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Bart67
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Si tu veux je te ramène la mienne :bigsmile:
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Merci Minhea, sa m'évite bien des complications... Petite question sinon: tu le sors par le haut ou le bas toi le turbo? car moi je l'ai fais par le haut la derniere fois et c'était vraiment la merde !!!! Peut etre que par le bas c'est plus simple :unsure:
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Okey merci pour vos avis J'ai eu une meilleur idée, je lui ai demandé la référence qui était inscrite sur le turbo Pour info, nos turbos ont la référence 06A145704Q Si il me répond sa c'est niquel, sinon je laisse tomber et je vais le commander en allemagne (600€ la bas) Il m'a écrit ça: J'ai fait quelques recherches pour vous. Votre moteur est un BAM ( 225 cv ), produit du 31.08.2001 au 30.06.2003. A priori, c'est le bon turbo. Regardez sur votre carte grise le type moteur ( 8P ou 8L ). Je donne le collecteur avec ( peut etre celui d'un S4 ) et je n'ai pas de facture. J'aime pas le "peut etre celui d'un S4", le mec a l'air vachement au courant de ce qu'il vend.... J'attends sa réponse avec impatience Quant à Minhea, il connait très bien ce moteur, donc sa me parait bizarre qu'il croit que c'est un turbo de diesel ?
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Bonjour à tous, après le changement de mon turbo et de mon collecteur d'échappement acheter d'occasion en allemagne, j'ai a nouveau de la poisse le turbo a pris du jeu <_< Mon collecteur est neuf, mais il me faudrait un turbo, sauf que cette fois j'envisage d'acheter un neuf !! j'ai trouver sa : http://www.leboncoin.fr/vi/32844250.htm?ca=1_s c'est très urgent je compte le changer tres prochainement, le vendeur m'a dit que ca se monter sur tout moteur VAG 1.8 turbo, s3, s4, tt, seat.... Il a une facture de plus de 900€ justifiant l'achat, tout est dit dans l'annonce Vous en pensez quoi?
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Rencontre auto Dominicales multimarques STRASBOURG / VIGIE
Bart67 a répondu à un(e) sujet de totoa3 dans Les Manifestations
Surement une Corvette de moins au rassemblement ! Semaine derniere vers 20h sur une nationale en ligne droite, je vois une Corvette rouge, dans le bas coté contre un arbre.... Il y avait pompier et ambulance donc a mon avis c'est déja assez grave :( -
Salut a tous J'ai un ami qui a une A3 tdi 130 de 2001, qui totalise 215.000km avec une puce que l'ancien proprio avait mis qui donne dans les 150-160cv Alors le probleme est le suivant : Quand la voiture est froide, on sent que ca part, aucun probleme Quand la voiture est chaude, au bout d'environ 10 minutes de fonctionnement, elle n'a plus de peche J'ai d'abord pensé au débimetre, j'ai réussi a m'en procuré un, mais le changement de celui ci n'a absolument rien changé <_< Donc je m'adresse a vous, peut etre que c'est un probleme connu sur les TDI, je ne sais pas trop, a part sa aucun probleme, elle roule normalement sauf que les chevaux se sont tirés :bigsmile:
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[8L]Aide sur l'achat d un S3 phase 2
Bart67 a répondu à un(e) sujet de SRBs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je te conseillerais d'en essayer plusieurs, car si tu tombe sur une a probleme et que tu ne sais pas comment marche un S3 "normal", tu pourrais te faire avoir !! tout comme moi ... :furious: -
ben il y a deja un manque de peche ensuite la fumée je ne sais pas si ca venait du turbo ou du collecteur pour le collecteur sa s'entend... mais bon faut avoir l'oreille ... je me souviens qu'a la rencontre alsacienne tous les premiers dimanche du mois, quelqu'un m'avait dit que j'avais surement le collecteur fissuré, voir meme le turbo ... je ne sais pas d'ou il sortait mais il avait raison, déduction faite apres un petit tour et la tete dans le moteur !! il était sur de lui le mec... a l'acceleration a bas regime (entre 1000 et 2000), on entend clairement la fuite vers les 1500tr, moi je pensais que c'était un bruit normal...
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fiesta merdissima :bigthumbup: ba enfaite je crois qu'il y a aussi la batterie ou l'alternateur, avant je roulais le moteur c'est coupé a 60 :bigthumbup:
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probleme résolu, c'est marrant mais les accelerations sont beaucoup plus franches avec un turbo et collecteur qui ne sont pas fissurés :bigthumbup: :eldiablo:
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probleme reglé, c'était le démarreur, 3 coups de marteau dessus et sa redemarre sinon sur le S3 j'ai pu le voyant moteur... j'ai toujours la ligne pourtant, peut etre que celui ci était allumé a cause d'autre chose...
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ben j'ai le poste qui fonctionne encore ... je regarde ca de plus pres quand je rentre du boulot
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HS ON si quelqu'un a une idée je suis preneur j'ai aussi une clio 1.2 pour les endroits pourrave ou je vais ... hier j'étais arreter a un stop je veux partir elle cale, et pas moyen de redémarrer, je mets le contact les voyants s'allume normalement, et quand je veux mettre le dernier cran pour demarrer, il n'y a absolument rien, meme pas l'esperance d'un démarrage que dalle, j'ai pas encore eu le temps de regarder je le ferais ce soir je pense a la batterie, si jamais quelqu'un a une autre idée je suis preneur, mais c'est bizarre elle c'est coupé net HS OFF Sinon la S roule nickel, elle commence a avoir de + en + de punch :eldiablo: tout est enfin rentré dans l'ordre
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Félicitations pour ton achat elle est magnifique :eldiablo: Pour tes freins, c'est bizarre, début de semaine j'avais une Golf 5 tdi 105 de 10.000km a peine je frolais la pédale ca pilait direct j'étais vraiment surpris
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sympa la config, pour avoir essayer une Cupra ca pousse bien mais qu'est-ce que ca patine sur les premiers rapports :bigsmile:
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oui j'ai mis du liquide de DA, la direction est redevenu normal mais ca couine encore un peu, peut etre de l'air dans le circuit encore...
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c'est bon sa roule B) comme elle est nerveuse par rapport a avant, mais je suis pas monté dans les tours je fais un petit rodage d'abord ! mais on sent direct que sa part :bigsmile: sinon tous les bruits bizarres ont disparu c'était a cause du 1er demarrage je pense... par contre la direction fait toujours du bruit.. beaucoup moins mais quand je prends des virage a 90 comme pour rentrer dans une ruelle par exemple la sa fait du bruit
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j'ai remonté des pieces d'origine et pour la distri j'ai été obligé vu que j'ai changé le joint de culasse par la meme occasion, c'est d'ailleurs pour ca que j'ai démonter au départ, je ne m'attendais pas a un turbo et un collecteur fissuré ! merci l'ancien proprio :bigsmile:
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Sa y est tout est remonté Le premier démarrage... sa fait peur !!! des bruits plus suspect les uns que les autres encore jamais entendu de ma vie sur un moteur j'ai voulu faire un tour pour voir comment ca allait ce passer ... <_< enfaite j'avais pu de liquide de DA :bigsmile: j'ai cru que j'allais péter la direction, quel bruit !!! :blink: donc ce soir j'en met et je retente j'avais des bruits vraiment bizarre, comme la distri qui tourne pas rond mais j'ai vérifié elle est bien en place ... peut etre quelque chose qui frotte contre une des courroie mais en tout cas, c'est quand meme un moteur de fou a demonter et remonter ... je vois pu les S3 comme avant :blink: :bigsmile: je commence a comprendre pourquoi la main d'oeuvre est aussi élevé :bigthumbup:
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Rencontre auto Dominicales multimarques STRASBOURG / VIGIE
Bart67 a répondu à un(e) sujet de totoa3 dans Les Manifestations
pas pu venir ce coup ci (j'avais pas envi de débarquer en Clio I 1.2 RN :bigthumbup: ) -
[8P]pitite questions sur new S3
Bart67 a répondu à un(e) sujet de jammin dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
acc av, c'est pas l'accoudoir par hasard? -
merci Ptisik j'ai déja les pieces, trouver en allemagne a un particulier qui vendait turbo + collecteur remontage en cours
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tu l'as faite ou la distri?
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merci pour les liens, je connais quelqu'un qui serait pret a me la racheter dans l'etat, je me demande de plus en plus si ce ne serait pas plus judicieux, car je suis tombé sur une mauvaise occaz' j'ai que des problemes avec, j'ai meme pas encore fais verifier la culasse, enfin bref, je pense qu'avec du recul ce serait peut etre un bon choix... quoiqu'il en soit, si jamais je choisis cette option, je ne sais pas du tout sur quoi m'orienter apres, une autre S3 ... :rolleyes: j'hésite vraiment a racheter une Audi d'occasion...
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je ne voudrais pas vous faire peur mais j'avais les memes symptomes, sauf que pour moi ca a été un turbo fissuré.... quand j'avais la ligne d'origine on remarquait rien a part les coupures, mais des que j'ai mi ma ligne sans cata, qu'est-ce que ca fumait !!! au VAGcom évidemment il n'y avait aucun défaut <_<