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stef76

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Tout ce qui a été posté par stef76

  1. tu n'as toujours pas fait ta geometrie? tu attends de ne plus avoir de gomme^^
  2. pour la rotule direction se n'était pas flagrand,mais ça suffit pour bien usé les pneus et pour les bras du train il n'y avait aucun jeu, c'était juste les cahoutchous qui étaient usés je preferais les changer avant qu'ils prennent du jeu
  3. salut, pour l'usure des pneus , il faut que tu fasse faire une geometrie et de plus il te diront si tu as des rotules a changer. sur la mienne j'ai fait tout les bras sur le coté gauche pour l'instant ( faute de temps pour le droit) et j'ai fait faire une geometrie pour le changement rotule de direction. mon probleme etait une mauvaise usure des pneus due a une rotule de direction. la geometrie peut se déréglé car avec les nids de poule et autre imperfection sur la route , et les trottoirs,cela fait travailler le train avant en esperant t'avoir aidé dans ton probleme stef
  4. salut, le filtre du reniflard , il se trouve entre le turbo et la pompe a injection pour le changer il te faudras demonter le turbo (j'ai du passer par la pour changer la piece) la piece a un tuyau coudé a la sorti et la durite qui part va sur la durite entre le filtre a air et le turbo
  5. pour les plaques, j'ai pris de l'alu en 4mm d'épaisseur (l'alu est trés facile a travailler)
  6. bonjour, pour ma part j'ai supprimé la vanne egr ce week-end avec les plaques (selon le tuto sur le site) la tuyauterie était bien encrassé. le resultat est que le voyant ne sait pas allumé (moteur afb) et la voiture tourne mieux (reprise,couple a bas regime) que du bonheur :bigthumbup:
  7. pour le caisson ce n'est pas forcement du bose si tu as les grilles enceinte marqué bose et qu'a l'allumage du poste l'autoradio inscrit bose (c'est du bose) sinon c'est du blaunkpunt
  8. stef76

    turbo

    salut, j'ai eu le meme probleme et pour moi c'etait le turbo qui s'encrasser. j'ai donc supprimé la fameuse vanne egr et depuis plus de probleme a voir maintenant si c'est cela sur ta voiture? stef
  9. bonjour, pour moi j'ai acheté 4 ressort -4cm pour 170€ avec le port de marque supersport ( je pensais a du trés bas de gamme) aprés montage la voiture est moins bateau dans les virages et elle reste comme meme un peu souple sur les bosses. très content pour le prix magasin secretauto dans le 51
  10. mon vehicule est une import d'allemagne et au niveau option, c'est du classique (cuir,tel,sieges chauffant,siege semi-elec,climatronic) je croyais que c'était a cause de la boite auto (le cheval suplementaire)
  11. euh, moi j'ai un 150cv (110 kw) et ma carte grise fait 10cv et je crois qu'il y a eu une version quattro en 150cv ( a confirmer)
  12. salut, tout a fait d'accord avec toi fred le filtre du reniflard est a faire tout les 30 000km sinon surpression dans le moteur si il est bouché stef
  13. bienvenue dans la famille a la tienne
  14. c'est sur 35€ comme meme mais j'ai fait 300 bornes (dont 200km d'autoroute :bigthumbup: ) avec et sans remettre d'essence j'habite au havre et je suis allé a la concession d'evreux
  15. opération: kit distrib + tout les galets accessoire et courroie + pompe a eau et carlostat + liquide antigel + vehicule de remplacement (35€ pour 2 jours pour une a6) prix : 1182€ departement : 27 fait le : 16.06.2009 garage : evreux autosport j'ai fait faire la distribution car les 5 ans etant arrivé :bleble: super prestation et trés bien reçu
  16. pour moi aussi elle est d'origine et je n'ai pas le chassis sport je pense que tu dois avoir les fixations sur le vehicule et qu'il faut juste trouver la barre (en casse ou concession)
  17. pour moi aussi rendez-vous pris au mois de juin a 130km de chez moi car moi chère sur le havre ça coute a minima 1060€ (voire l'état du tendeur de courroie d'alternateur) et a evreux 864€ a minima (idem pour le tendeur) les tarifs varient selon les regions car c'est le taux horaire qui varie. region parisienne c'est plus chère :furious:
  18. stef76

    boite tiptronic

    pour moi ta boite est une multitronic car sur les tiptronics on n'a pas de mode sport (S) et pour la vidange, c'est tout les 60000km avec changement filtre et crepine. je ne comprends pas les garages qui ne preconisent pas la vidange (c'est de l'huile ou un produit miracle dans la boite)
  19. bizzare, pour ma part 4 potenza en 235.40.18 et pas franchement bruyant. cela fais un an qu'ils sont sur la voiture et pas de souci :bigthumbup:
  20. stef76

    Pneus en 225/40/18

    la pression avec des pneus en 235.40.18 moi je mets 3.0bars pour evité de péter la jante sur les nids de poule et autre imperfection de la route les pressions sur l'etiquete du vehicule est pour les jantes d'origine de la monte. aprés chaqu'un fait comme il pense :bigthumbup:
  21. salut, j'ai eu le meme probleme tu as surtout un manque de peche quand tu mets le pied dedans? mon probleme s'etait le grippage du turbo le faite de rouler a allure constante sans appuyer sur l'accelerateur le turbo ne tourne pas vite et la calamine viens bloquer les aillettes et donc quand tu acceleres le turbo ne tourne pas pour y remedier je tire dessus de façon a faire chauffer le turbo pour que la calamine se barre. j'espere avoir bien repondu a ton probleme stef
  22. bonsoir, il faudrait peut-etre en dire beaucoup plus sur ta panne les symptomes de la béte?
  23. evite les sprays car ça en mets un peu partout. moi j'utilise de la graisse siliconé de robinetterie en tube lien je l'etale avec un coton tige pour mieux allez dans la gorge stef
  24. bonjour, le probleme est tout simple :rolleyes: il suffit de mettre de la graisse translucide sur les joints. mettre la vitre en ouverture complete et mettre la graisse sur les parties ou la vitre remonte et votre vitre remonte sans probleme :bigthumbup: a faire sur les quatre vitres parce qu'a force de laver la belle voiture cela asseche les joints et rebelotte ça coince stef a votre service
  25. salut, pour le voyant esp, c'est qu'il y a un default sur le vehicule a une epoque j'ai eu une seat ibiza 1.8 20vt avec prepa et des problemes de suralimentation (coupure turbo) donc a chaque fois ça me deconnecter l'esp et l'antipatinage apres quelques reglages aux boitiers, les voyants s'eteignent et mon probleme etait resolu. tu as changé une bobine ou les quatres?
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