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Bart67

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  1. Bart67
    est-ce qu'elle fume? pour tes saccades, par exemple est-ce que quand des fois t'accelere a pleine charge t'as un trou et sa repart d'un coup vachement violemment ?
  2. Bart67

    [8L]paix a son âme

    Bart67 a répondu à un(e) sujet de mattdogg dans S3 8L - (1999 à 2003)

    aie, le choc a du etre assez violent quand meme j'imagine enfin l'essentiel c'est que tu n'es rien ...
  3. Bart67
    Il faut que je recupere mon APN reflex chez le frangin qui me l'a "emprunté" a long terme :bigthumbup:
  4. Bart67
    je pense bien que ca ne vaut pas grand chose, j'ai trouvé un "vrai" kit turbo + collecteur mais il coute 5000€ :bigsmile: je vais retourner sur de l'origine je pense meme si j'aurais préféré passer a l'étape supérieur
  5. Bart67
    j'ai vu je l'avais appelé hier il me descend meme le prix mais il manque le downpipe, et il m'a dit que le turbo est une imitation de garrett mais un vrai... Quant à IHI sa a l'air d'etre pas mal effectivement je vais regarder ca de plus pres
  6. Bart67
    Salut a tous suite a ma mésaventure en découvrant mon turbo + collecteur fissuré, je suis a la recherche un peu partout de ces pieces j'ai trouvé sa : http://www.alxmic.com/fr_turbo_col_uni4.php http://www.alxmic.com/fr_turbo_13.php vous en pensez quoi?
  7. Bart67
    Quelqu'un connait il des bons plans pour collecteur inox + turbo, changer la taille ne me dérange pas, comme un gt 28 par exemple
  8. Bart67
    :( :( bon collecteur d'echappement fissuré sur 10 cm turbo fissuré a 3 endroit.... :( dégouté........... les photos suivront demain...
  9. Bart67
    Un RS4 a 700ch :eldiablo: :eldiablo: , vivement la vidéo :bigsmile:
  10. Bart67

    [8L]P'tite nouvelle

    Bart67 a répondu à un(e) sujet de Missy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ah ouais, il y en avait quand meme pas mal ca devais pas etre cool dans les virages
  11. Bart67
    Oui il n'y a pas que Oettinger qui fait du bon boulot, si tu parles de Mc Concept situé dans le bas rhin ils n'ont pas de banc de puissance... Pour ma part je les trouve un peu chers vu qu'il ne font pas de sur mesure Pour la fiabilité, je pense qu'il faut beaucoup plus qu'une simple reprog pour que ce moteur commence a donné des signes de faiblesses
  12. Bart67
    oui elle sera beaucoup plus nerveuse, car d'origine faut admettre que c'est assez linéaire
  13. Bart67

    Mon Audi S3 by French

    Bart67 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    vraiment mortel les photos :eldiablo: tu pourrais me dire d'ou vient le grand coude en inox ?
  14. Bart67
    voici mon probleme, j'ai pensé a faire un Y et mettre les 2 durites sur la depression et boucher l'autre
  15. Bart67
    non pas encore, je vais faire verifier la culasse... je la mettrais bien en place au remontage ce que je me demande surtout c'est si la pieces que j'ai cassé sur le collecteur aura un incident ... :unsure: je prends une photo demain ce sera plus concret
  16. Bart67
    je n'avais pas pris beaucoup de photos, j'avais que mon telephones
  17. Bart67
    oui c'est les deux embouts du collecteur a gauche petites photo des arbres a cames et petite photos d'un truc qui m'a parut bizarre, c'est la durite qui va de l'admission au turbo, elle est rouge ... mais gravé audi ... c'est la seule durite qui est rouge je met aussi une photo de la distri ou on voit que c'est décalé
  18. Bart67
    le probleme c'est que je ne veux plus la mettre entre leur main ils ont déja fait assez de connerie et puis mon frere travaille la bas j'ai pas envi qu'il est des problemes, la mentalité est assez inquietante dans ce garage j'ai déposé la distri, démonter le couvre culasse et a ma bonne surprise je ne peux rien démonter, car les visses de culasses ne sont pas du torx de 50 <_< , je pense que c'est un outil "special audi" donc je suis bloqué pour le moment demain je recupere l'embout chez eux j'ai controlé le turbo il est niquel ... c'est super jolie les arbres a cames dans la culasse, faudrait que ce soit comme ca quand on ouvre le capot :bigsmile: sinon j'ai fait une petite gaffe, sur le collecteur d'admission il y a 2 embout assez fin pour la dépression avec des durites sur chacun, en démontant j'ai l'embout qui c'est cassé dans la durite :colere: donc je n'ai plus qu'une sortie de depression, si je fait un Y vous croyez que ca va le faire :unsure:
  19. Bart67
    oui c'est sa et les poulies d'arbres a cames et vilebrequin sont décalées entre elles mais je crois que je vais le faire moi meme parce que si je vais au garage sa va encore trainer pendant un moment, ils auront juste le courrier histoire que je leur fasse comprendre que c'est inadmissible et que c'était la derniere fois que j'irais chez eux, avec une petite copie a audi france avec des photos explicatives
  20. Bart67
    J'y ais déja pensé :bigsmile:
  21. Bart67
    Salut a tous, j'ai donc commencer a démonté cet apres midi pour changer le joint de culasse et compagnie... je démonte, je démonte, et j'arrive au moment ou je dois sortir la distri, et la.... je vérifie juste qu'elle soit bien en place je vérifie les reperes et je vois qu'elle est décalée :blink: !!!!!!!!! je l'ai fais changé au garage il y a environ un mois, la j'ai tout arrêter je n'ai pas sorti la distri, je ne sais pas du tout quoi faire c'est fou quand meme je n'aurais pas changé le joint de culasse je ne l'aurais jamais su !! ca pourrait aussi expliqué pourquoi j'ai un serieux manque de puissance ! en tout cas je m'attendais vraiment pas a sa, je suis completement bloqué maintenant, la voiture est dans le garage entierement démonté et j'ai surtout payé un service pour un travail qui a été mal fait :colere: je vais devenir fou avec cette voiture est-ce déja arrivé a quelqu'un? que dois-faire?
  22. Bart67
    merci a tous pour votre aide, j'ai casiment toutes les pieces, demain matin je cherche encore quelques joints chez audi qu'ils ont du commandé, et demain apres midi c'est parti pour le demontage... j'espere que je n'ai rien oublier :unsure:
  23. Bart67
    J'ai changé le tout il y a 3000km, distri, pompe a eau, accessoires, et encore quelques pieces, je vais devoir donc les rechangé? :blink:
  24. Bart67
    quand tu dis refaire, c'est "juste" démonter/remonter, pas changer c'est sa?
  25. Bart67
    je vais encore essayer un dernier truc avant de prendre rendez vous chez MRC j'ai recup un joint de culasse je vais donc le changer samedi pour voir ce que sa donne... elle commence a consommé de l'huile ET de l'eau, alors que jusqu'a maintenant elle ne consommait aucun des 2 ! a part le joint et les visses de culasse quelqu'un sait s'il faut changer autre chose en meme temps? j'ai pas envi d'avoir une mauvaise surprise et qu'il me manque des pieces :bigsmile:
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