ninja42

moi avec mon TTr 150 préparé 193cv, avec ces grosses chaleurs, j'ai l'impression de perdre FACILE 15/20 cv!

vos avis sur la lotus elise svp (la 111R me branche BEAUCOUP....)

g eu des echos de ce pblm par un mecano de chez renault ki a cassé ca en mettant autoradio sur un TT il m'a dit que la tige en plastique pr reparer ca coutait....300€ :-( a vérifier après...

Lotus Elise 11R jaune et noire (après un TTR jaune imola, forcément! lol). Ou peut etre retomber dans mon "1er amour" : la clio RS (a condition que la nouvelle ait uen bonne gueule, et motorisation) ou carrément la clio V6. Mais c'est clair que comme certains, j'aimerais garder jusqu'a sa fin mon TTr, et avoir une autre sportive que je change régulièrement.

tous mes potes ki ont mis des kit d'admission directe ont gagné en bruit plus sourd, mais perdent vraiment ebaucoup en perfs dès qu'il fait plus de 25°.... Perso, je conseille carrément de mettre un filtre a air sport+pti trous, ou alors une BMC...

moi aussi, le TT au quotidien. Aucun pblm, c'est super agréable! par contre, les inconvenients : -la conso :-( -visibilité pas top pour les créneaux, ou dans les parkings souterrains faire ttention a ses jantes Mais niveau "pratique", et utilisation au quotidien,la clio RS est quand meme bien plus agréable

ok docn nivo PERFS, la TT225 è bocoup plus interessante...

oki mais nivo prépa "simple", ca monte a combien un V6 atmo 250cv?

petite question : après une prépa, un tt225 arrive facilement a 270cv, grace au turbo. mais qu'en est il du V6 avec une prépa?

salut BEN59! ah ben franchement, niveau intérieur, j'ai encore jamais vu une voiture ayant un intérieur aussi "beau" que le TT, ca c'est clair! Idem pour la position de conduite, vraiment nickel! A cela tu ajoutes la gueule terrible du TT.... C'est clair que c'est uen super voiture!!!! Sinon niveau conso : je faisais du 8L5 avec ma clio RS en roulant tout le tps a 700tr/mn... avec mon TT150 NON PREPARE je faisais du 12L....et depuis que je suis préparé, je fais entre 12L (si je conduis comme un grand pere) et 15L. Non franchement, la clio RS consomem vraiment rien pour une sportive. Niveau performances, agreent, etc.... d'origine, un TT150, je l'avais déja dit sur le forum, c'est un vrai veau! De passer d'une clio RS qui marche a fond, a un TT beaucoup plus lourd, et avec des chevaux en moins = un cauchemard pour moi! C'est pour ca que j'ai fait ma prépa, et je suis apssé a 193cv et 310Nm. Maintenant, j'ai plus de pêche a bas régime qu'avec la clio RS, mais moins qu'en haut dans les tours. Le fameux coup de pied au Q a 500tr/mn me manque vraiment! Donc ma conclu perso, en ayant eu les 2 voitures : gueule interieure comme interieure : le TT est vraiment mieux! Par contre, niveau confort des sieges, mais surtout moteur, la clio RS est LOIN devant le TT... Perso, dès que j'ai la palce chez moi, je me paye une clio RS en plus de mon TTR

alors BEN59 ce ke tu me demandes : differences entre clio RS et TT : -nivo consommation, la clio RS ne consomme RIEN comparé au TT! En ayant la meme conduite entre les 2 voitures, rajoute FACILE 4 L de conso en plus pour le TT... -tenue de route légèrement mieux sur clio RS -performances = le fameux coup de pied au Q a 5000tr de la RS me manque! En ce qui me concerne, je préfère le TT pour sa gueule vraiment terrible! Et aussi pour le fait qu'il existe en Roadster. Mais si pour toi la gueule de la voiture n'a que peu d'importance, garde ta RS, je la trouve bien mieux a tous les autres niveaux!

oubli : le reglage de la dureté du siège conducteur + ergonomie des appuie têtes = bien mieux aussi sur la clio RS

ah ben franchement, nivo tenue, et confort des sieges en eux memes (je parle pas de la position), ben ceux de la CLIO RS sont carrément mieux que ceux des TT! C'est vraiment le seul truc qui m'a fait "regretter" ma clio RS...

salut BEN59! J'ai moi aussi eu une Clio RS, et franchement, les sieges de la clio sont mieux que celui du TT...

c'est clair....une focus ou...un TT...! MDR! rien a voir!

oui OCB pour les joints, c'est c ekil i a de mieux!

je confirme : POWER-TUNING = gros guignols! passez votre chemi n, n'allez jamais sur ce site!

Salut Gaetan! Content d'avoir de tes news pr els ptits trous, ben c clair ke c que du bien! tu me diras a la longue ce que tu en penses, mais eprso, comme tous les mecs du forum TT qui s'y connaissent le disaient, les ptits trous c ke du bien

265cv, et 380Nm moi mon "petit" TT 150cv est passé de 150cv/210Nm a....193cv et surtout...310Nm!!!!!

avant d efaire ma prépa, je me suis posé exactement els memes questions que toi! et j'ai psoé pleind e questions, me seuis renseigné de partout, ai fait le tour de casi toutes les assurances..... et ben aucun ne voulait m'assurer avec une prépa! et après d'autres questions chez les préparateurs, et aux chefs d'ateliers chez audi, tous m'ont dit que la prépa était invisible...

salut TLM! je viens du forum TT, ou comme le disant mon "confrère" TTiste, le sujet a été traité, retraité, é encore traité! lol! dans tous els cas, mon expérience par rapport aux trous : bruit beaucoup plus "sportif", on entend aussi beaucoup plus le turbo et la dump. Pour le gain de perfs, j'en suis pas persuadé, et je peux pas trop dire, parce qu'avec les 30° en ce moment, les perfs c'est pas ca, trous ou non! Mais dans tous les cas, comme ile st dit sur le forum TT : les pti trous, ca apporte que du bien

AFFREUX!

ah oui, sur de chez sur! regarde bien comment est positionnée ta boite a air dans ton moteur, et je pense ke tu comprendras... je pense vraiment que c'est l'endroit le plus judicieux.

je te confirme le trou "1" par contre, pas ok pour le trou "3". si tu regarde bien comment est disposée ta boite a air dans le moteur, je te joins une photo montrant ou il est plus judicieux de faire le trou : par contre, il n'est pas "horizontal", mais "vertical", si tu me comprends...

pour ce qui est de l'entretien du cuir justement, parlons en... de partout je lis : utilisez du mixa bébé, c'est nickel! après en avoir parlé a 3 selliers différents, tous m'ont dit que c'était de très grosses conneries...! Ils m'ont également tous dit la même chose : les produits spécial cuir des centres auto sont plutot moyens dans l'ensemble, sauf certains qui sont très bien, et d'autres très mauvais pour le cuir. Et tous les 3 m'ont conseillé d'utiliser du "sapo" (produit d'entretien de cuir, qu'on trouve généralement chez els mecs qui s'occupent des chevaux, etc...