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fbi4020
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Je n'ai jamais du le faire, mais d'après le manuel, il y a une petite manivelle là-derrière pour opérer manuellement le fonctionnement du toit... S'il est sorti de ses "rails", il faudra peut-être l'aide d'une autre personne pour essayer de le remettre dans l'axe pendant que toi tu actionnes cette manivelle ?? Normalement, tout le mécanisme devrait être visible si tu démontes le ciel de pavillon. Tu verras peut-être où se trouve le problème ? Bonne chance et tiens-nous au courant de tes investigations...
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Si tu arrives à le refermer manuellement, tu peux toujours le laisser ainsi : tu auras alors un toit vitré et non plus ouvrant.
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Pour l'entourage des vitres, j'ai regardé et à mon avis, ça ne donnerait pas très bien, car au niveau supérieur, il y aurait trop de discontinuités. Surtout pour la partie verticale entre les vitres des deux portières où il "manque un morceau" de baguette. Il y aurait bien entendu moyen de "bricoler" quelque chose en ajoutant en morceau de baguette pour assurer la jointure entre les deux parties supérieures, mais je trouve que ça ferait déjà trop "tuning". Un peu comme essayer d'adapter une calandre single frame à l'A2 : ça ne peut qu'être voué à l'échec ! Donc pour moi, OK pour les rétros mais pas le reste.
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Le cuir c'est surtout pour le look, et aussi pour la facilité d'entretien. Par contre en hiver c'est froid (il faut les sièges chauffants) et en été c'est chaud (il faut la clim). Dans la mienne, ce sont les sièges standards, et c'est vrai que ça glisse assez en virage, car le support latéral n'est pas terrible. Je pense qu'avec les sièges Sport ça doit ête mieux pour ça. Mais bon, je n'ai pas la même conduite avec l'A2 qu'avec la MG (où là les sièges sont aussi en cuir ET ont un bon support)
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Eclairez-moi svp... Je croyais que la "Pack Plus" avoir toujours d'office le cuir et l'OpenSky (et les radars de recul) ?? Car je doute maintenant que je vois toutes ces annonces pour des soit-disant pack plus sans cuir ni opensly... Je suis Belge et ici on n'a pas les version Pack et Pack Plus, mais simplement le modèle "de base" + les options, parfois groupées.
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Compte environ 30€ pour les 3 pédales. Le repose-pied c'est un petit peu plus. C'est aussi sur ma liste des prochaines modifs :) (mais probablement pas le repose-pied)
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ah, c'est intéressant ! Bon évidemment, il faut soit avoir tout bien enmagasiné en tête, soit avoir un petit pense-bête, car quand tu cherches la 4ème plage du 6ème sous-répertoire, il faut pouvoir se rappeler que c'est la plage 81 <_< Une clé 16gb c'est 20€, mais bon, il faut pouvoir s'y retrouver parmi 180 albums sans voir les titres.
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félicitations ! Tiens, tu peux mettre des sous dossiers à l'intérieur des dossiers CD1, CD2, etc. ? Comment y accèdes-tu alors ? Pour la capacité, j'en sais rien. Je dirais que la limite vient plutôt du nombre de fichiers par répertoire... Si par exemple c'est 99, alors j'aurais dit 99x6 fichiers au max (sauf si on peut créer des sous-dossiers comme tu le dis). Donc une clé de 4gb serait déjà difficile à remplir dans ce cas, à moins de n'avoir que des morceaux de plus de 10 min, et tous encodés en 320kbps.
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Hé, pas mal ! super trouvaille. Le résultat a l'air impeccable ! Qui essaye en premier ? Question : est-ce que ça marcherait aussi pour le contour de vitres ? Oui mais là, nous, on ne parle pas d'A4 mais d'A2 :bigsmile:
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C'est quelque chose qui m'intéresserait aussi ! Mais pas en chromé, plutôt en "aluminisé" (comme les vraies S et RS) Je pense que c'est tout à fait faisable, il faut juste trouver un artisan qui fait ça. Il s'agit d'un procédé de dépot métallique à partir de poudre. Il faut ensuite éventuellement protéger à l'aide d'un vernis satiné. Sinon, il y a aussi autre chose qui me tenterait, ce serait soit d'appliquer le même procédé sur les contours de vitres noirs, soit d'adapter des contours "alu" venant d'un autre modèle Audi... Avec un couleur de carosserie foncée comme la mienne, ça le ferait :malelovies:
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bravo ! Bonne idée, ça parait prometteur... Vivement les photos :) J'ai encore jamais essayé les FSD mais apparemment d'après les échos, c'est bluffant. Je crois que tu sentiras d'autant plus la différence avec une s-line chaussée en 17"
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Malheureusent ce n'est pas possible d'échanger les deux types de banquettes, car au niveau de la caisse elle-même, c'est différent. (fixations) Moi aussi j'ai le cuir beige, mais j'ai les sièges 50/50:) Il y a encore deux autres désavantages pour la banquette 3 places : la vision dans le rétroviseur est gênée par l'appuie-tête central, et la disposition des crochets isofix ; en effet, il n'y a que 3 crochets, donc on ne peut pas mettre deux sièges Isofix en même temps. Ce que moi je peux faire.
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Bien joué ! et merci pour les photos :) mais il ne manque pas des étapes à la fin ? régler les cables, puis débolquer balancier et "pommeau" ?
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je ne connais pas la pompe d'assistance de l'A2 en particulier... Dans celles que j'ai vues, il y a une valve de by-pass : quand on continue à exercer un effort sur la volant et que la direction est en butée, la pression monte dans le circuit et cela vainc la force du ressort ; le fluide retourne à l'entrée de la pompe, afin de ne pas l'endommager
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T'inquiète, ce n'est pas ce que j'insinuais :) C'était pour répondre à Redlerouge35 qui s'étonnait qu'on ne lui propose que du V ou du H
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R ça veut juste dire "radial". Tous les pneus le sont. L'indice de vitesse minimum sur l'A2, c'est apparemment H en vertu de l'homologation. Même si du T conviendrait vu la V max de la voiture... Mais bon du H c'est quand-même hyper courant, je dirais même ce qu'il y a de plus courant. Pas la peine de se prendre la tête avec ça...
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Ca je n'en ai aucune idée, désolé. Vu le prix de la pièce, ça vaudrait en effet la peine de pouvoir investiguer avant de la remplacer... Il faut des compétences en éléctronique, là.
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Tu peux à mon avis trouver une boite dans une casse, venant d'une Polo accidentée, d'une Ibiza, d'une Fabia, etc. Une garantie de qq mois sur la boite est pratique courante...
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Quand la direction est en butée ? Ou au repos ? Ou lors du braquage des roues ? En butée c'est normal, c'est le bypass. Sinon ta pompe a peut-être un problème et c'est ça qui a a fait sauter le fusible...
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Un comportement aussi bizarre, ça doit être causé à mon avis par une défaillance du module "confort" qui gère tout ce genre de choses... J'ai déjà entendu parler de défaillances de ce module. Je crois que cette pièce n'est pas donnée... Ca doit valoir la peine d'en trouver un d'occasion, en état de marche bien sûr ! Mais surtout un avis d'un expert, ce que je ne suis certainement pas.
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Non c'est une modif faite à partir de vrais optiques Xenon venant d'un autre modèle Audi, donc avec le système d'ajustement automatique du niveau, une connection CANBUS... Cette TDI90 appartient à "Skipton01", un des admin du forum anglais A2OC.net Elle a aussi d'autres trucs bien sympa : la navigaton RNS-E + bluetooth avec commande au volant (volant de TT nouveau modèle), et à peu près toutes les options possibles et imaginables...
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Ils sont en faillite, je pense, VAGParts.
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C'est limité en fonctionnalités, plus exactement en convivialité, mais pas en capacité. Je ne sais pas s'il accepte les cartes SDHC, mais même si c'est limité aux SD, donc à 2 Gb, ça fait déjà grosso modo 500 chansons, donc à peu près 5 fois plus qu'un chargeur avec 6 CD. Voire 1000 chansons si tu trouves une SD 4Gb compatible (pas fréquent).
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attention, avec le xcarlink, l'autoradio ne t'affiche que le numéro de plage et le numéro du "disque" (càd le numéro du répertoire dans lequel se trouve le fichier MP3 qui est joué). Donc pas d'info sur le titre ni sur le nom du dossier, ni sur les fichiers suivants et précédents. C'est en fait une émulation de chargeur CD.