Marco S10

Tu as raison : la seule parade est de faire expertiser le véhicule. et bien, j'ai appris quelque chose moi ! Je me coucherait moins bête ! :bigsmile: Les jantes sont des 5 trous ... Il avait mis des cales d'adaptations ou changé les moyeux ? Marco

Hello, Pour trouver un S2 à 4 000€, il faut se lever tôt quand même ... ou alors l'état le justifie .. Au vu du marché, un S2 coupé stock et en état avec 200 000 vrai KM se négocie 4 500 à 6 000 € pour un 3B et de 6 500 à 9 000€ pour un ABY. Un avant ( en ABY donc) aura sensiblement la même côte mais une rare berline ( 306 exemplaires) peut voir son prix s'envoler. La côte des S2 reste élevé et stable car ce sont des autos très facilement modifiables, les 350 cv sont faciles à atteindre, et très fiables Marco Payer un coupé quel qu'il soit modifié en look S2 pour 7 000€ c'est se mettre à mon humble avis le doigt dans l'oeil.

Je me suis mal exprimé à propos du TO. Ce que je voulais dire c'est que le panneau solaire n'est pas d'origine. Pour l'EG, il fonctionne par impulsion. Une impulsion pour le faire fonctionner, une impulsion pour le stopper. Pour la recherche de la panne, Burny t'a donné la marche à suivre ! :bigsmile: Marco

Hello, Belle auto pour un 1er achat ! Pour ma part j'ai possédé un coupe 2.3, un S2, un RS2 et un S8. Je pense pouvoir répondre à quelques unes de tes questions. Pour faire fonctionner ton EG AR il faut pousser sur le comodo droit. Aucun coupé n'est sorti d'usine avec un toit ouvrant solaire, ces modèles sont trop ancien. Mon S8 de 2000 était pourvu de cette option, qui permet de ventiler l'habitacle lorsque le véhicule est stationné au soleil. Je n'ai jamais vu de coupé, de S2 ou de RS2 avec un extincteur dans l'habitacle hormis ceux rajouté par les propriétaires. Les feux lenticulaires ont été rajoutés sur ta voiture, ils n'ont été disponibles que pour les S2 ABY, RS2 et les dernières versions de cabriolet. Ton auto en a été, comme pour le TO solaire, équipée par la suite. Les manos sur la console sont à fond blanc, ils doivent provenir d'un S2 ou d'un RS2 car sur les autres modèles de la gamme, ils n'étaient disponible qu'en fond noir. Et le réservoir de lave glace pour l'arrière se situe dans la joue d'aile à l'arrière droit. Voila, voilà ... :P Marco

Merci à tous ! Concernant la vidéo, tout le mérite revient à mon viel ami d'enfance Julien qui maitrise parfaitement le sujet! Il a mis en scène, tourné, monté et choisit les musiques. JP et moi, sur ce coup là, nous n'avons rien fait hormis prendre du plaisir lors de cette journée... Un exemple de fixation de la caméra. Marco

Salut ! Les sièges me font penser aux full électriques montés dans les Ur et les GT. Pour le remontage de la boite l'idéeal serait d'être deux, voire trois. Sinon une paire de cric roulant peut faire l'affaire. Ciao, Marco

Après de longues semaines d'attentes, voici enfin la vidéo de notre sortie au Mans! le lien : http://www.vimeo.com/3071963 le mot de passe : 80competition092008 Vos avis sont les bienvenus. :P Marco

Merci beaucoup ! La suite prochainement ... :P Marco

Bonjour ! Le bloc a été entièrement démonté, nettoyé et il a reçu sa première couche de peinture. Il sèche en attendant la seconde. :) Nous avons attaqué le démontage de la culasse pour qu'elle puisse être éprouvée et rectifiée si besoin. Pendant ce temps, nos supports moteurs ont été fabriqués. les supports de boite arrriveront un peu plus tard. A bientôt, Marco

Salut, le petit étrier est celui du frein à main. Marco

Hello, Le bloc est en cours de démontage, bientôt prêt à être entièrement nettoyé. Marco

Salut Cyril, Nous montons un échangeur de RS2. A + Marco

Merci ! :P Les diques arrières ont été remplacés par des zimermann percés et les plaquettes Carbone Lorraines sont en place. Le moteur est toujours en révision. Marco

Hello, Nous sommes en plein démontage, révision, contrôle et liste de pièce sur le 20 VT. Le travail est long mais connaitre quel est l'état exact de sa mécanique est très important. Nous avons constamment à l'esprit que nous voulons que notre montage soit propre et fiable. Tout cela nous prend donc du temps. Marco

Pas de problème, c'est juste que ça facilitera la lecture ! Au plaisir de t'aider ! Marco

Hello, Content d'avoir pu t'aider. Si ça ne t'embete pas, peux tu ouvrir un sujet spécififque pour ton auto, ce sera plus simple. Marco

Hello, Tout d'abord merci pour tes remarques, c'est sympa !!! Pour l'arceau, nous l'avons acheté neuf mais d'occasion ! Le vendeur nous l'a revendu sans l'avoir monté. :bigsmile: C'est un wiechers pour B3 que nous avons modifié. http://www.wiechers-sport.de/ Aujourd'hui, si c'était à refaire, pour un coût quasi identique soit 1 500€, nous le ferions faire sur mesure. Pour les pièces spécifiques, GT2i, Oreca, BPS Rallye, Powerflex mais également Eurofac. Audi est également un bon fournisseur ... :bigsmile: Mais aussi Ebay, ou les petites annonces. Concernant tes interrogations quant à la modification de ton auto, je connais mal les 2 roues motrices, mais en étant simplement logique transformer ton auto en quattro entrainera trop de frais. Autant acheter directement une quattro. Marco

Salut Greg, Tu lis les messages trop vite ... :P Il n'y a que la ligne d'échappement qui est en place, pas le moteur ! Comme l'a dis, JP, pour le Mans, tout dépendra de l'avancement du travail. @ + Marco

Hello, et tout d'abord bienvenu ! Concernant ton relais, le mieux, avant de le changer serait de vérifier avec un relais en état de fonctionnement, si l'origine de ta panne est bien celle-ci. Concernant le voyant ABS qui s'allume, il peut il y avoir plusieurs origines, encore un relais ou à mon avis un capteur ABS sur une roue qui est mort. Il faut les tester un par un. Pour ce qui est une ligne d'échappement, JP et moi avons retiré celle de notre 80 compétition de piste, tu trouvera le sujet dans cette section ou dans ma signature, si elle t'interresse, fais nous signe. Nous sommes en RP. Marco

Allez, hop ! Un bon nettoyage, c'est quand même plus agréable pour travailler par la suite .... Nous avons ensuite mis la ligne d'échappement de RS2 en place, ce qui vue de l'arrière donne ça : ou ça : Marco

Hello Burny ! Oui, il va nous falloir changer tout le faisceau moteur, nous passons d'un 4 cylindres à un 5 cylindres ... Là, on ne va pas que rigoler ... :bigsmile: Marco

Hello, Après une pause bien méritée, le travail a repris sur la 80. La liste de travaux à faire cet hiver est très longue ... Nous avons donc attaqué par le plus important, le moteur. Dépose de la face avant : On retire tout ce qui gène, et on purge les liquides : Ensuite, il faut sauter dans la fosse et dévisser tous les vis du tour de boite. On attache le moteur à la poulie par des chaines .. et zou.. le moteur joue les filles de l'air ! La place est désormais libre ! Son remplaçant attend sagement d'être révisé et remonté entièrement avant sa mise en place, mais pas avant un bon moment. Les prochaines étapes à venir sont le nettoyage complet du compartiment moteur et la mise en place de la ligne d'échappement. A bientôt, Marco PS : un grand merci au passage à mon coéquipier et ami JPHZ, qui a un atelier où il est confortable et agréable de travailler !

Pour l'vant, tu changes la jambes de force de force complète et tu bénéficie en plus du freinage de S2. Pour l'arrière, seulement le moyeu et les disques (puisque tu passes en 5 X 112). Marco

Hello, Les S2 sont en 5X112. Les RS2 sont en 5X130. Ce sont donc des moyeux de S2 qu'il te faut. En une après midi la modif est faite. Marco

:bigsmile: Oui ! Si tu veux; nous continuerons cette discussion sur le sujet qui lui est dédié car là, nous sommes en plein HS. :coucou: Marco