Mindwarp

Coucou ici. Je n'ai pas encore installé le caisson + ampli, ni le kit xénon H7 ;) je vais sans doute m'y atteler Jeudi :rolleyes: J'aurais une question; Y a t'il un risque (parasites ou autres), à fixer deux ballasts côte à côte, ou séparés de quelques centimètre? Je m'explique; J'ai un kit xénon pour les croisements, et un pour les plein phares. Je compte fixer les deux ballasts côté passager, sur le bocal lave-glace, et les deux ballasts côté conducteur à droite de la batterie, dans le renfoncement. Merci de m'aider :coucou:

Du 57 tu veux dire :bigthumbup:

Merci beaucoup :jap: Ca me fait bien plaisir de te revoir parmis nous, après un long moment d'absence :bien:

Dans les 90 euros pour les 3 caches sous la voiture chez Audi.

Je souhaite une bonne année à TOUT LE MONDE qui lira mon topic, tous mes meilleurs voeux de bonheur, au volant de nos belles !

La lame de Leon Cupra coûte une 30 aine d'euros d'après les posts que j'ai pu lire (entre 30 et 37euros)

J'ai monté des veilleuses à Leds, ainsi que des Leds pour les plaques, et aucune détection d'erreur ... Pourtant j'ai bien le système de détection des ampoules défectueuses ;)

Eh !!!!!! C'est exactement la même chose qui m'arrive en ce moment, j'en parle sur mon topic ! Avant hier soir je vais faire les courses, peu après être monté dans la voiture, et là le coffre s'ouvre, je le referme .. pu rien. Je regarde arrivé là-bas, et là le système s'emballe, se met à s'ouvrir en boucle, etc... et quand je verrouille la voiture puis que je la déverrouille (avec la télécommande), le coffre reste fermé à clé, il faut soit l'ouvrir avec la télécommande, soit manuellement avec la clé. Le système s'emballe à partir du moment où on ouvre le coffre "une" fois. J'avais peur que ca puisse venir de l'installation récente de mon kit xénon (pourtant j'ai roulé 3 jours sans problèmes (du 24 au 27) puis le 27 j'ai installé des leds pour les plaques arrières, j'ai roulé toute la soirée, puis pas utilisée, et réutilisée ensuite pour faire les courses le surlendemain ... (et il me semble que suite à l'installation des leds, le coffre s'est ouvert, mais je ne suis plus sûr, si ma mémoire me joue des tours où si c'était vrai) J'ai donc supposé que les leds envoyaient des impulsions dans le circuit de déverrouillage ... (pourtant ca le fait même tous feux éteints) Si quelqu'un peut m'aider aussi :coucou: :coucou: :coucou: Merci d'avance ^^

Bonjour. Fais une recherche sur la section A3 8L, j'ai déjà vu un ou deux sujets parlant de ton problème.. (mise en sécurité du turbo, arrivé à 110km/h ...) Je pense que tu trouveras ce que tu cherche! Bon courage

Bienvenue ici :bigthumbup: Elle est vraiment vraiment belle la couleur de la nouvelle !!!! Qu'est ce qu'il t'est arrivé avec la S3 ? :blink: J'espère que tu as pas 2... ans sinon Topaz....... Je rigole :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Je peux répondre à l'une de tes questions; il faut qu'elles soient "anti-erreur", vu que tu as une 8P (sur les 8L ce n'est pas détecté) :bien:

Oula oula oula lol Moyenapakomprendresketoivouloardir! (quand tu edit, tu peux effacer ce que tu avais écrit afin de modifier les erreurs (cf: lave-glace) ) 1minute plus tard: (le temps de déchiffrer) :bigthumbup: En fait, le kit xénon possède des ballasts, qui transforment le 12V en dizaines de milliers de Volts. Selon la qualité des ballasts, il est possible qu'il y ai des décharges dans le circuit électrique, allant jusqu'à 1000 Volts. Ceci peut donc perturber certains appareils électriques, dont le moteur d'essuie-glace (pourquoi ce moteur là, j'en sais rien, peut-être proche du circuit de phare) et donc à terme, ça flingue le moteur ... :jap:

Ah ok ^^ faudra que je regarde ça alors ;) Merci du tuyau :bigthumbup:

Coucou Titoux ! Il est situé où ce fameux tuyau ??

Ca donne bien (cf: topic de Cyril86) Sinon j'ai un gros problème ... Je ne sais pas à quoi c'est dut, même si j'ai un doute. J'explique: Lorsque j'ouvre la voiture, peu de temps après, le coffre s'ouvre (bruit du moteur comme lorsqu'on ouvre avec la télécommande ou manuellement), puis se ré-ouvre, plusieurs fois, et lorsqu'il reste ouvert il continue aléatoirement mais à intervalle très rapprochés, à s'ouvrir... J'ai testé plusieurs manips avec la clef dans la serrure, etc... sans succès, et je me suis même aperçu que si la voiture est fermée à clef, que je la déverrouille avec la télécommande, et que je tente d'ouvrir le coffre, il reste fermé à clef (il faut soit que j'ouvre avec le bouton du milieu de la télécommande, soit que je tente plein de fois de fermer/ouvrir, soit avec la clef dans la serrure du coffre...) Bref, le coffre s'ouvre aléatoirement, mais à priori une fois que j'ai suffisamment roulé pour que l'anti car-jacking s'active, il ne cherche plus à s'ouvrir ... (il reste ouvert tout simplement, mdr) Bien entendu je suppose que c'est un truc électrique qui fou le bordel dans mon ouverture/fermeture :colere: (celà se produit autant veilleuses ou croisements allumés que tout éteint) J'ai installé un kit xénon il y a quelques jours, mais n'ai absolument rien remarqué depuis ces 3 jours, et j'ai vu que celà pouvait perturber le moteur d'essui-glace (avant?) mais de là à activer le coffre ... en revanche j'ai changé mes ampoules de plaque il y a deux jours, et je ne m'en suis servi qu'une seule fois après les avoir changées ... ce sont des veilleuses à LED mais pas de type SMD, à led classiques (x6). Je ne pense absolument pas que ca puisse venir du kit, qui a l'air de très bonne qualité et qui de plus ne peut envoyer de décharge électrique alors qu'il est éteint... j'obterais plus pour des parasites provoqués par les LEDS, qui envoyent des impulsions dans le circuit électrique proche, ce qui fou le bordel ... (mais éteintes ?!) Qu'en pensez-vous ??? (peut-être est-ce une coïncidence, mais j'en doute fort lol)

C'est cool ça :bigsmile:

Bienvenue à Toi 1.8T'iste :P

Ouais comme ça les monos travaillent 6 mois de l'année vu qu'il y aura des heures de conduite de nuit ^^ Ou bien l'été faut aussi une session "mattage" tout en conduisant sur les bords de plage ? Ou conduire en claquette avec une coquinette en passager ^^

Coucou toi ! J'ai ramené une pioche, car vu la date de ton dernier post, les photos ont dût se perdre en chemin :bigsmile: Très belle voiture, ainsi que les modifs qui sont top ! J'ai hâte de voir des photos plus récentes .. Surtout avec les xénons :D

Merci pour la titiné ;) Oui moi aussi il me tardait vraiment le soir !!! N'oublie surtout pas de remplacer tes fusibles avant d'utiliser le kit (remplacer les deux fusibles de 15A par des 20A (num 20 et 21 je crois ==> en haut à droite) Pour la lame, vas sur S3-passion, tu cherche un peu tu trouvera des photos de S3 avec la lame, ca fait super chouette, j'adore le look!

Non plus, pas de ligne complète, mais je voudrais bien :D Allez je balance l'info, les photos suivront plus tard ^^ Ampli JBL 250W RMS + Caisson JBL 260W RMS :bigsmile: Tout ça pour ........................ 50 euros ! La personne qui l'avait ne s'en servait plus, car pu de place dans le coffre de sa clio.. Je l'ai posé pour voir l'espace occupé, ça prend quasi la moitié en largeur, et la moitié en profondeur ... donc le 1/4 du coffre! Ca va être top ça, depuis le temps que j'en voulais un !! Le caisson d'origine est bien, mais pas assez puissant, et vu que j'aime beaucoup les basses, que du bonheur !!! Je l'avais dit, Titine est gâtée pour ce Noël (Xénons croisement/Xénons plein phares/Veilleuses LED/Ampoules plaques LED/ Caisson JBL + Ampli JBL) Puis à venir courroie de distri, lame de Leon Cupra, .... :)

Merci beaucoup Kickback :jap: J'essaye de garder un look sobre, tout en l'améliorant :biere: Non topaze, pas de puce :bien: Je préfèrerais de loin une bonne prépa style ABT... Pour les photos ca attendra demain encore, car je suis creuvé je vais au dodo ^^ Un autre indice: Ca procure de bonnes émotions, mais les MIB n'aiment pas trop ça :bigthumbup:

Les raisons sont diverses, mais en revanche tu peux mettre un bon scotch bien résistant, sans pour autant compresser la durite. C'est ce que j'ai fait en attendant de la changer, ça a tenu.

Puis sinon Joyeux Noël à tous et toutes ! J'ai eu plein de zolis cadeaux :bigthumbup: La titine a été gâtée elle aussi !!!!! Déjà j'ai monté le kit xénon H1 pour mes croisements (montage provisoire). Le résultat est superbe !!!! J'ai aussi monté les LEDS pour plaque arrière, résultat magnifique lui aussi, éclairage blanc blanc blanc! Et ma chérie m'a offert un ki xénon H7 pour Plein Phares :eldiablo: :bigsmile: :bigsmile: Je le monterais prochainement, ca va être super génial :rolleyes: :bigthumbup: Et puis au réveillon j'ai connu de supers personnes, et on m'a même proposé quelque chose pour titine :malelovies: C'est quelque chose qui ne se voit pas de l'extérieur, qui ne change rien au moteur, mais qu'est ce que ca fait bouger !!! Bref je l'ai acheté à très très très bon prix !! :bien: Je vous laisse deviner :jap: ps: Quelques photos demain de tout ça ^^

Bonsoir tout le monde !!!! Plein de nouvelles depuis le temps :bigthumbup: J'ai bien réussi à descendre sur Sarlat, sans chaines ni rien. L'autoroute était en partie dégagée (la moitié de la voie de gauche était enneigée). Arrivé à Souillac (dordogne); autoroute fermée sur 120km, jusqu'au matin, il était minuit et quelques ... Je suis passé par les ptits bleds que je connais bien, complètements enneigés, je m'en suis bien sorti jusqu'à Sarlat. Et là, arrivé à 600m de la maison, deux routes s'offrent à moi, l'une qui descend assez fort avec plein de virages, plus empruntée, et l'autre beaucoup plus courte, qui monte puis redescend légèrement, et qui surtout me permettait d'arriver chez moi sans me tapper l'ascension de l'Everest en voiture. Je m'engage donc sans refléchir plus que ca, lancé, j'arrive dans la montée, et là je vois au fur et à mesure que c'était vraiment enneigé (ptete 3 traces de pneus depuis un moment ..) mais je ne pouvais plus faire marche arrière. Ca montait puis un virage vers la gauche, la route penchant un peu vers l'extérieur(il y avait un fossé puis une grosse pente). La voiture s'est mise à ralentir, ralentir, ralentir (patiner) puis arrêt total ... Après le premier stress passé, je tente de repartir légèrement en débloquant le frein à main et accélérant tout doucement, et là la voiture s'est déportée de l'avant, entrainant l'arrière dans la pente, elle s'est mise à partir en travers et reculant de plus en plus... j'avais beau freiner ca continuait. Ma copine a donc dans un élan de courage et de dévotion ouvert la portière et a appuyé de toutes ses forces sur le bord de route (la voiture était proche du fossé, et partait vers celui ci), ce qui a permis de ralentir un peu plus la voiture, en plus des 4 roues bloquées, et elle s'est finalement arrêtée par miracle 20 mètres plus bas. J'ai tout stoppé, et ai appelé mon père en renfort après avoir sué toutes les larmes de mon corps et avoir eu 14 crises cardiaques (il était 3h30 du mat). On a réussi à pousser le nez de la voiture vers le fossé en la laissant se poser dans le coin. En fait il y avait bien de la poudreuse sur la route, mais en dessous, la route était complètement verglacée, et les pneus ont chassé le dessus, ca ne pouvait pas plus déraper que ça ... la titine a eu très chaud! Le lendemain on l'a redescendue en surf ... Mais bon tout vas bien :bigsmile: