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Mdr d'après se que j'ai compris y a gars a fond la dedans non celui qui marche mieux avec sa s3 n75j qu'on boxter s

Salut tout le monde je voudrais savoir si quelqu'un à déjà supprimer ou bloqué sa vanne EGR? Si oui est ce que sa apporte vraiment quelque chose ou non, c'est bon ou pas pour le moteur est se que sa peut provoqué des probléme. Merci de votre réponse je compte sur vous.

C'est s'en risque de la changé ou pas. Sinon ou peut on trouvé des n75 J ou K. D'après ce lien http://forums.audiworld.com/s4s6/msgs/49283.phtml la H marche mieux que la J et est se que toute les n75 vont sur n'importe quel voiture.

Salut tout le monde je voulais savoir ou on peut trouvé la réf de la n75, elle est visible sur la pièce ou non? Quelqu'un aurais une photo de la n75 svp? Si oui vous pouvez me la donné merci. Dernière question est se que les vanne n75 se branche toute pareil c'est à dire les durites au même endroit merci de répondre.

Si tu as une découpe à faire dans les ailes mais y a un topic la dessus.

Bonjour tout d'abord je voudrais savoir si quelqu'un à déjà changé sa vanne N75et si oui sa change quelque chose de mettre un N75J? Comme peut-on savoir le type de vanne si c'est une N75A ou f ou encore J. On se trouve telle sur le moteur (Audi A3 1L8 20v Turbo 180ch moteur APP). L'autre la modification du conduit d'air compressé. En regardant le conduit d'air compressé entre le turbo et du premier échangeur air-air (c'est le conduit métallique sur la gauche en regardant le moteur), vous allez constater la présence d'une partie plus épaisse. Cette partie correspond à une sorte de frein aérodynamique, produit par un effet de Venturi. Il sert à atténuer des turbulences d'air à grande vitesse pour éliminer les bruits de pulsation d'air, mais réduit de ce fait également la puissance à l'aspiration (connu également sous le nom air-restrictor dans les voitures de Rallye). A l'intérieur de cette partie du conduit se trouve un insert composé d'un tube aluminium micro-perforé. Pour les mécaniciens parmi vous, il convient de retirer cet insert, et de souder à la place un tube lisse, à diamètre identique. Cette modification porte outre l'augmentation du sifflement à l'aspiration, un faible gain de puissance (env. 3-5 CV) dans les régimes intermédiaires et supérieurs, mais une moins bonne reprise à faible régime (ce qui peut être compensé par la mise en place d'une valve Pop-Off). Quelqu'un à déjà fais sa si oui c'est risqué ou non?Et on sent vraiment la différence?

Bienvenue sur AP. Jolie voiture.

Non dans les vosges

Je trouve cet idée super au pire ils faudrait essayer de crée par région. Après c'est un gros travail il faut gérer niveau assurance. Sinon crée des trucs un peu spécial style 400DA avec un enfant sans taper de dedans. Mais la il faut voir avec les mairies et la sécu civil. Enfin il faut continuer à Alimenter se sujet, sa pourrais faire connaitre le site et même enlever cet image que les gens on de dire que ce qu'il roule en Audi son des riches qui pense que a eux. Et surtout c'est une bonne cause.

Pour ma part j'avais changé mon filtre pour un green et pas de différence au niveau sonorité. Et la j'ai mis une bmc cda pas de changement ou niveau sonorité. Si tu ve plus de bruit il faut que tu mette un kit d' admission direct mais pas très conseillé sur le moteur turbo.

Je suis content pour toi que sa avance Mika, dis que tu la récupère on va se faire un tour.

Moi aussi j'ai eux se problème sur la mienne comme le dit A3 tdi 110/150 c'étais le câble de la boite de vitesse qui étais débranché. Mon concessionnaire me la mis sur le pont et refais sans aucun frais de ma part.

Vous savez les écrous antivol c'est pour empêché les saimplai ou débutant de les volées.edit modérateur : inutile de donner des astuces pour aider certains a voler des jantes ;)

C'est vrai que des fois pas cool les gosses qui joue aux foot. Moi il m'ont fais une superbe bosse.

Vraiment désolé pour se qui t'es arrivé.Il y a vraiment des Exxxxxxxxxxxxxxxxx partout. Sa fou les nerfs c'est rageux.

Moi comme tu le c'est j'aime les evo. Mais t'es nouveau feu sont pas moche c'est un style en plus je pense que sur la tienne sa fera super beau,sa fais agressif et sur du noire c'est classe.

Félicitation jolie voiture.

oui c clair

Voila la je suis content ma couille lol

Salut tien regarde se lien tu verra se que fait gagner un bmc a ta voiture rs4 bmc

Salut il y a 2 solutions soit la prépa à été faite par prise OBD, donc la il suffit de faire flasher le programme et remettre celui d'origine soit chez audi soit chez le prépateur. Ou alors il remplace la puce d'origine dans le calculateur par une puce avec une prépa dessous, tu peu voir sa car si la puce est directement mis sur le circuit imprimé c'est la puce d'origine (donc prépa par la prise OBD). si il y a un slot soudé dessus c'est une puce avec la prépa dans ce cas tu retire la puce et remet celle d'origine.

Bonjour tout d'abord j'espère avoir plus de réponse que sur mon ancien topic.Je voudrais acheter un Wag com mais avant je voulais savoir quelque petit truc. Tout d'abord c'est livrer avec une notice explicative ou non? C'est simple d'utilisation? Ce qu'il l'utilise avez vous le manuel d'atelier si oui vous l'avez trouvé ou? Qu'elle version me voudrais t'il pour une A3 1L8 turbo 180ch de 1999 et à ton accès au même donné avec un Hex-usb-can qu'avec un hex-usb? Merci d'avance de vos réponse amis audiste.

Voila mon mika national qui fou la zone lol.Moi perso j'aime beaucoup c'est jantes. AE Type 158

Mdr est la facture passe de 3000€ à 5000€.Il y en a une qui va être contente lol.bon courage c'est pour bientôt.

Personne pour me répondre dommage.