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dingoooodingue

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Tout ce qui a été posté par dingoooodingue

  1. dingoooodingue
    salut a tous , ça fais longtemps que je ne suis pas venu sur le forum . et plus personne pour commenter le top 14 <_< mais qu est ce qui se passe ? en tous cas felicitation a perpignan qui a bien mené sa barque pendant la saison. et bravo encore a clermont qui a su perdre cette finale pour la 13 eme fois :eldiablo: vivement la nouvelle saison B)
  2. dingoooodingue
    eh bah alors y a plus personne pour parler rugby ici ? belluci t es ou ? ( et le rct aussi a disqpru je crois ) et btt , little boy , petitz l asm est en fuite ou koi ? :bigsmile:
  3. dingoooodingue
    merci pour vos reponses , je vais voir chez zimmermann ce qu il propose et vous tient au courant des fois que cela puisse servir a quelqu un d autre . je suis surpris qu il n y ai personne avec une s4 equipé de ce type de frein . a croire qu ils vendent leur voiture a chaque changement de disques ? :bigsmile:
  4. dingoooodingue
    merci burny , mais c est bien des freins porsche monté sur sa voiture et le tarif vient de chez audi directement ...
  5. dingoooodingue
    bonsoir a tous , je fais pas parti du clan s4 ( lol ) et non je roule en a3 turbo . mais un de mes ami vient d acquerir une audi 100 sa de 92 2.2 turbo , qui serait equipé de frein porsche . les disques de frein sont a remplacer et renseignement pris sur le prix il faudrai compter pres de 800 euros . ca fait mal comme premiere approche du monde audi ... quelqu un aurait il une combine pour les avoirs moins chere ? merci a ceux qui ont une info a me donner
  6. dingoooodingue
    debut de saison difficile pour toulouse comme chaque année , j espere qu ils vont monter en puissance car vu le match face a clermont ce week end ( a part la 1er mi temps ) on ne pouvait pretendre gagner quoi que ce soit a btt tu peut toujour demander a noves de vous laisser gagner la final lol a little boy tout a fait d accord avec toi sur l arrivé de skrela au stade , ca me fou les boules deja a paris il etait pas super ( regarder la saison derniere a paris ) mais chez nous non plus bref attendons la suite ...
  7. dingoooodingue
    Q7 pas assez "respectueux" des petits modèles en cas de crash m enfou du moment que je suis dans le Q7 :ck1:
  8. dingoooodingue
    je te l achete 1000 euros dans l etat ( je te debarrase quoi ... ) :bigsmile: :je_sors: :boulett:
  9. dingoooodingue
    petite info supplementaire , je suis retourné en montagne ( en andorre pour faire du stock :bigsmile: ) . le meme phenomene est reapparut avec une chose en plus c est que lors de la perte de puissance a 4900 trs si je relache legerement l accelerateur et rappuit a fond la perte de puissance disparait et la puissance revient de facon optimal . y a t il peut etre un rapport avec l over boost ? ou l electrovanne n75 ? ( c est elle qui gere la pression de turbo non ? )
  10. dingoooodingue
    salut h.flo , le probleme des bruits , c est qu ils sont tres difficiles a identifier sans voir n y essayer le vehicule . si il ton changer le support coté bv ( donc celui de gauche quand on est assis dans la voiture ) il te reste encore plein d elements susceptiple d etre en cause . tu peus avoir une rotule de triangle (dite inferieur ) rotule axial ( sur la bielette de direction ) silent bloc de triangle et j en passe . bon courage a toi ...
  11. dingoooodingue
    de rien benGTA , comme on dit chez nous quand tu sais pas , bah tu m appel :bigsmile:
  12. dingoooodingue
    le controle que je te donne est a faire une fois le moteur a 90°C . le calorstat reste fermé a froid de façon a faire monter plus rapidement le moteur en temperature . par contre si a chaud tu as toujours tes durites chaude et froide de chaque coté du boitier alors la oui ton calorstat est H.S :coucou:
  13. dingoooodingue
    un pret est toujour gratuit , sinon ça s appelle une location ... :bigsmile: :je_sors:
  14. dingoooodingue
    tres jolie , surtout en 18" . mais comme mathlaur j ai une petite preference pour les rs6 , qui ne son pas terrible sur a3 par contre . dommage pour moi :coucou:
  15. dingoooodingue
    tu n as pas forcement de fuite lorsque ta pompe a eau est defectueuse , pour ce qui est du calorstat , essaye de toucher les duirtes de parts et d autre si elle sont toutes tres chaudes alors ce n est pas lui , mais si d un coté du boitier d eau les durites sont froides et que de l autres coté elles sont chaudes alors effectivement c est que ton boitier d eau reste en position fermé ;)
  16. dingoooodingue
    :malelovies: meme les autres video avec celle a 814 ps ... :malelovies:
  17. dingoooodingue
    ok , je remonte sur paris que dans une semaine . et ça va etre long d attendre jusque là pour savoir ce quelle a . je n aime pas etre dans l ignorance , ça me rend nerveux et apres mon cerveau reflechis trop ( c est pas bon pour moi ce genre de choses :bigsmile: )
  18. dingoooodingue
    retest de ma voiture , resultat : nikel elle fonctionne a nouveau comme avant :hot: , tous ça est bizzare . je ne sais plus quoi penser . en plus j ai l impression que asap et lionelr sont en contradiction , non ? :epe:
  19. dingoooodingue
    @ Bagheera le probleme que tu cites est connu chez renault ( j y travail :bigsmile: ) surtout sur les clio 2 , mais moi c est ,juste une coupure de puissance avant 5000 trs car des que je passe un rapport superieur le moteur repar a pleine pousser. @ rafal je vais aller voir fred de chez abt qu il me regarde ça en tous cas merci a tous de vos reponses des que j ai trouver la soluce a mon probleme je vous tiens au jus ... tient d ailleur je vais allez faire un tour avec tout de suite :eldiablo: voir si le probleme revient ou pas sur l autoroute a toute a l heure :bigsmile: t es sur de toi ? :glare:
  20. dingoooodingue
    c est essentiellement sur les moteurs diesel qu il y a liberation de la puissance , c est un phenomene que nous avions constaté avec des copains quand nous etions convoyeurs de voitures pour Avis France . nous avions remarqué cela sur les renault espace 2.2 dci , bmw 320 et 330 d ainsi que les classe E270 et 320 cdi aux alentours de 15000 kms .je peux l affirmé car les vitesses de pointes relevées pouvait varier de 10 a 15 kmh environ en fonction d une voiture neuve de neuve et celle qui avait depassé bien souvent les 10000 kms . quelle job , j avais 22 ans et c etais le pied ce taff j en ai que des bons souvenir ... on faisai fumer les propulsions au feu rouge en plein paris ( chose irrealisable de nos jour ) ... :bigsmile:
  21. dingoooodingue
    ... jamais entre deux bonhommes en képi ? :bigsmile:
  22. dingoooodingue
    superbe cette m3 , as tu fais verifier le kilometrage par un garage bmw ? souvent les bmw non francaise on des kilometrages trafiqué et bmw a le moyen de verifier l autenticité par le biais de different calculateur . un amis travailant chez bmw dans l essonne est atteré de voir le nombre de voiture au compteur modifié :exclamation:
  23. dingoooodingue
    coupure franche de la puissance a 4900 trs et dès que je passe le rapport superieur elle reprend sa puissance normale j ai aussi penseé a l ecrasement des durites . ma voiture n a que 91000 kms mais elle est de 1997 quand meme . et je sais que le caoutchou vieilli aussi avec les années et pas qu avec le kilometrage ... logiquement quand un probleme de puissance survient , ou quand le calculateur se met en mode degradé , n y at il pas un voyant d alerte qui s allume au tableau de bord ... ? car là je n ai rien vu s allumer...
  24. dingoooodingue
    tres jolie manque plus que des vitres teintées noir :bigthumbup:
  25. dingoooodingue
    moi j adore , et quelle style ... :eldiablo:
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