Mindwarp

Sur les 8L (donc la tienne), les ampoules de plaque et veilleuses ne sont pas détectées. Donc aucun soucis :rolleyes:

C'est bon, j'ai identifié tout ce dont j'ai besoin, sur le schéma. Je m'y attèle dès demain. Bonne nouvelle, le coffre refonctionne parfaitement depuis quelques jours. Je pense que c'est le froid, et l'humidité qui l'ont fait "déconner". Par contre je suis en train de me poser une question .... Samedi j'ai rendez-vous pour changer la courroie de distribution, la pompe à eau, ainsi que la courroie accessoire. Vont-il toucher au bocal de lave-glace (ou juste juste juste à côté) ? Car je comptais y fixer mes ballasts xénons, demain. (2 ballasts à fixer dessus)

Merci :jap: Alors, comme j'expliquais sur mon poste, j'ai commandé des leds navette en 36mm. Je n'ai pas pris des SMD contrairement à mes veilleuses, le prix étant élevé pour 2 ampoules à éclairer des chiffres .. Elles éclairent très très blanc (si tu as vu sur les photos ;) ) et m'ont côuté, frais de port inclus, 12 euros approx. (envoi rapide, et montage en 1 minute montre en main, il te suffit en revanche de les orienter vers l'extérieur, les LEDS étant disposées sur une face) Fonctionnement super.. Leds Navette 36mm Sinon j'ai installé des veilleuses à leds SMD, mais déconseillées sans phares/croisements au xénon. (contraste énorme) Sinon tu peux réussir à te procurer le pack complet de leds, ou les acheter au fur et à mesure, ca la rajeunit les leds :malelovies:

:bienvenue: Si je peux te conseiller, lave la avant la fin de l'hiver, si y a du sel dessus, car ca abîme la carosserie (rouille etc... ==> corrosion) Concernant les températures je peux pas te dire, j'ai une essence ;)

Oui tu la laisse débranchée un long moment :bien: Tu verras d'ici là, si ca remarche :)

Moi au bout de 2 minutes que ca broutait j'ai tenu accéléré, pour que ca ne cale plus puis après ca allait. Je saurais pas te dire si c'est normal que ca le refasse... Si jamais ca fesait un long moment qu'elle avait pas roulé avec le débitmètre branché, c'est possible que ça déconne un peu, je te conseillerais un truc, de débrancher ta batterie afin de remettre le calculateur à Zéro, c'est vivement conseillé lors d'un changement de débitmètre ou de certaines autres pièces, m'avait t'on expliqué. Comme ça, elle n'aura pas de problème d'adaptation. Oublie pas de préparer le code de l'autoradio, car je crois que le reboot c'est 30 minutes, et ca mets ton poste en mode SAFE. (le code est derrière le manuel du poste à priori)

(copier/coller de mon topic) Ca c'est le dos d'un Symphony I Voila, si quelqu'un peut me confirmer .. Ca c'est le schéma des connectiques C'est le Remote AMP SW ON écrit en rouge je suppose? Le poste va t'il se mettre en SAFE si je le débranche quelques instants?

Voila, si quelqu'un peut me confirmer .. Ca c'est le dos d'un Symphony I Ca c'est le schéma des connectiques C'est le Remote AMP SW ON écrit en rouge je suppose? Le poste va t'il se mettre en SAFE si je le débranche quelques instants?

Quelqu'un pourrait m'aider à trouver le Remote pour le Symphony I, d'après ce pdf. Je n'arrive pas à comprendre c'est quelle broche, car y a plusieurs ACC ^^ PDF Symphony I vers Symphony II Merci d'avance.

Quelqu'un pourrait m'aider à trouver le Remote pour le Symphony I, d'après ce pdf. Je n'arrive pas à comprendre c'est quelle broche, car y a plusieurs ACC ^^ Pdf Symphony I vers Symphony II Merci d'avance.

Bonsoir ! Tout d'abord, merci de ta réponse. Hélas je n'ai pas le concert mais le SYMPHONY I En revanche ton lien m'a beaucoup aidé à trouver les mots-clés, et je me rapproche du but, il me reste juste à déchiffrer...

Alors là ... Aucune réponse à te donner de mon côté :unsure: Problème de ballast ?

En fait, pour t'expliquer par rapport à moi; J'ai aussi un problème de débitmètre, il est à changer. Ma voiture a des ratés à l'accélération et manque de pêche par instants, et le compte-tour oscille au ralenti, jusqu'à 200trs de moins. Je l'ai débranché pour tester, et le compte-tour deviens stable, pu de ratés, une super pêche. L'ESP, et l'Antipatinage sont alors désactivés (je n'ai pas la réponse du pourquoi, mais c'est lié. ) En revanche ton ABS ne se désactive pas ;) (j'ai fait le test en pilant, et ca bloque pas les roues) J'ai aussi laissé 5mètres de gomme lors d'une sortie d'embouteillage, à force de rouler avec l'antipatinage,lorsqu'il y est plus, ca fait tout bizarre :bigthumbup: Je l'ai rebranché une heure après ce fameux dérapage, lorsque la pluie fut plus qu'ambondante sur l'autoroute) On m'a déconseillé de le laisser débranché. La voiture a brouté, puis calé en boucle, brouté ... pendant 5 minutes. Celà correspond au temps nécessaire au calculateur pour se réadapter. Puis au bout de 5 minutes plus aucun problème. j'espère avoir pu te rassurer :bien:

C'est une ptite île à côté de la martinique ? :bigthumbup: Sinon bon projet en perspective, j'ai vraiment envie de voir ce que ça donne, il faut t'atteler à la tâche au plus vite :coucou: Hélas mon imagination ne convient pas à ce type de travail, mais peut-être devrions nous TUNER ta caisse avec Topaze, on lui donnerait un look d'enfer :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

:jap:

Ehhhhhhhhh un revenant :bien: Cooollll une Skaudi RS3 en perspective!! tu change les sigles pour faire plus fun? :hot: Content de te voir !! :coucou: PS: Non non on parlait pas de toi,t'inquiète on oserait pas :rolleyes: :bigthumbup:

A priori, je dirais que tout fonctionnera direct, mais peut-être faudra t'il la passer au VAG afin de supprimer les codes défauts présents pour repartir sur une base saine. Je pencherais aussi pour débrancher la batterie afin de réinitialiser le tout. (J'ai souvent vu qu'on le conseillait lors d'un changement de débitmètre)

Ahhhh c'est ptete comme ça qu'il a disparu :bigsmile:

Moi mon A3 dors au chaud, mais elle a du sel partout... :furious: J'attends que la "neige" ou plutôt ce qu'il en reste, soit parti, pour la nettoyer ... Ca fait quasiment un mois qu'elle en a partout :unsure:

+1 Beau travail !! Ca me fait peur moi maintenant mdr, Samedi j'ai RDV dans un garage que je connais bien pour faire ma courroie distri/Pompe/courroie accessoire ... Si ils me la décalent lol :unsure: :hot: :hot:

:jap: Hésite pas, si on peut t'aider à trouver la cause ! :bien:

Ohhhh c'est la famille j'espère qu'il est cool quand même !! :unsure:

Je pense que tu devrais quand même rechercher la panne, car Audi, hein ... Au pire tu sauras déjà ce que c'est avant le diagnostic à xxx euros + xxx heures de main d'oeuvre ^^

Super, tout s'arrange :jap:

Coucou, désolé de pas avoir donné de nouvelles... En fait, le test consiste à le laisser débranché, afin de voir si le problème s'efface au redémarrage (après plusieurs secondes, voir quelques minutes...) Je ne pense pas que tu vois une grande différence de comportement en le débranchant, si ce n'est pas la cause de ton problème, en revanche si c'est bien ça, oh que oui ca change lol. Quand j'ai débranché le mien, la voiture ne s'embourbe pas quand j'accélère, mais elle part au taquet .. par contre pu d'esp/anti-patinage lol.. alors je l'ai rebranché, j'attends de le changer. Vérifie tes durites, qu'elles ne soient pas percées (tu te ballade dans le moteur avec une lampe de poche et inspecte toutes les durites visibles, en les tordant légèrement afin de laisser apparaitres des trous potentiels ... vérifie le serrage des durites, il peut y avoir du jeu.. Sinon il faudra s'orienter vers d'autres recherches plus compliquées.