patsy

Effectivement c'est juste a dé-clipser.Je l'ai fait pour voir le numéro oem car c est un peut le binz avec toutes les référence sur les site.Je devrais l'avoir ces jours si et j’aurais à nouveau un beau retro tout neuf =)

Salut tout le monde Hier soir en rentrant je suis sur l'autoroute à vitesse soutenue et je jette un coup d’œil sur mon retro droit et je remarque que le miroir vibre.J'ai déjà remarqué cela auparavant de ce fit je pensais que c'était normal.J'ai pensé cela jusqu'au moment ou il s'est décroché du rétro .Donc maintenant j'ai un beau rétro sans miroir .Peut-on juste coller un miroir sans démonter tout le binz?

Ok merci a vous pour vos retours.

Salut tout le monde J'ai ma G236 qui a lâché et je voulais savoir s'il y a quelqu'un d'entre vous qui c'est déjà amusé à la changer.

S'il n'y a pas de stries pas étonnant pour que ça bouge.

Désolé j'ai rien trouvé de mieux

Et paf dans les dents .Après je plussoie .

Dans ce cas tu démontes ton balaie et tu le déplace de un voir deux crans.

Salut.Il faudrait tout d’abord connaitre la raison de ce déplacement , car ça n'arrive pas seul et après vérifier que tu n'a pas de jeux dans le système mécanique du va et vient.

Essaie l'hydrographie ça peut être une soluce.

c'est comme le canada dry en fait.... je ne vous dénigre pas ok ;c'était juste une remarque que j'ai exprimé avec mes mots ,même si parfois ils vont plus loin que ma pensés

Beau boulot.J'avais essayé de recouvrir une coque sur ma bécane et je me suis rendue compte que ce n'est pas aussi évident que ça.En tout cas le rendue est top

nikel merci

Je ne vois pas l'intérêt d'afficher autre chose que le modèle du véhicule.

https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Changement+du+filtre+à+huile+et+vidange+sur+Audi+A4/1482 un peut de lecture

C'était une boutade phoenix ,je ne suis pas con à ce point de me cramer les pattes avec l'huile.

Il ne peut y avoir choc thermique a ce niveau de chaleur ou alors t'as 300 degrés temp et tu balance un fluide glacé.

Salut tout le monde.Sujet très intéressant.Moi c'est la gravitation moteur chaud ,je me crame les paluche a chaque fois =) et rien d'autre.Les morceaux de ferrailles de la photos de phoenix sont certainement le résultat d'un moto hs car je vois mal un moulin tourner avec des débris dans le carter de cette taille. Autre chose phoenix, c'est quoi une rs2( s) ?

280000 km avec mon grand cherokee qui a un fap et vidange a l

Salut.Bon tuto pour ceux qui n'ont jamais eu le courage de ce lancer faute d'avoir les infos nécessaire .La seule chose qui me chagrine c'est que vous mettiez encore de la long life dans vos moulins.On peut dire ce qu'on veut mais 30000 km avec la même huile faut pas s'étonner que tout s'encrasse et ce n'est pas la meilleures des façon de faire pour aider votre moteur et turbo à rester en bonne santé.Maintenant c'est un autre débat où nous avons tous une autre vision de la chose .Ceci est juste la mienne et celle de personnes qui travaillent dans la prepa moteur.Comme quoi chacun fait ce qu'il veut.

Pas d'accord avec vous.Moi je les préfère en noir.... comme quoi les gouts et les couleurs

Salut tout le monde.Un petit retour sur mes 3000 premiers KM avec mon Daily.Votre très agréable malgré ces 19 pouces .La conso est pour le moins acceptable en moyenne 6litres au 100.C'est pas un foudre de guerre le moulin mais quand on le sait on anticipe.D’ailleurs je m’attendais à plus de couple pour un diesel .Il m'arrive souvent de caler et ça me gave car je n'accélère pas assez,mais bon c'est comme ça .Il m'est arrivé un truc pas très cool .J'étais coincé dans un embouteillage et d'un coup une alerte tableau de bord c'est mise à sonner."Liquide de refroidissement insuffisant" en rouge avec un message me demandant de m'arrêter de suite pour faire l’appoint.Je n'avais pas la possibilité de l'arrêter et de toute façon je n'avais rien pour faire l'appoint.Comme je n'étais pas loin de la sortie de la ville dans laquelle j'étais coincé j'ai donc décidé de continuer à rouler.Ma température eau n'a pas dépassé les 90 degrés donc je n’étais pas en surchauffe.Je me suis dit que ça devait être une durite qui à lâché et j'ai donc continué jusqu'à la prochaine station service.Je savais ou il y en a une , j'ai donc pris l'autoroute esur 10km pour la rejoindre et vérifier quel était mon soucis.J'ai donc soulevé le capot et mon diag était juste.La durite sur le vase d’expansion qui vient du radiateur était déconnecté.Je l'ai donc remise en m'assurant qu'elle tenait bien cette fois si.Dans la station service il n'y avait plus qu'un litre de G13.Je me suis dit que ça allait suffire ,mais non j'y ai aussi remis 2litres d'eau.Du coups en arrivant chez mais j'ai pesé mon antigel et comme j'étais juste à -15j'ai enlevé 2 litres de liquide et j'ai remis 2 litres de G13.Je suis a peut prêt à - 25 à présent.Voilà ma première chaleur avec mon A4.Faut dire qu'au même endroit le jour d'avant le voyant moteur du RS4 c'est allumé en jaune!!!!!! Rien e grave heureusement juste une sonde lambda.Je réfléchie à me procurer un vagcom vue qu'à présent j'ai deux Audi mais je ne sais pas trop vers lequel m'orienter ,si vous avez une idée je suis preneur.Merci à vous

Salut et bienvenue a toi et ta belle.

Moi j'en trouve 5