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Paradox

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Tout ce qui a été posté par Paradox

  1. Oh que oui,surtout pour ca...
  2. Je ne sais pas si tu connais bien paris mais a l'endroit qu'il indique je peut méme laisser les clefs dessus....
  3. C'est vrai mais tu sais si le prix est interessant,je peut me laisser tenter...
  4. J'ai vu,j'ai vu... Why not,si le prix n'évolue pas vers des sommes délirantes,c'est a tenter... Juste un truc qui me choque un peu,c'est le gars qui demande que du cash...méme pas de chéque de banque alors que c'est super vérifiable (il suffit d'appeller la banque)
  5. Oui surtout pour décembre.... @Barty : Désolé pour toi...
  6. Maaaa bagnoooolleee !!!!!
  7. C'est clair... c'est la photo de Ong,tout le monde veut la voir.
  8. Maintenant,tu sais pourquoi il s'appelle TTfab...
  9. J'ai un peu dormi.... Et Laurie m'a piqué l'appareil photo pour regarder les photos....
  10. Impressionnant!!!!
  11. Pas encore... Je la charge tout de suite.
  12. C'est quoi cette histoire de PSP ???
  13. On vient de rentrer,il y a un quart d'heure.... c'etait vraiment trés sympa de voir tout le monde et le temps est passé trop vite... Des photos trés bientot (aprés le repas)
  14. Euuuhhhh,pas de blagues les gars,la.....
  15. Effectivement l'endurance est meilleure mais ce que je voulais dire c'est que quite a tout changer,j'aurais pris plus gros que du 996,une fois qu'on est parti sur du Kit gran tourismo ou de l'adaptation Porsche par rapport a la différence de prix je mets carrement du violent... Et pour l'endurance pour le RS4 comme toutes les autres voitures,avant de tout changer,il existe plus simple et moins cher : -Durite avia -Plaquettes plus performants -Liquide de frein de meileure qualité et au moment du changement de disque,on opte pour du percé. Vous verrez qu'avec déja ceci, vous ne reconnaitrez plus votre freinage en matiére d'endurance.
  16. L'arceau tu as oublié l'arceau. Si tu mets des slicks méme retravaillés tu as interet a mettre un arceau sinon c'est la caisse qui va servir de fusible a la torsion.
  17. Perso,je suis plus sur un 100 S4 turbo, je trouve que le S2 est plus cher et le 100 est tout aussi upgradable.
  18. Oui,mais a seulement deux exemplaires : -une qui appartient a Audi tradition, c'est l'ex voiture de ferdinand Piech. -une autre qui a disparu du coté des emirats arabes et dont personne méme l'usine ne sait ou elle est.
  19. C'est pour cela que j'ai dit Why not Il en faut pour tout le monde.
  20. Plutot étonnant,le freinage du RS4 n'est pas loin du 996 turbo en terme de taille et d'efficacité,alors un changement au prix ou ca coute,je ne vois pas trop l'interet.
  21. J'ai vu aussi... A voir,Nogaro n'est pas tout prés mais why not. Intendant : tu peux voir pour les dates exactes pour qu'on bosse dessus avec Alain et Hervé.
  22. Exactement. Sur les freins arrieres,le piston doit etre repoussé en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Normalement,il existe un outil spécifique pour effectuer cette opération mais il est assez cher (260 euros chez Facom). Avec un petit peu d'entrainement,il est possible d'y arriver avec un serre joint et une pince multiprise. On met le serre joint en pression,on incline la pince pour prendre le piston sur la tranche en évitant de toucher au cache poussiere (le joint noir autour du piston) et on tourne un quart de tour (attention au cache poussiere,qu'il ne soit pas entrainé par le mouvement et ne se vrille pas.) On remet le serre joint en pression en appuyant modérement. Ainsi de suite,jusqu'a ce que le piston soit rentré dans son logement.
  23. 3,6 en boite méca 6 rapports ??? C'est trés trés rare, au point que depuis plusieurs mois j'en cherche une sans succés méme chez Audi,beaucoup de personnes pensent qu'elle n'a jamais été produite. En tout cas,c'est un trés bon choix.
  24. Le pilote est normalement (si c'est comme les autres tentatives) Roland Mayer lui méme comme quoi,il a confiance dans ses produits.
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