patsy

Et dans le tien c'est mieux?Y a que ceux qui pensent être à l’abri de tout qui en on le plus a cacher.Je te dis ce que je pense sans pour autant parler de toi alors où tu acceptes de d"battre comme quelqu'un qui à de la répartie constructive ou alors ....

Si j'étais un riche passionné j’achèterais une quatro sport pas une "bouse" à laquelle le proprio à mis 20ke et fait 5000 bornes et la revendre en espérant qu'il y a un con qui va lui faire un chèque.Désolé pour la bouse mais c'est la réalité.Voiture non conforme et ça dans tous les paramètres pas seulement une légère repro qui ne l'est pas non plus mais totalement invisible .Va renverser un gamin ou un vélo avec une telle caisse et qu'il ai des séquelles , le proprio peut juste allé ce pendre.Il y a un S4 bleu qui est a vendre depuis une plombe sur LBC ç un prix délirant... Je ne suis pas contre les prépas au contraire mais uniquement pour la garder et non la vendre.Si en France nos têtes pensantes étaient moins connes et que le système serrait identique à l’Allemagne alors nous n'aurions pas cette discutions.

Les pièces ne sont plus fabriqué chez Audi mais c'est une division spéciale véhicule anciens qui s'en occupe.J'ai commandé il y a 4 mois des petits clips de maintien spécifique pour rs4 et j'ai payé un bras.En posant la question ,le boss du garage WV m'a dit que toutes les pièces des voitures anciennes étaient fabriqué dans cette division spéciale.. Pour ce qui est de la côte , c'est vrais qu'elle décolle et ça n'est que le début.Il y a 6 ans je voulais m’acheter un RS2.J'en avait trouvé 2 en bleu (les plus belles =) ) pour 19000 pour l'un et 21000 pour l'autre.Aujourd'hui une bleu vaut 50000 milles euros au bas mot. J'ai acheter une golf1 gti 16s Oettinger pour 15000 francs en 1998.Aujourd'hui elle vaut 55000 euros.Nos voitures (RS4 B5)vont prendre de la valeurs.Mais faut pas rêver , ce ne sont pas celles trouver sur LBC et ce sont celles aussi d'origine .Moi je rigole quand je vois des annonces de caisse a 40000 euros ,modifier à ne plus savoir ce que c'est et elles trainent sur le net une plombes .Je ne dis pas que le matos dessus ne vaut rien , mais la caisse, elle vaut que dalle, et faut être sacrément con pour ce lancer dans ce genre de projet...Maintenant chacun fait ce qu'il veut.

Bonjour Après 8 années de bon et loyaux services mes disques avant percés gmbh qui ont 70mkm sont à changer.Il est évident que je ne les remplacerais pas par les mêmes vue le tarif actuel.J'avais à l'époque payé 500 euros les 4 diques avec les pagids jaunes.Mais c'était avant......J'ai les disques d'origine non percés qui sont neufs mais je préfère monter des percés.Je cherche un bon compris avec les plaquettes qui vont avec.Des tuyaux svp? Merci

Salut tout le monde. Problème régler :race:

Salut Suit à mon petit soucis d'alternateur ,j'ai commencé à démonter mon pc avant et pour cela il faut que je tombe les grilles du pc pour accéder aux vis derrières.Mon soucis est qu'avec ma délicatesse habituel lorsqu'il y quelque chose qui résiste j'ai tendance à "trop forcer" lol.Sur les grilles des anti brouillards il y une vis cruciforme et une autre sans empreinte.Je ne comprend pas comment les démonter sans les casser.Celle du milieu qui est retenue avec des clips suffit il juste de les dé-clipser par le devant ou? Merci :bien:

Moi je pense si elle broute c'est qu'elle manque d'avoine ou alors d'un sorcier tel que MichelD du garage de vincy comme t es du coin.

Merci à vous ,une âme charitable m'a passé :secret: la procédure pour le démontage de la face avant :icon_wink: Par contre je ne sais pas s'il y a cause à effet :think: mais ma batterie est HS elle ne veux même plu prendre la charge .J'en ai commandé une nouvelle car je dois déplacer la voiture pour régler mon petit soucis

Merci :bien:

Salut Merci pour les tuyaux d'achats,j'ai effectivement vue sur oscaro quelques alternateurs mais ils sont tous différents.Il ne s'agit pas d'en prendre un qui ne correspondrait pas. J'ai regardé pour trouvé la référence oem mais j'ai rien trouvé encore. Comme je n'ai jamais mis les mains dans le rs4 mis a part changer la e75 et tester l'étanchéité du circuit de sural quand j'avais des coupures de charge,je ne sais pas par ou commencer pour accéder à l'alternateur.Je sais qu'il faut que je tombe la face avant mais comment ?

Bonjour tout le monde J'ai l'alternateur du rs4 qui vient de rendre l’âme .Je suis passé chez audi et c'est un billet de 1000 qu'il faut lâcher.Le moment tombe très mal pour moi car je n'ai pas ce montant a mettre dans la voiture.Est ce qu'il y a quelqu'un d'entre vous qui pourrait m'aiguiller pour que je le fasse moi même ou me donner un coup de main éventuellement? Merci d'avance

Salut, Vous voulez acheter ou entretenir votre voiture du groupe VW,allez a Granvillards dans le 90.Je précise quand même que je n'ai pas d'actions ou d intérêts chez eux ,juste une voiture dont ils s'occupent avec la plus grande compétence espérée.

Salut Tu vas voir dans une casse ou direct chez audi

Ok les gars je vais me,pencher encore une fois dessus ou plutôt dessous, Merci à vous et dès que j'ai 5 minutes ou plutôt la journées j'attaque.Je vous tiens au courrant

Bien le bonjour à vous J'ai mon accoudoir central avant qui est hs,bloqué en position haute,et j'ai du mal à comprendre comment le démonter.Donc si quelqu'un d'entre vous a déjà démonté cette pièce je lui en serrait reconnaissant de m'indiqué la marche à suivre .Merci

J avais eu la même frayeur :icon_eek: au début mais après 7 ans que je l'ai je m'y suis habitué :petard:

Salut Moi à ta place je les garderais ces jantes, ils ne les font plus qu'en réplique et une réplique restera une réplique.Maintenant s'il y en a 1 sur 100 qui ne les aiment pas, bah il doit avoir "de très bon gout" lol.Ces jantes vont très bien au rs4, regarde dans la rubrique photo et tu verras bien. Fait toi plaisir avec en tout cas .

idem

Vous poussez dans le territoire de Belfort et allez faire un tour à Grandvillars y a un agent audi wv au top ..... maintenant à vous de voir Maintenant pour les croissants et tout le tralala c'est une très bonne chose ,encore qu'il soit plus important d'avoir des solutions aux problème rencontré.

Salut Essaie de voir avec le boss de www.rsautosport.fr il est en fauteuil et prepa Porsche.Ca ne coute rien et ça peut te faire avancer.Bonne chasse :-)

+1 et le 91 passe au CT sans soudoyer l'inspecteur,chez moi tout du moins.

http://www.xela-fr.com/performanceaudi/forum/viewtopic.php?t=11309&sid=2807913f917683d13c2a0ee664b79f42 va voir ici t'auras tes réponses sur les différentes options sur le châssis etc.....

Les disques percés étaient une option supplémentaire à prendre.

C'est peut-être le moment d'aller taper dans les freins pour voir si ton problème persiste -augmente-ou disparait,de toute façon tu n'as rien a perdre .Évite les pagids jaune pas top sous la pluie.

Moi c'est le "origine France" qui me fait toujours autant marrer.Comme si Audi fabriquait ces voitures en France.Maintenant niveau tarif si la caisse est niquel et l'entretient fait régulièrement et aucun défaut au vagcom je ne vois pas où il serrait absurde de ne pas jeter un coup d'oeuil .La négos est toujours une option que le vendeur à certainement déjà inclus dans son prix.Maintenant je préfère prendre une caisse de ce genre plutôt qu'une dont la prépa à 10mkm et pendant ce temps elle à craché tout ce qu'elle a.Maintenant c'est mon avis et n'engage que moi.