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Bon, faut absolument que j'en vois une en vrai maintenant :hot:

La dernière manque de couleur je trouve :bigthumbup: Pour moi, cette GT3RS est beaucoup plus belle avec une couleur bien visible même en petite proportion (comme les bandes latérales et les jantes par exemple); ainsi, une noire mais avec jantes et bandes latérales oranges, mamamia, c'est carrément trop beau :malelovies: comme celle de RS quoi :bigthumbup:

:bienvenue:

Petite question en passant : :reflexion: Ainsi, toutes les TTmk1 ont le même carrossage négatif ?

:bienvenue:

je ne sais plus exactement, mais ça ne valait pas grand chose il me semble...

il m'est arrivé exactement le même souci avec mon ex-A3 180. J'ai changé la pièce moi même sans aucun problème :bien: Tiens, j'ai retrouvé mon topic de l'époque, si ça peut t'aider...

dixit le livret d'entretien: Un service entretien intermédiaire (vidange+remplacement filtre) est nécessaire tous les 15 000 km ou tous les 12 mois dans le cadre du service entretien.

Si ton TT n'est pas S-Line, donc tu n'as pas de châssis S-Line spécifique au... S-Line ! :bigthumbup:

+1 Logiquement, ce topic aurait mieux sa place dans le forum généraliste des TT je trouve...

Moi aussi avec mes PS2, je n'ai même pas fait 10 000 km et j'ai dû changer ceux de devant en même pas un an :blink: !! Je pense que je prendrai autre chose comme monture lors du renouvellement complet de mon train de pneus... <_< Moi aussi, on m'a dit que le carrossage n'était pas réglable; remarque, moi j'ai le chassis S-Line qui, d'origine, possède ce carrossage. @joseph57 : ta TT possède-t-elle le châssis S-Line ?

Encore un nouveau ! :bigthumbup: :bienvenue:

:bienvenue: Une TT bien propre ! :)

:coucou: mystique ! Oui, il faut changer les quatre bobines en même temps, je confirme ! Mais je ne sais pas encore si je vais faire le changement moi même étant donné que je n'ai pas une super boîte à outils <_< Sinon, j'ai pris TiTine ce matin et mamamia, quel plaisir ! En fait, comparé à avant, quand on appuie, la "sauce" arrive beaucoup plus vite et ça pousse, miammiam ! :eldiablo:

:coucou: buckjp ! C'est clair, comme tu dis ENFIN trouvé cette panne ! C'est comme si j'avais fait une tite reprog :bigthumbup:

:coucou: Pio ! C'est clair que ça fait super plaisir de redécouvrir sa TT, vraiment c'est hallucinant ! :hot: :bigthumbup: A propos des bobines, le garagiste m'a juste dit que l'erreur détectée n'avait pas d'influence sur les perfs, donc qu'il n'y avait pas lieu de s'inquiéter, pour le moment du moins... Mais bon, j'ai bien envie de les changer moi même, si c'est faisable en plus...

:bienvenue:

:coucou: Juste pour ceux que ça intéresse, j'ai récupéré TiTine aujourd'hui, et la panne a enfin été trouvée par mon garagiste :winner: : il s'agissait d'une fuite au niveau du flexible du turbo qui donc n'était pas suffisamment alimenté (à noter qu'à la concession lorsque je l'ai déposée, ils ont soit disant contrôlé le dit flexible <_< ) ... Et donc, contrairement à ce que je disais dans mes post précédents, il y avait bien une perte de puissance; en fait, je ne l'ai pas remarquée car ça faisait déjà quelques temps que ce voyant s'éclairait et donc pour moi, TiTine marchait normalement... Par contre, en la récupérant, j'ai vu la différence : punaise, comme ça envoie :hot: !! Les accélérations sont super franches :blink: , depuis que j'ai la TT, c'est la première fois qu'elle marche ainsi ! Je pense que cette fuite existait déjà lorque je l'ai achetée voilà plus d'un an et demi... Bref, trop content, pourvu que ça dure !! :ange: ps: mon garagiste m'a dit qu'une petite erreur "statique" a également été détectée et ça concernait les bobines... J'espère qu'elles ne vont pas me lacher tout de suite... Mais je regarderai le topic consacré au changement de bobines, ça a l'air faisable, n'est-ce pas ? :unsure: :coucou:

:coucou: Alors, pour tes voyants: - "un cercle avec un p'tit rectangle en haut et le tout est barré d'une croix" : feux de croisement ou feu arrière défectueux (ce voyant n'apparaît que lorsque l'éclairage est allumé) ; - "un cercle avec des pointillés autour" : plaquette de frein usée. +10000 Ton problème de puissance moteur est très certainement lié à ce voyant qui t'indique un souci au niveau de la gestion électronique du moteur et un passage à la valise de diagnostique est nécessaire afin de savoir quelle peut être l'origine de ton problème. voilà :coucou:

un parking très bien garni :rolleyes: :malelovies: :malelovies:

merci Pio, c'est ce que va faire mon garagiste ainsi que plusieurs tests pour localiser cette satanée "panne"...

Qu'est-ce qu'elle est magnifique ! :rolleyes: ça rend super bien cette belle robe Gulf toute neuve ! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Bon, je dois laisser pour la n-ième fois <_< TiTine au garage à cause de ce satané voyant moteur (je commence à avoir marre :bleble: ) et j'aimerais avoir votre avis sur la question suivante: ;) Sachant que je n'ai décelé aucune perte de perfs, est-ce que les pièces suivantes pourraient être mises en cause ? : - débitmètre ? - N75 ? - Dump Valve ? - Sonde Lambda ? - ... autres pièces à envisager ?? Merci d'avance :bien: :coucou:

C'est marrant, la première fois que j'ai vu cette voiture (en photo, hélas :rolleyes: ), j'ai confondu les 4 sorties d'échapp pour les feux de la voiture ! :bigthumbup: Avec les dernières photos, y a plus à en douter ! :bigsmile:

:bienvenue: C'est ce qui s'appelle un intérieur "exclusive", un très beau TT :malelovies: :malelovies: