Mindwarp

Sinon, j'ai reçu le rapport d'expertise. Valeur avant sinistre: 4500€ Valeur après sinistre: 385€ Montant des travaux: 9623,31€ TTC (Je scannerais le rapport à l'occasion, pour ceux que ca intéresse ==> il y a le prix de chaque pièce, ca pourrait vous aider si besoin)

Audi A3 1.8T 150chx Ambiente de 2001, avec 192789Km exactement, pas 1 de plus !! (Elle tournait niquel !) Elle a rendu l'âme le 11 avril dernier dans un accident.

Bienvenue, Audiste ! ;)

Ca prendrait beaucoup de temps, de faire les cache moyeux et tout ?

Je vois que le projet continue ! :) C'est vrai que la voiture de Timon est vraiment belle, pas de faute de goût !! (ps: Moi j'aimais bien la teinte légèrement fumée, ca change de l'origine, un peu trop commun)

Bonsoir ici :) Quelques nouvelles; Finalement, je n'ai pu, contrairement à l'optimisme de mon banquier (... pfff), renouveller mon crédit, afin d'acheter une nouvelle Audi. (Les suites de l'accident ne m'ont pas posté dans une situation avantageuse (arrêt de travail,etc...) :( Le pire c'est que, étant convaincu de pouvoir le renouveller, j'ai remboursé celui de l'A3, et maintenant, je ne peux plus revenir en arrière. Bref, celà veut dire plus de voiture ... Le "mal pour un bien" est que, en septembre je reprend une formation et que j'aurais besoin de sous. J'attendrais la fin d'année, sans doute, afin d'en racheter une (peut-être une A3 (la même :bigsmile: ) Par contre, je n'arrive toujours pas à me dire que je ne l'ai plus. J'y pense tout le temps, et c'est maintenant, que je me rends compte de la chance que j'ai eu d'en posséder une. Le confort, la tenue de route vraiment excellente, la qualité sonore de l'équipement audio,la beauté de la voiture, mais surtout la puissance! (eh ouais, rouler en 207 1.4hdi, 206 1.1, c'est pas pareil ^^) Ce qui est sûr, c'est que j'ai vraiment hâte d'en reprendre une !!! :( A bientôt j'espère :)

Bonjour ici ^^ Je voudrais siphonner le réservoir avant que la voiture ne parte, il doit rester encore au moins 52 litres lol ... Par où pensez-vous que je puisse, simplement ? Je pensais par le filtre à essence à l'arrière, mais il me semble que sans la pompe, l'essence ne coulera pas ... Avez-vous une idée ? Sachant que lors de l'accident, le coupe-arrivée d'essence a dut s'enclencher (niveau moteur ?) Merci d'avance!

Je te le souhaites car il ne te restera que les yeux pour pleurer ... :unsure:

C'est ce que je lui ai dit !!! Trouvez moi en une d'A3 à 3500 euros je me jette dessus, si elle est dans le même état de mécanique et carosserie que la mienne.. et avec des jantes et vitres teintées en plus !!!! Il m'a estimé la voiture a 4500euros + 800 euros d'accessoires + 5% (265euros) de bonus car j'ai un crédit dans la banque de mon assurance (pacifica/crédit agricole) Je sais que j'aurais pu la vendre bien plus ... mais une contre-expertise c'est 400 euros, à mes frais :( Et soit disant ma voiture côte 4500euros de base, mais avec le malus kilométrique (192Mkm) elle cote 3265 euros ... il a donc rajouté les options, et l'état du véhicule pour en arriver à 4500euros :( :furious:

Coucou à tous! Je suis pas trop passé par ici ces derniers jours, étant très occupé par la paperasse et les divers problèmes engendrés... Je suis allé en personne communiquer les factures/contrôle technique à l'expert chargé de mon dossier, afin de réévaluer le prix de la voiture ... Il m'en proposait 3500 euros ... (ahahah ... J'ai cru que j'allais le désintégrer!!!!! :bleble: ) Finalement il me l'a estimée à 5600euros en tenant compte des factures. Je me suis juste fait voler les 270euros de carte grise du mois précédent, les 460euros de courroie, le débitmètre (160euros) ^^ Mais je m'en sors bien quand même ;) (sachant que j'ai récupéré mes xénons(sauf le plein phare conducteur mais vous comprendrez pourquoi mdrrr), dumpvalve, filtre KN(que j'ai dut,au passage, entièrement redresser, complètement tordu) Je n'avais personne à disposition pour me générer de factures. :unsure: Sinon pour la nouvelle titine, ce sera donc à priori un TT, que j'ai déjà trouvé et donc j'attends l'acquisition avec impatience!!!! Merci GOFASTER pour ta proposition, mais j'ai déjà arrêté mon choix :) LOOOL Joël qui prêche pour sa paroisse !!! (c'est vrai que j'en ai trouvé un magnifique, et avec de très belles modifications à venir lol!) :hot: PS: Oui, je vais mieux, ainsi que la passagère, et le conducteur en face :jap: Je voudrais siphonner le réservoir (il doit rester 53 litres de 95 lol ...) Pensez-vous que je puisse par le filtre à essence? Merci de me conseiller :)

Merci beaucoup de votre soutien :) L'expert est passé aujourd'hui, j'attends qu'il me contacte. Je vous tiendrais informés ;) Pour le moment j'oriente clairement mes recherches vers un TT MK1 ^^

Exactement ! C'est ce qu'il m'a confirmé, il n'a vu que la première voiture ... et s'est engagé. Il n'a pas non plus entendu le gros coup de klaxon ... et lorsqu'il m'a vu, j'ai lu la peur sur son visage .. C'était déjà trop tard. :(

Oui à priori rien de grave :) Que des douleurs un peu partout, mais rien de cassé, et pas de morts ! Le mec en face a eu une luxation de l'épaule, et des contusions un peu partout (heureusement qu'il était rugbyman, ca aide à encaisser !!!) et surtout qu'il ai eu des airbags latéraux pour éviter de se fracasser contre la vitre ! MDRRRRR H2G ! :bigthumbup: Ceci dit, imagine si le mec était parti de chez lui un peu plus tôt, et que j'avais roulé un peu plus vite, j'aurais peut-être fait un plus gros bisou à sa voiture, et on serait en train de boire un verre avec Gabriel ... :unsure:

Ben en fait j'ai fait le tour des annonces du boin coin. A priori, la côte ARGUS est à 5500euros sur la mienne. Il faut ensuite réevaluer avec les factures; Courroie de distri/accessoire/pompe à eau neuves, Débitmètre neuf, Vitres teintées, jantes, ... D'après ce qu'on m'a expliqué, la côte Expert est supérieure à la côte argus, c'est à vérifier... Donc si je m'en tire entre 5500 et 6500 euros, j'ai fait le tour des annonces, et je ne trouve pas de modèle identique. Soit elle n'est pas noire, soit elle a moins d'options, soit elle est phase1, soit trop kilométrée, par rapport à ce que j'avais, et en ne dépensant pas un rond. J'espère donc trouver une perle, ou bien racheter l'épave de la mienne et transférer l'intérieur, et les pièces plus récentes de la mienne, les jantes, etc... de façon à retrouver une A3 1.8T équivalente. J'ai aussi regardé sur le site Mobile.de que j'apprécie beaucoup et ai trouvé des annonces interessantes. Mon A3 avait 192500km, et tournait très bien. Là j'ai trouvé une TT bleue pour 6400euros, 172Mkm, 180chx, quasi toutes options (cuir chauffant etc...) Audi TT 180chx Bon investissement d'après vous ? Sachant que je ne peux rajouter d'argent, et que je ne n'ai pas choisi cet accident, je ne peux pas/ et ne veux pas me mordre les doigts de ne plus avoir ma voiture, n'ayant rien à me reprocher, et me disant donc que je veux récupérer une voiture équivalente ou mieux... Je ne pourrais pas prendre un modèle a 100Mkm, ou autre, et ne voudrait pas prendre un truc de base ... :unsure:

Pu besoin de changer mes ampoules en fait ... Et la voiture en face ... En fait, j'étais sur une route prioritaire, à l'approche d'un croisement. La Fiat Stylo était stationnée au "Cédez le passage", sur la droite. Un véhicule me précédait ... Il traverse le croisement, et là la Fiat Stylo s'engage juste devant moi, tournant vers la gauche. (En gros je quittait "Salignac", et lui voulait se diriger vers "Salignac") Je roulais à 90km/h, et le voyant s'engager (j'étais déjà près de lui) je lui ai mis un grand coup de klaxon, il a ralenti, puis s'est engagé ... j'ai eu à peine le temps d'écraser la pédale de frein que j'étais déjà sur lui ... choc très violent ... Me suis bouffé les airbags ... C'est vraiment solide et sécurisant Audi ... car rentrer dans quelqu'un à quasiment 90km/h, et s'en tirer avec seulement des douleurs/bleus ... et à voir comment l'A3 a encaissé le choc .. !!! Lui, il est pas passé loin d'y rester ... Si je lui étais rentré dans la portière :colere: Les deux voitures sont épaves, à priori. (Le moteur de la sienne est posé par terre, et sa roue est inclinée, tout l'avant a bougé, y compris le volant, et le tableau de bord) La mienne, tout l'avant est défoncé, le moteur est remonté, l'aile complètement pliée, en revanche, il n'y a aucun dégat visible au niveau de la roue, et je ne sais pas si le chassis a été touché (peut-être, voire sûrement déformé par le choc). A ce qu'il parait, ma boite de vitesse a même sauté ... Le conducteur a reconnu ses tords à 100%, et l'expert passe demain pour ma voiture. Il va falloir que je lui communique toutes mes factures afin de réevaluer le prix de la voiture. Si quelqu'un peut me tuyauter sur les choses à demander, à faire, etc ... afin d'obtenir le meilleur prix, et surtout de ne pas louper quelque chose. (Sachant que je compte sans doute racheter l'épave) et rester chez Audi, soit en reprenant la même (1.8T) soit une TT si je trouve une bonne affaire. Car pour le prix de la côte argus de ma voiture, je n'aurais absolument pas le même équipement que j'avais, je suis blazé, surtout que j'ai rien demandé ... (Je trouve des A3 1.8T pour le prix, mais soit elles ont des frais, soit elles sont phase1, ou pas alcantara, intérieur basique ... pas d'anti brouillards ... pas d'OdB ... Poste de base ... Du vieux ... Bref je me rends compte à quel point ma finition était géniale !!!! (Phase 2, Noire, Sièges alcantara, Anti brouillards, OdB, Poste Symphony, Intérieur Quasi noir, sol de même couleur que les sièges ... et surtout elle fonctionnait super bien !!!

Coucou tlm :) Etant donné mon changement de situation et d'habitation je n'ai pu trop le temps de me connecter ici ... Je reviens habiter en Dordogne ... ^^ Sinon pour les nouvelles de la voiture: J'ai fait le changement de carte grise, et j'ai enfin les nouvelles plaques (en 24). J'ai fait changer la courroie accessoire qu'ils avaient oublié J'ai fait changer le débitmètre (et ça le refait mdr ... Ca avait tenu un mois) donc je vais faire marcher la garantie (échange standard) Mais la voiture fonctionne beaucoup mieux !!! Le seul soucis, c'est que n'ayant pu utiliser la voiture sur Paris, lorsque je suis rentré à Sarlat, et que j'ai changé le débitmètre, je me suis un peu "trop" amusé sur nos routes périgourdines ... J'ai cramé les pneus avant (Goodyear Eagle F1 Asym) en 15jours. En bref, les frais à venir: - 4 pneus - Carlostat - Amortisseurs (sans doute du Billstein ^^) car à l'avant, ils semblent HS (la voiture flotte un peu du nez, et dans les virages ca tappe, quand y a des bosses =====> A priori j'en profiterais pour la rabaisser de -2/-3 sans doute :) - Racheter des veilleuses à Led/ampoules de plaque à Led ==> les miennes ont toutes crâmé ... ps: je devrais avoir des supers prix sur les pièces, mon beau frère a du -60% ^^

Coucou ! Je viens aux nouvelles; Je n'ai pas eu le temps ni l'envie de me pencher sur les quelques problèmes de la titine.. <_< En revanche, vendredi j'ai fait Paris-Sarlat (530 bornes), et à 30 bornes de l'arrivée, d'un coup PLUS DU TOUT de patate, mai plus rien de chez plus rien, et un sifflement énorme, plus j'accélérais ... Bilan: Durite de turbo débranchée :angry: J'ai fini les 30 bornes à 2000trs, jusqu'à rejoindre le garage. Heureusement qu'il ne pleuvait plus, car si quoi que ce soit rentre dans la durite; casse du turbo, voir moteur :hot: Au garage ils ont récupéré plusieurs clips différents, afin de rebrancher la durite. Rien n'y a fait, la durite (en alliage) est plus ou moins "ramolie" ce qui fait que le clips ne tient pas, au moindre coup d'accélérateur, elle saute. Ils ont dut commander 2 des 5 parties composant la durite. Demain matin, ils vont remplacer les deux portions qui sont déformées, afin de la reconnecter. Ils m'ont averti qu'il se peut que ca ne suffise pas, car en remplacant ces parties, peut-être qu'ils auront du mal à reconnecter les autres parties d'origine ... bref j'ai les boules, j'espère que ca va fonctionner, sinon ils doivent commander le reste, et ils auront les pièces vendredi ou en début de semaine prochaine. J'ai dut remonter sur Paris en train, et redescend demain soir afin de la récupérer. Ca fait pas mal de frais d'un coup, entre le train, l'essence aller-retour, et les réparations .. Donc le carlostat et le débitmètre attendront lol

On est pas sur Fesses de bouc ... :bigthumbup: Ce n'est pas dans ce que tu recherches je pense, mais je suis très content de mes Goodyear Eagle F1 Assymétric, qui sont très adhérents, peu de sonorité, et qui s'usent relativement bien, selon la conduite. Après ca dépend, je n'ai pas cerné quel genre de pneus tu veux ? Pneus standards genre qui est bon sur tout, pas pour "conduire", ou bons pneus qui collent au pavé si tu accélère ?

Tu peux te pencher en avant lorsque tu accélère ... :bigthumbup: Alors si tu veux gagner quelques poneys, tu peux faire une prépa chez un bon préparateur (y en a plein, reste à trouver le bon) (par exemple ABT,MTM, ... :malelovies: ) Tu peux leur demander un devis. En plus, tu peux changer ton filtre à air, mais ca aère surtout le moteur, ca augmente pas grand chose (KN / Green). Après je vois pas vraiment ... Sinon tu peux lui faire gagner en tenue de route (barres anti-rapprochement, amortisseurs etc...) c'est un bon investissement si tu aimes conduire !

Au démarrage, sur mon 1.8T 150, l'aiguille est un peu au dessus des 1000trs (1100 ptete) pendant 1minute, puis redescend progressivement jusqu'à se stabiliser à 800trs. :bien:

mdr Dadou ! (au fait faut que jte croise en MP ou msn pour samedi :coucou: ) Et Topaze, ton avatar de fesse de bouc t'as trahi :bigsmile:

Des fois c'est sous nos yeux :unsure: :bigthumbup:

T'avais encore picolé chez Topaze hein ... :bigthumbup:

Mouarf ca mérite bien qu'on vienne prendre l'apéro :biere: Tu es trop peureux lol, vas y méthodiquement, il doit y avoir des tutos sur le démontage des panneaux latéraux, je pense qu'il n'y a rien de bien compliqué. J'hésite à changer mes enceintes d'origine pour ma part. Je n'aurais pas un budget conséquent (même genre de budget que Topaze), et donc je sais pas si le résultat serait convaincant sachant que j'ai un Symphony I avec kit éclaté à l'avant, HPs arrières, Caisson d'origine (et j'ai rajouté un ampli JBL + caisson JBL) L'interêt serait d'obtenir une meilleur qualité sonore, et de conserver la même acoustique (résultat autant homogène que l'origine) ==> Je ne voudrais pas qu'il y ai un son faible à l'avant, élevé à l'arrière, ou que l'avant prenne mal les graves, bref, que ce soit identique à l'origine, mais avec moins de saturation, et une meilleur qualité... Pensez-vous que je peux trouver mon bonheur ? si oui, conseils bienvenus :rolleyes: Désolé Topaze, à défaut de picoler chez toi, je squatte ton topic :bigthumbup:

Coucou :) Alors jte conseille un ampl JFDK... :bigthumbup: Pour l'arrière j'ai lu quelque part que c'est du 16,5cm .. Je pense que ça doit être assez simple à changer; ouvrir les grilles, et remplacer les HP sur les connectiques existant. Je sais pas comment sont les fils, si c'est du standard, le cas contraire il doit exister des adaptateurs (entre 4 et 10 euros selon le modèle) Désolé j'en sais pas plus :coucou: Jsuis sûr que tu veux pas de caisson dans le coffre car t'auras plus la place de mettre ta binouze belge :eldiablo: :biere: