Roccomon

Ton défaut n'est pas très répandu vu que je ne trouve rien dans google avec ce code. Il n'y a peut-être rien de compliqué mais avec les symptômes que tu donnes ça dépasse un peu les compétences d'un forum, sauf si quelqu'un de très calé passe par là. Ta batterie à quelle âge ? Je ne dis pas que le remplacement d'une batterie va régler tes soucis. Tes fusibles ? Tester/remplacer le relais ?

Tiens nous au courant après remplacement de la pièce. Pour la version du MMI il y a justement dans la section SETUP un bouton version. Prend une photo et on te dira quelle version tu as. Ou fait une recherche sur le forum, on en parle partout. Il n'y a pas de liste à proprement parlé pour les fonctions activables, il faut parcourir les forums et faire ses courses. Surtout que la tienne peut déjà avoir des options d'activées...

Une série douilles de guidage (2 pivots inclus) : Disque 321mm et 323mm : 4D0698647 remplacé le 01/11/2012 par 8V0698647 Disque 360mm et 385mm : 4E0698647 Compter 20€ par étrier.

Oui il est possible d'avoir ETKA et ElsaWin en 64bits. Il y a une manip de plus à faire au démarrage de windows pour désactiver la vérification des signatures puisque le hardlock n'est pas signé. Pour en revenir à ta voiture peux-tu me dire la taille de tes disques AV ?

Merci Uruk, je ne conçois pas une S8 dans une grande ville sans au moins un problème de carrosserie ! Là je suis soulagé.

Salut. Une petite présentation de toi et ton A8 + photo de la zone qui a frotté pour qu'on puisse te dire exactement ce qui est touché. Ca ne doit pas être bien grave.

Et chez Audi directement ? Il n'y a pas de kit de réparation étrier ?

Effectivement les BMistes sont bien loti avec cette application sous android qui permet d'interroger tous les calculateurs mais pour le groupe VAG ça n'existe pas, ou alors je ne suis pas au courant. Donc pour l'achat d'une voiture du groupe VAG ELM327 + Torque n'est pas assez. Avec ça tu ne verras que le moteur et la boite auto.

Vache la position haute ça ne rigole pas ! Sans hésiter : Gros disque et jante plein de bâtons. Par contre ce n'est pas la bonne question. Inverse les roues et tu verras qu'on ne remarquera pas la "petite" taille du disque AR (comparé à l'AV) avec une jante pleine de bâtons et que la jantes avec peu de bâtons ne donnera pas une sensation de vide avec le disque AV. Sur ton A8 (ainsi que celle de JJA8) les jantes avec peu de bâtons passent bien mais si les disques étaient plus petit et bien ça se remarquerait trop. Ce n'est que mon avis on est bien d'accord. Uruk et Nicaudi : vos voitures en photo dans vos signatures sont prisent de loin et non pas à 20 cm de la carrosserie avec un grand angle, et c'est comme ça que, personnellement, j'apprécie les grandes berlines, la finesse des lignes pour une voiture de 5m. Au lieu de voir le feu AV DR en gros plan et l'AR de la voiture tout petit loin derrière. Attention ça n'enlève rien à la voiture mais toutes les photos de trop près je ne les regarde même pas pour apprécier une voiture, à moins bien sûr de focaliser sur un détail.

Super !!! Tu n'es pas à quelques mois. Chaque chose en son temps et tu apprécieras plus ton A8 si cet achat n'est pas au détriment d'autres projets, surtout familiaux ! Et les FL seront moins chères.

Je me suis peut-être mal exprimé. C'est beau de mettre des jantes avec peu de bâtons et de voir les disques derrière, SAUF si les disques sont petit donc avec un gros effet de vide en gros. Pour moi les grosses berlines ne doivent pas être photographiées de trop près, sinon ça ne donne rien. Je dirais même que ça déforme la voiture. Et dans le cas présent c'est difficile d'apprécier le rendu des jantes si on ne voit pas l'ensemble voiture/jantes à une distance correcte.

Tu peux trouver une interface VCDS chinoise à 16€ avec frais de port en version FR. Regarde en section VAG-COM. J'ai personnellement testé cette interface et elle fonctionne parfaitement bien. Par contre ce ne sera pas sous android mais sous windows... L'interface ELM327 sous android est un outil d'appoint mais si tu veux faire une véritable intervention sur ta voiture c'est un VCDS qu'il te faut !

Là où je suis je n'ai pas accès à ma documentation. dès que je rentre (dimanche ou lundi) je pourrai t'aider.

Tu en as commandé d'autres ?

Finalement, même si je ne changerai pas mes jantes, avec les dernières photos d'un peu plus loin (une A8 se photographie de loin) ça donne bien mieux que ce que je ne pensais ! Par contre un autre inconvénient c'est qu'on voit beaucoup plus les disques. Sur une A8 ça va mais si les disques sont plus petit on dirait qu'il n'y a pas de freins presque...

Franchement j'adore ces jantes et j'adore l'A8. Mais je n'accroche pas beaucoup pour cette combinaison. Elles vont plus sur une A5 ou TT de couleur claire mais sur les grosses berlines je suis plus attiré par des jantes alu qui ressortent. Attention cette combinaison n'est pas à chier, loin de là, pour dire j'y avais déjà pensé avant de me résigner.

C'est bien de préciser que la première est française. Comme ça on comprend mieux pourquoi il manque l'entourage de plaque (paris...)

Perso je trouve le prix d'une barre stab un peu trop chère. Compter plus de 200€ en concession. Je ne sais pas combien elle peut coûter ailleurs. J'ai vu qu'il existait des silent-bloc de remplacement. Pourquoi pas essayer ça avant l'achat d'une barre complète...?...

4E0411317E 50€ pièce en concession. Entre 17€ et 27€ sur Oscrado suivant la marque choisie.

Ce n'est pas vendu avec la barre. Par contre profites en pour vérifier leurs jeux et si besoin les remplacer, mais ce n'est pas à changer systématiquement. Je te donnerai le prix demain.

Tu ne peux pas serrer les sup voiture sur roues, c'est pour ça qu'ils donnent un angle.

Tu feras ton serrage voiture sur ses roues ! Donc soit un pont élévateur (voiture sur roue) ou sur des rampes par exemple.

En vrac, j'espère que tu auras ce qu'il te faut. Je vais au boulot donc si besoin de plus ce sera demain. Bras guidage A8.pdf Bras porteur A8.pdf Amortisseurs A8.pdf

Raison pour laquelle il est plus pratique, pour le garagiste comme pour le proprio, de demander le remplacement d'une pièce. Comme ça il n'y a pas de litige si le problème continu. Si on demande de trouver l'origine d'une panne ou de n'importe quel désagrément et bien c'est s'en remettre aux compétences du mécano et tous les mécanos n'ont pas le même niveau de technicité.

475000 ! Quand tu seras à 1000000 tu demandes un échange avec la dernière A8 4.2 !