zampa13

tu as aussi la température d'huile, la conso, le trip, les principaux réglages (comme la langue par exemple...)

c'est quand même bizarre que sur une Exclusive line, il y a marqué S line ! c'est la première fois que je vois ça !

Suivant le type de turbo, mais c'est surtout vrai sur les vieilles voiture (style R5 GT Turbo), faut faire gaffe à l'enclenchement du turbo, quand par exemple on fait un départ arrété, faut d'abord accélérer pour mettre le régime moteur suffisament haut pour que le turbo soit enclenché, et ensuite démarrer et pas accélérer à fond dès le ralenti, ce qui a tendance à fragiliser le turbo... Sur les voitures modernes (comme vos tdi) le turbo s'enclenche en général dès le ralenti, donc on a plus ce souci là !

avec des tdi 105, certains font 200.000 km sans le moindre souci.... Faut juste prendre soin de la mécanique ! Pour un turbo, faut le laisser refroidir avant d'éteindre le moteur, faire gaffe à froid, et en gros c'est bon après !

a mon avis, faut pas descendre sous 16 ! Regarde la taille des freins, c'est aussi ça qui peux empécher de descendre de taille ! (sur ma 3.2 je peux pas mettre moins de 17 !!!!)

il a une 2.0 TDI 140 DSG qui a pas mal de bornes, et qui sort 187 chevaux si je me souviens bien !

il suffit effectivement de monter ou descendre la température coté passager 1 fois...

On peux maintenant choisir sur le 2.0 TFSI entre boite méca ou dsg et quattro ou traction, et faire les mélanges boite/transmission qu'on veut !

salut, tu devrais pas écrire en gros comme ça, ça fait mal aux yeux !

pour l'odb en espagnol à passer en francais, tu peux le faire tout seul dans le menu de l'odb (avec le commodo droit) en 2 secondes c'est réglé !

Sur la mienne d'octobre 2003 avec 45.000 km j'ai eu la meme chose, et je vais tout faire à mes frais...

C'est encore un truc commercial attrappe couillons comme les autres...

easy grip sont maintenant homologué, mais les gendarmes sont généralement tolérants avec les chaussettes !

Tu n'est pas le premier comme ça, il faut démonter la garniture untérieure du coffre pour récupérer les bouts qui se baladent pour régler le problème...

Pour être clair, en france, en zone montagneuse, on voit parfois le panneau B26 Ce panneau peut-être accompagné de la mention "pneus neige admis" Il s'agit là d'une obligation d'avoir dans la voiture des chaines homologuées (et pas montées sur les roues) ou des pneus neige.... Le week-end dernier, j'étais à Pra-Loup dans les Alpes du Sud où les gendarmes obligeaient les voitures à chainer, sauf les 4x4... C'est à leur appréciation ! Ils laissaient passer en fait ceux qu'ils veulent. J'étais à ce moment là pas en A3 mais en vitara (c'est mieux pour rouler là-bas) avec des pneus mixte route/TT et ils ne disent rien, d'ailleurs avec des pneus étroits (195) c'est inpressionnant comme ça passe bien, je suis pas près de mettre des pneus neige dessus ! Il y avait pas mal de monde qui avait des chaussettes, (les vraies, celles pas homologuées) et les gendarmes leur faisaient mettre comme ceux qui ont des chaines, sans chercher plus à comprendre... Quand on voit comment se comportent les voitures équipées de chaussettes, même avec des blondes au volant, ça roule nickel sur la neige.... et on voit personne qui en perd, contrairement aux chaines ! Il faut aussi noter que les michelin easy grip sont maintenant homologuées, et rentre donc dans le cadre du panneau B26, mais ,n'existent pas pour A3 en 18...

Je la fais faire... Ca me fait économiser sur le savon !

Normal que ça s'use oui, mais en 200 mètres non ! Autoplus avait fait un essai l'an dernier, elles tenaient 40 km sur le sec les easy grip !

L'essai utilise l'ancien modèle d'easy grip, il a été réglé depuis l'an dernier normalement ! Le modèle actuel est plus résistant et comporte des anneaux en fer (facile à reconnaitre !) De plus, les chaines sont des accessoires qu'on utilise pas tous les jours !

va voir directement en concession Audi, ils te renseigneront surement !

C'est pas plus compliqué à mettre que des chaines classiques ! Voiture basse + grandes roues, c'est forcément compliqué à équiper pour la neige, sauf peut-être avec les trak à 300 euros...

Michelin Easy grip... Cherche pas plus loin, 80 € et c'est mieux que tout !

C'est juste que je ne voulais pas laisser 3.2 derrière.... 1 paire à l'avant suffit !

Une S3 c'est pas mal faut dire.... Je préfère perso le coté discret de la 3.2....

Les michelin easy grip sont maintenant homologués comme équipements spéciaux ! Beaucoup de voitures sont montées en 225/45/17, donc si tu les achètes, c'est facile à revendre ! Partir sans chaines (ou chaussettes) est interdit, et quand on voit ce qu'il se passe dès qu'il neige, on comprend pourquoi, c'est limite de l'inconscience, ou un sacré pari....

Quand t'es en décélération, toute la puissance est à l'avant, les roues arrières ne sont pas entrainées La limite de fonctionnement de l'haldex, c'est quand les roues arrières sont complètement entrainées et qu'on a donc 50/50, avec le système BM, tu dois pouvoir avoir plus derrière....