Bart67

Merci a toi nicolas1982 j'ai lu pas mal de truc intéressant :) Oui c'est sur qu'il ne faut pas généraliser, mais les voitures venant d'allemagne ont la réputation d'etre plus "louche" que celle venant de france ! Sinon pour ce qui est du collecteur, je ne cherche pas du discount, j'en cherche simplement un qui va en lieu et place de celui d'origine, mais en inox, apparement introuvable d'ailleur a se demander si sa existe !! je pense que je vais me diriger vers un origine : environ 200€ et j'ai encore détecter une fuite au niveau du retour du turbo, il faut que je change les joints, celui sur le turbo et celui sur le moteur ! il me semble que c'est un joint spy et un joint en carton ! en tout cas sa a pas l'air simple pour les changer, si sa continue je vais postuler mécano dans un garage :bigsmile: ah oui encore un truc bizarre, j'ai fais le plein complet avant chez total, premiere fois que je fais le plein complet, voyant pas allumé, j'ai mis 55 litre environs, j'ai vraiment rempli au max, je paye je démarre je pars, et la l'aiguille de la jauge n'est pas a fond, elle reste entre les 3/4 et le plein, un peu plus coté du plein :blink:

oui merci je connaitrais la réponse jeudi matin a 9h !! sinon bonne chance a toi j'espere que tu n'auras pas de probleme avec ton S3, mais vu ce que tu nous en as dit il n'y a pas de raison !

oui ca fait plaisir ca devient tellement rare malheuresement ...

S3 sans hésiter :bigsmile: Surtout la SB avec un orange papaye ou blanc ibis :malelovies:

salut a tous je ne pourrais pas etre la le week end du 15 aout je descend dans la famille tout le WE :(

j'ai loupé le réveil :dodo: ce sera pour septembre

je viens aussi je vais essayer de ramener un pote avec une a4, prépa rs4

normalement elle devrait avoir entre 250 et 270ch, et entre 350 et 400Nm ... d'apres le soft allemand qui est dedans

dans 2 semaines je la passe au banc, moment de vérité j'espere qu'elle sortira plus que 210ch et 310nm cette fois :(

Félicitations pour ton achat :malelovies: Elle est magnifique, en noir en + :eldiablo: J'aurais fais le meme choix que toi je pense (c'est sur que c'est ma prochaine caisse) :bigsmile:

j'ai trouvé ca sur ebay, http://cgi.ebay.fr/Collecteur-Racing-Inox-...L080711124a6253 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=140233398824 vous en pensez quoi? j'ai contacté les vendeurs, les 2 me disent que ca se monte sans problemes, qu'il n'y a rien d'autre a changer! Dommage que Digitronic est en vacances il m'aurait bien aidé la

oui sa change... j'hésite a l'acheter, je ne sais pas si j'arriverais a le monter, en + c'est ni remboursé, ni échangé en cas de probleme !! je viens de retrouver un sujet mais il date de plus d'un an, il y a les photos d'un collecteur d'origine et celle du collecteur Xspower http://forums.audipassion.com/services/forums...lecteur+audi+s3

je ne sais pas je pense qu'ils ont défini des prix par gamme, enfin sinon je ne vois pas trop... j'ai trouver exactement le meme collecteur, meme marque, memes photos, entre 250€ et ... 600€ il y en a qui se font de sacré marge

oui vu comme sa :bigthumbup: Dommage, je l'avais trouver a 128€..... je peux pas me permettre d'en mettre un a 1400€ :(

Bienvenue a toi et ton S3

je vois que sur ton schéma la bride est situé a gauche du collecteur, or sur le collecteur xspower, la bride est a droite :blink: sa ne va pas poser de probleme au montage?

Merci beaucoup Kiteboy, mieux on peut pas faire ;) Pour info, si quelqu'un a besoin... http://xs-power.com/audi-turbo-manifolds.htm

:coucou: C'est quand meme dingue, je suis retourné chez audi, impossible de savoir le modele du turbo !! Pour eux c'est un KKK <_< Si j'ai tout suivi, c'est soit un T3, T4, T25, T28 :bigsmile: Help

J'ai pris sa de S3-passion Turbo Audi S3-8L Le S3-8L était équipé d’un moteur 1,8 litres, avec 4 cylindres en ligne, et 5 soupapes par cylindre. En étroite collaboration avec Audi, la société allemande 3K-Warner avait adapté ses turbocompresseurs K03 et K04 à ce type de moteur. Des sérieuses contraintes de mise en place ont nécessité une version spécifique à ce modèle. Le résultat est convaincant. Le turbocompresseur avec sa soupape de régulation de la surpression contribue à une reprise spontanée, une extraordinaire élasticité et à un rapide développement de la puissance du moteur. Le turbocompresseur employé dans la S3-8L, est une variante du type K04, qui souffle à 2,1 bars. Il est pourvu d’un carter de paliers refroidi à l’eau et équipé d’une turbine d’un diamètre de 50 mm à géométrie fixe, monté sur un arbre de diamètre 4 mm. 3K-Warner a employé des composants aérodynamiques de dernière génération pour une meilleure thermodynamique, et des pièces en rotation avec une faible inertie permettant d’excellentes reprises. il parle de variante, enfin je vois pas trop, c'est assez flou... le vendeur du collecteur m'a dit que sur la photo ci dessous, la piece au dessus du collecteur doit etre carré si c'est un K04, sinon elle est autrement

:coucou: a tous une petite question, c'est surement bete mais je ne parviens pas a trouver l'info exact, j'ai trouvé un collecteur d'echappement en inox, a un prix assez resonnable, mais il fait que je sache si le turbo est un T03,T04? ou peut etre K03, K04...? Je sais que sur la New S3 c'est un K04, mais sur le 8L je ne trouve nulle part, meme chez audi pas capable de me renseigner... viiiiiiiite il reste qu'un piece et elle est en destockage :bigsmile: merci d'avances

oui c'est vrai dommage, sa m'aurait éviter les soucis je pense :bigthumbup:

oui surement, mais si elle est froide et qu'il la traite comme sa .... :angry:

j'ai trouver une video sur youtube, mon s3 fumait a peu pres comme sa quand j'ai eu mon probleme, voir meme un petit peu plus http://www.youtube.com/watch?v=dASyd0AMAfE...feature=related

je sais pas tout le monde me dit plein de choses différentes, mardi je vais chez volvo j'ai un amis qui travaille la bas il a réussi a me négocier un pont pour la semaine comme sa on aura le temps de regarder

je suis allez voir Cedric chez Mc concept (oettinger), il m'a presque rigoler au nez quand je lui ait dit que le collecteur pissait.... car il n'a jamais entendu sa sur un S3 8L peu importe le moteur ! sinon la distri a été faite je l'ai récuperé hier, un bon nombre de bruit ont disparus, la conso sur l'ordinateur est nettement plus basse qu'avant... Chez oettinger, le prix d'un collecteur est de 1369€, prix public :blink: J'aimerais bien me mettre a la recherche de la fuite, car avec de la chance c'est peut etre juste une durite... mais bon je ne m'y connais casiment pas en mécanique et les gens autour de moi n'ont pas l'air très motivé a chercher, sympas les amis... Je me balade donc en S3 qui pisse, qui n'est pas au mieux de sa forme, et avec aucune possibilité de trouver cette ****** de panne :( Vous en avez de la chance d'avoir des S3 "normal"