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jerem88

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Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. :jap:
  2. ça grince quand tu manoeuvrre et dans des épingle sérré ? si oui tu as plutôt un soucis de haldex !
  3. c'est pas vraiment ça ! c'est simplement un Haldex plus agressif et plus prévoyant qui rend la voiture moins sousvireuse... ta pas traîné ketbi !
  4. c'est pas le premier que je vois avec sa durite turbo venair ou autre... pété , comme quoi celle d'origine est peut être pas si mal que ça ! mais sans la protection,faut pas s'étonner qu'ele lâche prématurément pour moi.
  5. Moi je me dis surtout, est ce que tu avais la protection thermique clipsée autour de ta durite ?
  6. je pencherai pour la popmpe du haldex faible ou calculateur...
  7. ta fais le test des actionneurs ?
  8. cocu ! :bigsmile: plus sérieusement,ça me surprend également qu'il n'y ait même pas une petite fissure sur le turbal, surtout vu ton km et à combien il souffait...
  9. jerem88

    Haldex

    bizarre quand même qu'il n'aient pas ça chez vw ! comment il font pour les 4 motion ??? :rolleyes: ça peut se faire sans la clée avec un maillet et un burin plat (en y allant doucement hein !)
  10. un conseil,tape turbosfrance dans google et regarde les commentaires... sinon, tu ne gagnera rien certe avec un kit d'admi comme ça,mais tu va même perdre + ou moins selon la température ! <_< franchement si tu veux entendre le turbo met un filtre dans la BAA, perçe ta boite à air et enleve le joint de capot ! ajoute y une reprog avec 1,6 bar et tu commençera par mieux l'entendre déjà... :bigsmile:
  11. j'ai un vag aussi, je pense que tu auras un défaut du style aucunes connexion calculateur haldex... ça m'était arrivé un coup après avoir mal remis la cosse du HPP. soit c'est cette fameuse cosse qui est oxidée ou mal branchée,soit fusible ou bien calculateur haldex HS
  12. j'éviterai l'acetone à ta place ! :rolleyes: bruno47, je suis curieux de savoir combien de kms va tenir le plastidip sur tes jantes ! ce qui est chiant,c'est qu'il suffit d'un petit accroc pour que tout parte...
  13. si tu fais du surplace comme tu dis, tu doit avoir un probleme de haldex aussi... <_< sinon +1 pour une fuite !
  14. :bigsmile:
  15. met du plastidip ! tu pourras revenir à l'origine très facilement comme ça...
  16. j'avais vu ça sur s3passion en fait ! il y est dis que la pièce serait monté également sur des 206 hdi.
  17. il me semble que oui,j'avais déjà vu ça quelque part mais je sais plus où !
  18. je crois que c'est les même que sur 206, tu peux peut être trouver ton bonheur en casse si c'est le cas...
  19. commence déjà par regarder ton fusible n°31. et sinon regarde l'état de la cosse du controleur haldex...
  20. :bienvenue:
  21. le gt28 eliminator
  22. combien de bombes pour les 4 jantes ?
  23. tybo,ben non pas de buée ! faut dire que je roule pas l'hiver aussi... :bigsmile: Mracing, tu n'as pas de l'air chaud avec ta manip ? moi faut dire que j'ai juste coupé 30cm de joint au dessus du turbo,donc juste en face de ou l'air de la ventil est aspiré...
  24. "joint de baie de parebrise ! " c'est le joint "d'etanchéité" entre le haut du capot et le compartiment moteur. certainl'enlève,d'autres le remplace par un joint plus fin pour laisser s'évacuer l'air chaud...
  25. Mracing, je crois que tu n'es pas reprog, donc pression turbo faible = moins de bruit... moi je l'avais coupé au niveau du turbo, et on entend plus la soufflerie oui, mais c'est surtout qu'en été,la ventil souffle chaud même sur froid ! <_<
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