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Tout ce qui a été posté par wiz

  1. wiz
    Beaucoup de monde a fait une reprog sur le 130 et c'est un moteur qui s'y prête trsè bien il semble avec de bons résultats. Si tu passes par Youry, ça sera que tu bonheur, sympa et très pro. A+ Steph
  2. wiz
    je me demande quelles contraintes subit l'arbre à came pour se casser en 2... bon courage à toi Steph
  3. wiz
    Salut, meilleurs voeux à toi aussi ! pour avoir changé celui de la mienne coté conducteur, j'ai pas trouvé ça facile. Pour le retirer pas de soucis mais j'ai cassé une des pattes à l'intérieur de la coque ( une de celles qu'on voit sur ta photo ). Pour remettre la coque neuve, il faut l'enfiler dans un sens bien précis mais je ne sais plus lequel. Donc le changement est faisable ( même par un débutant comme moi ) mais il faut faire super attention et ne pas forcer au risque de casser une patte. Pour le démonter, il faut que tu retires les 2 vis cruci sous le rétro, enlever la partie tenue par ces 2 vis. Ensuite, la coque vient toute seule. Observe bien le sens dans lequel tu sors l'ancienne coque car il faut reproduire le geste dans l'autre sens pour la remettre a+ Steph
  4. wiz
    ouaip, en fait, il n'y a pas que l'hiver que je ne serre pas mon frein à main, en tout saison, je passe la première donc ça devient une habitude à force mais c'est surtout vrai et utile en hiver. enfin ça ne donne pas les ref du cable mais il faudrai que kissecoule réponde
  5. wiz
    tout pareil, j'adore la neige ! effectivement ça fait un peu kéké de faire des ronds sur les parkings mais on s'amuse bien quand même ( pi on est pas des kéké en r5 ;) ). c'est tout "l'art" de conduire sur la neige. il faut non seulement maitriser sa voiture pour ne pas partir dans le fossé mais aussi anticiper encore plus que d'habitude ce qu'il peut se passer devant soi, derrière soi et sur les cotés. perso, jamais un seul pète sur la neige ( je croise les doigts ) mais j'anticipe énormément et je regarde autour de moi en permanence. Steph
  6. wiz
    première idée, bougies de pré-chauffage...mais ça devrait faire de la fumée blanche derrière. A vérifier je pense Steph
  7. wiz
    Certains préparateurs de renom comme fochesato font payer la reprog + leur nom donc tu paie très cher pour la même chose au final. quand j'ai étudié les prix pour ma reprog, j'ai vite laissé de coté ces préparateurs comme fochesato et ABT. Mihnea est quelqu'un de très très sérieux, très connu sur le marché et tu peux y aller les yeux fermés, il traitera ta voiture aux petits oignons. je ne l'ai pas fait chez lui car il a estimé qu'il ne gagnerai pas assez sur ma voiture compte tenu du prix et a donc quasiment refusé ma demande. Steph
  8. wiz
    vraiment désolé pour toi. le jour ou je tombe sur un co..ar qui fait ça, c'est clair qu'il va prendre pour tous les autres. Je me demande si on devrait pas installer des caméras sur nos voitures. Et pour moi c'est pareil, aux supermarché, je me fais engueuler par ma copine car je me gare à 15 km de l'entrée, souvent à coté d'autres audi ou béhème. ça saoule à force...
  9. wiz
    J'ai montré à mon collègue ce que donnait le quattro sur la neige hier, il en revenait pas ! ce midi, ça devrait pas avoir fondu et j'ai vu un grand parking tout vide hier ou j'avais pas le temps d'aller donc je vais faire quelques tours de roues. Bonne journée Steph
  10. wiz
    je confirme, obligatoire en France
  11. wiz
    en hiver, je ne serre jamais mon frein à main à l'arrêt. je passe la première, ça évite des suprises le matin Steph
  12. wiz
    Hello tous, eh bien il y en avait une bonne couche hier encore !! j'ai trouvé un grand parking désert pour ce midi ! chouette :eldiablo: Quelques photos de chez moi hier soir : ma copine croyait qu'on ne pourrai jamais remonter la rue ce matin...ha ha ha !!! comme une fleur ! :bigsmile:
  13. wiz
    je pense que tu devrais trouver un banc de puissance fiable dans ta région ( va voir PPE - RS QUATTRO si tu es en Belgique, c'est pas très loin ) pour avoir tes courbes. ça te coutera dans les 70 euros mais ça peut servir. a+ Steph
  14. wiz
    Salut l'ami, "grosso modo", "à peut prêt", "approximativement" !!! Si ton préparateur a beaucoup d'expérience, ces expressions ne devraient pas faire partie de son language. Je pense qu'il faut exiger des mesures précises et un passage au banc avant / après. Perso, le passage au banc a permis de déceler un problème provenant à priori de mon débimètre. Mais A3 tdi 110/150 par exemple s'est vu diganostiquer un problème de turbo. Les "à peut prêt / grosso-modo" ne permettent rien de tout celà et tu fait subir des contraintes supplémentaire à ton moteur à l'aveuglette. ça n'est que mon avis mais tu te fera à toutes les puissances. même si tu as 300 ch sur ton a3, tu t'habitueras. Donc fait préparer ta belle voiture mais sache bien ce que tu fais :bigthumbup: Steph
  15. wiz
    Salut, moi je suis plutôt pour les rassemblements mais CHAMPI en a organisé un en décembre à Laon ( pas que pour les A4, toutes les Audi ) et on était que 7 donc à mon avis, mieux vaut attendre que les beaux jours reviennent ! Sinon, on fait un rassemblement quattro aujourd'hui !! :bigsmile: Steph
  16. wiz

    Seat Leon contre mur en béton

    wiz a répondu à un(e) sujet de wiz dans Carrosserie

    Hello tous, Bon, retour de chez Seat, faut repeindre le pare-choc arrière complètement. Devis de la concession : 261 eur :( je vais voir chez un carossier s'il y a moyen de négocier quelque chose Steph
  17. wiz
    @Skan95, oui, je suis arrivé en premierau bureau, les autres avaient peur :bigsmile: du coup j'ai repris la voiture pour aller faire un tour sur a neige en attendant mes collègue. demain, rebelotte, on va avoir de quoi s'amuser :) @Ben30, pour l'instant, la tentation a été plus forte que moi donc j'ai pas de bilan sur un plein complet. sur un trajet boulot-maison, j'ai fait 7.9 au lieu de 8.6 avant reprog. mais avant mon changement de pneu, cet été, je faisais 7.3...bref, pas de chiffre révélateur.
  18. wiz
    d'ailleur, il est ou Audiman-Bzh, ça fait un but qu'on l'a pas entendu ? Steph
  19. wiz
    Hello, le V6 a une sonorité bien plus agréable de le 1.9 et est aussi beaucoup plus coupleux. par contre, il consomm beaucoup plus. Par exemple, LCL2000 fait 1200 km avec son 1.9 TDI ( sans quattro ), moi je fais 750 au mieux. L'entretien sur le V6 est également plus cher, la distrib coute entre 800 et 1500 eur. Par cntre, si tu veux éviter les soucis, évite les puces pour gagner les chevaux et préfère une bonne reprog. ça coute un peu plus cher mais quand même moins cher qu'un moteur neuf ;) Steph
  20. wiz
    Bienvenue, comme tous les autres, belle voiture mais j'aime pas les jantes ni les feux arrières. c'est mieux en origine. par contre, j'aime bien les vitre un tout petit peu fumées Steph
  21. wiz
    va voir MRC à Annecy ( à coté ) il faut que tu contacte Mihnéa au 06 84 60 61 13 ou [email protected] c'est un préparateur donc la renommée n'est plus à faire, mais alors plus du tout :) Steph
  22. wiz
    ben je suis assez d'accord avec toi, je pense qu'il faut oublier le coup de fil pour avoir l'info et aller à la concession pour leur demander de regarder dans leures fiches. fait ch... de payer 19 eur pour acheter une fiche sur erWin. C'est pas la ruine mais si c'est pour n'avoir que cette info, c'est pas rentable. Steph
  23. wiz
    Merci dsts pour ces infos précises encore une fois je vais voir pour mon moteur ( AKE ) les conditions de changements de courroie. Steph
  24. wiz
    il a encore neigé cette nuit. p'tite tof sur mon parking du boulot : Elle est petite car c'est avec mon tel a+ Steph
  25. wiz
    pareil que Skan95 pour les jantes et le PC arrière. dommage car les échappement sont vraiment sympas. Steph
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