wiz

Salut, je ne saurais te renseigner mais juste FELICITATIONS pour la mustang. j'adore cette voiture, c'est vraiment une belle machine ( sauf pour faire des créneaux ). et le bruit... :malelovies: Steph

@piotr, 100 % daquor avaic toa ( bi1 ke jeu façe kelke fothe daurtografe ). sai malereus kan maime :up1:

la voiture de Lafée est très jolie et très propre, il passe environ 32 heures par jour à la chouchouter avec des produits lustrants, rénovants, brillants et j'en passe ;) :bigthumbup:

Bonjour et bienvenue ! très jolie voiture. 100 % d'accord avec toi pour les jantes...perso, je déteste mais avec des jantes audi, elle sera superbe. Peut-être un petit traitement du cuir avec produit Meguiar's ( je sais pas si je l'écrit correctement ) pour lui redonner un coup de jeune et le protéger. A bientôt Steph

désolé pour toi tab78. et aussi désolé pour l'acheteur qui ne sais pas à coté de quoi il est passé...si ça peut te consoler. tu as une belle voiture, tu vas la vendre bon courage Steph

Salut Dilyfe, super ta présentation. il n'y a pas à dire, les base caisse et porte peints, ça donne un coup de jeune quand même. jantes magnifique...je voudrais les même mais seulement en 17 ou 18 maxi. pour le volant, par lui même il est magnifique mais je trouve que ça jure un peu dans la voiture ( mais c'est mes gouts à moi ). Pour le rabaissement, n'étant pas expert, je ne saurai te conseiller sur la hauteur. par contre, pour la différence avant / arrière, je sais que si tu met un combiné filleté KW, tu peux régler les trains indépendemment et donc rattraper cette différence. fait une recherche et tu trouveras ta réponse car ce genre de question est traité assez régulièrement ici. A bientôt pour de nouvelles photos ( je suis curieux de voir ce que ça donne les sorties d'échappement RS4 sur une A4 B6 ) Steph

c'est christine ta voiture !!! je compatie, ça doit surprendre en roulant !!! je m'imagine bien la situation !!

D'ailleur, ça serait cool de te présenter un peu et de nous présenter ta voiture, tes modifs etc... en fait, si tu n'as pas de réponse, c'est que les gens ne savent pas. pour ma part, j'ai toujours eu réponses à mes questions. a+ Steph

de perdre un client particulier, c'est pas grave pour Audi mais s'ils commence à perdre les sociétés clientes, ça va devenir plus ennuyeux quand même... au moins, ça les fera peut-être réagir !

Salut à toi et bienvenue parmis nous. très bon choix, belle voiture. je pense que tu ne le regretteras pas et tu va bien t'amuser. il fait combien le moulin, 163 ch si je ne me trompe ? A bientôt Steph

Salut tu reste appuyé 2 sec sur le bouton auto...et voilà. le système reste actif jusqu'à ce qu'un des boutons de température du passager soit pressé. a+ Steph

ça c'est vrai par contre. ma copine en a eu 3 pour 20 eur avec son CE dont elle aura les sandwichs et moi non :bigsmile: :bigsmile:

Salut, jolie voiture et franchement, 160 000 km, c'est rien. pour le lève vitre, si le moteur tourne, pas besoin de le changer. effectivement, je pense que @a3 tdi 110/150 a raison. l'ancien système était équippé de pattes en plastique sur lesquels se fixaient les cables, maintenus par des embouts métalliques aussi donc forcément, à force de descendre et monter la vitre, le métal usait le plastique ( j'ai ça sur ma golf IV ). maintenant, les plaques sont en métal. pour démonter l'habillage de porte, il y en a pour une demie-heure si tu l'as jamais fait. a+ Steph

moi j'ai pas eu le temps de m'inscrire...le temps de prendre ma journée en RTT, le lien n'était plus sur MyAudi. mais d'un autre coté, vu la description de ce qu'était l'acces VIP, je regrette pas. je pense que j'aurai perdu pas mal de temps à avoir la présentation du Q5 et j'aurai pas pu voir une partie des autres stands. Cette voiture qui pourrait être ma prochaine donc j'aurai une présentation personalisée en concession le moment venu. Merci pour ce récit Moi j'y vais lundi 13 ( moins de monde en semaine quand-même ). a+ Steph

Salut ! quelqu'un peut faire une photo pour mieux se rendre compte car là, je vois pas du tout merci Steph

si le montage est similaire à la golf ( support de bras métallique en forme d'étoile ), ça part avec du dégrippant. Steph

hello, va voir >>>LAundefined<<< tu trouveras tout ce dont tu as besoin. le tuto est fait pour une B6 AVANT mais ça doit être quasiment pareil je pense. Bon courage Steph

ben oui, normalement c'est à l'arrièreque j'aurai du les monter mais les pneus ils voulaient pas...ils m'ont fait la comédie et tout donc je les laisse devant :bigsmile: Sur ma voiture, le train avant à tendance à glisser plus qu'à l'arrière ( c'était pareil sur la golf donc je sais pas si c'est sur toute les voitures ). comme ces pneus accorchent très bien, je les laisse à l'avant comme ça j'ai une tenue de route aussi bonne à l'avant qu'à l'arrière. c'est peut-être une connerie mais le comportement dea voiture me plait beaucoup mieux comme ça. Steph

Salut, content pour toi. effectivement, la LEON a une très bonne tenue de route. celle de ma copine en 1.9 TDI donc avec des pneus de série moins larges tient déjà très bien. je pense que la tienne va être exellente. Et je pensais, tu peux toujours t'acheter une Audi essence + puissante pour le week-end, comme ça tu pourras partager tes impressions avec nous !! A bientôt Steph

moi pareil, j'veux ça...alllez, s'teu plait :rolleyes:

bon, après l'apéro dehors, la pluie a fini par arriver. donc ce matin, petit essai de mes nouveaux pneux sur route mouillée. première étape : arrivée au péage ou le revêtement est totalement imperméable et forme donc des flaques d'eau de 100 m2. la voiture n'a pas bougé d'un poil en arrivant dans l'eau. j'ai senti dans le volant que les roues avaient touché l'eau mais la voiture a continué bien droit. cool :bigthumbup: Deuxième étape : virages et rond point. premier virage pas trop sec car je ne connais pas encore leur réaction. bon, ça bouge pas, pas le moindre bruit de ripage du train avant...on va essayer plus fort :eldiablo: deuxième virage plus sec, les pneus accrochent dur, je commence à entendre le le grognement des pneus mais il a fallu que j'y aille pour en arriver là, je suis passé bien vite dans le virage et la voiture était sur des rails, que du bonheur. troisième étape : premier rond point, je passe tranquille, les pneus grognent mais la voiture garde bien sa stabilité et ressort du rond point avec toute sa motricité. quatrème et dernière étape pour ce matin : deuxième rond point, personne n'arrive dessus, j'ai la place d'aller vite...c'est partit :eldiablo: je me lance dedans comme si la route était sèche...enfin presque :bigsmile: ... ça bouge pas, j'accélère, toujours rien, j'accélère encore...et là, le train arrière est parti en travers ( dunlop sp port 9000 ) mais l'avant n'a pas bougé d'un poil. le quattro et l'ESP ont rattrapé tout ça ( même pas drole :bleble: ). après, je suis arrivé au bureau donc fini...snifff donc avis super positif sur ces pneus. c'est clair que je mettrai les mêmes à l'arrière. j'en arrive même à ètre impatient que l'arrière soit usé pour changer les pneus :rolleyes: je me suis bien amusé et j'ai de quoi effrayer ma chérie. je ne regrette absolument pas mon achat, bien au contraire, c'est que du plaisir ces pneus :malelovies: A bientôt Steph

moi pas d'accord. je viens d'en mettre à l'avant. premier essai ce matin sur route mouillé...ça accroche grave, beaucoup mieux que les pirelli d'avant. Suis monté en dunlop sp 9000 à l'arrière et dans un rond point, l'arrière à déccroché avant l'avant. Pour ma part, je gonfle à 0.10 de plus que ce qu'il y a écrit sur la trappe. soit 2.7 à froid. je suis en origine à 205-55-16" A+ Steph

bienvenue a toi ami Belge. met nous vite des tofs Steph

perso, j'aime beaucoup la nouvelle présentation. ça fait beaucoup plus pro et aboutit qu'avant ( j'avoue que je ne passe pas non plus par la page d'accueil et que je n'avais pas remarqué le changement... ). pour la pub, franchement, il y en a partout, ou que nous allions, que ce soit sur internet ou ailleur. donc meetic, caval + ou autre, peu importe. Au bout de quelques passage, on ne la voit plus. et puis il faut voir la pub sur les autres sites ( pop-up que tu peux pas fermer au milieu de la page, image qui suit la sourie etc... ). et si ça permet de mieux faire vivre le site, ben tant mieux. A+ Steph

Bonjour, J'ai remarqué que sur ma voiture, les étriers de frein étaient sur la partie arrières des disques, sur le train avant et sur la train arrière. Sur beaucoup d'autres voitures, toutes marques confondues, les étriers arrières sont vers l'arrière de la voiture, ça c'est pareil mais les étriers des roues avant sont sur l'avant du disque. ( avant à l'arrière de l'avant mais pas à l'avant de l'arrière...oulala :mur: ) quelqu'un sait s'il y a une raison à cela et quel effet ça peut avoir ? Merci Steph