Marco S10

Greg, Je pense que la dernière est un S2 avant ( rétros, jantes de la gamme audi donc 5 X 112). Les PC arrière est bizzard avec ces découpes. Marco

Hello, Exactement comme le dis M3RS2. 1 - Savoir ce que tu souhaites comme comprtement, 2 - En tirer les conclusions permettant de régler ton véhicules à ton goût. Et ne pas faire la démarche inverse. Pour mon S2, à l'époque, je l'avais fais régler chez Eurofac après avoir discuté un long moment. Et c'était très bien. Pour la voiture de course, elle a été réglée par un garage qui fait de la 911 de piste, le responsable a su comprendre et retranscrire dans les réglages ce que je souhaitais à ce moment là. Il va falloir y retourner réguièrement pour "affiner" ... Marco

Une fois de plus, tu le fais exprès ? Regarde comment sont fait tes silents blocks moteurs et tu comprendras que ton moteur ne bouge pas non plus sur des amplitudes à n'en plus finir... Et tout ce bruit pour rien car tu ne feras pas ce montage ... @ Yann : pour le wekend où tu n'es pas d'astreinte, je vois avec JP s'il est là ou pas. Marco Et pour l'aspect accordéon, ne pense tu pas tout simplement que cela à permis au constructeur, entre autres raisons, de "faciliter" le montage de son moteur ?

Merci Greg ! Il est original ce PC ... :blink: Marco

:jap: Je n'ai pas tout compris, j'essaie juste d'être logique. Marco

Et tu crois que les produits utilisés en DTM sont les même que ceux qu'ils distribuent ?? Tiens, je vais aller chez Audi commander un A4 DTM ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Oupsssssssssssssssssssss ! Je devais être mal réveillé ... Mais comme tu le dis, le raisonnement ne change pas, pas de vibrations parasites. ( tel le chat je retombe sur mes pattes !) Marco

Tu as raison, il faut changer ! Met nous des photos de la tienne .... ;) Marco

C'est une fois de plus, prendre le problème à l'envers. Le fabricant de pièces after market se fout pas mal des homologations pour la Suisse, il fabrique d'abord pour les gros marchés, pas pour les micros marchés comme la Suisse. Et Via ouge, comme Stac fabrique des éléments de suspensions sur mesure, notamment pour la compétition. Marco

Sauf que l'intake se prends de part et d'autres sur des pièces fixes, d'un coté l'échangeur ( monté rigide) et de l'autre la boite à air et son débimetre, montés en quasi-rigide. Donc pas de soucis. Et s'il y en avait, tu peux constater qu'il y a un manchonnage de chaque coté qui pourrait atténuer ces vibrations. Marco

Yann : tu m'interresses ! Si tu es dispo le weekend prochain, passes nous voir ... Marco

Et quand voit-on les photos de cette merveille ?

Bonjour et bienvenu ! Remarque bête à propos du compteur avant de tout démonter .. Le réglage de la l'intensité lumineuse ne serait-il pas au mini ? :bigsmile: Marco

Salut, TRESER avait fait des feux pour coupé, teintés en noir. Je chercherais une photo. Marco EDIT : tu peux en voir ici : http://www.s2forum.com/forum/attachment.ph...mp;d=1196701343

Bonjour Cyril, Les choses rentrent dans l'ordre, tant mieux. Vivement Juillet, que tu attaques ! Tu la deshabilles et l'allège tout de suite ? A bientôt, Marco

@ Cyrille : content que ton histoire s'arrange.. @ Cab 80 : Merci de tes compliments, c'est agréable à lire. Il ne faut pas s'enlever de l'esprit que nous sommes deux dans cette affaire. Ce qui nous permet de conserver notamment la motivation, lorsque l'un en a marre ou d'autres choses à s'occuper, l'autre peut prendre le relais. Nous sommes par ailleurs, tous les deux assez méticuleux, et ce qui pourrait être accepté lorsque l'on est seul et fatigué est écarté dans notre cas, l'autre vient épauler, prendre la suite. Nous attachons également de l'importance à des détails qui seront inutiles dans la recherche de la performance, mais qui nous font plaisir ( peinture de certains éléments, recherches de matériaux..), par exemple nous utilisons quasiment exclusivement de la visserie inox. L'atelier de JPHZ est également très complet permettant un réel confort de travail ( fosse, palan, compresseur, etc ...). Enfin pour ce qui est de son utilisation, effectivement les heures de travail sont nombreuses, mais je ne suis pas sur qu'une fois en piste, en pleine bagarre nous y penseront .. l'important sera d'être devant !! Pour ce qui de la disponibilité, c'est plutôt notre passion. En quoi est-ce interressant de mener ce type de projet, si c'est pour rester tout seul dans son coin centré sur son nombril. L'important c'est de partager ! Au plaisir de se rencontrer sur le bord d'une piste ou devant une mousse ! @ Serteux : Oui ,c'est possible, j'avoue avoir un trou de mémoire ... J'ai démarché un peu pour trouver cet arbre ... Ce n'est pas indiscret, les tarifs Audi sont publiques. :bigsmile: Nous l'avons payé un peu plus de 300 € il me semble. Merci du compliment ! @ Libero : elle nous a également faite réver cette 80 Merci également ! Marco ( mais il ne faut pas oublier JP)

Hello, La 80 est revenu au bercail. ;) Et le travail a repris, mais de manière modérée.. il fait très beau en ce moment, il faut savoir en profiter ... B) Avant toute choses, nous avons trouvé une nouvelle place pour ranger le pare-choc avant. Il est tout beau et propre, ce serait dommage de l'abimer alors même qu'il n'a pas encore vu la piste. Sa nouvelle place : Pendant ce temps, notre commande de pièce est arrivée. Le haut moteur va pouvoir être remonté entièrement en neuf. L'arbre à came d'échappement est remplacé par celui, neuf, de 7A. Enfin, pour finaliser le remontage de la carrosserie, les supports de pare choc arrière ont été remplacés par des neufs, les anciens avaient veillis et étaient devenus cassants. Le pare choc arrière s'aligne donc désormais parfaitement. Nous avons procédé ensuite à un nouveau nettoyage de l'interieur de l'auto ( c'est dingue ce qu'un atelier de carrosserie peut dégager comme poussière ...). La suite au prochain épisode .... Marco PS : merci de vos encouragements ! :bien:

Cet alignement m'a fait penser à un autre ... Photos prises lors des 24h du Mans 2006. :coucou: Greg ! Marco

Nous en avons acheté l'an passé pour la 80 compétition, 155 € avec les tuyaux rigides et la visserie mais avec une remise. Marco

Bonjour Yann, Ces supports sont toujours disponibles chez Audi. Bonne journée, Marco

Salut Cyril ! C'est pas brimant, c'est juste Phoenix ! Fidèle à lui-même ... Marco Excellent ! :bigsmile: Marco

Merci à tous ! :P La suite au prochain épisode ... Marco

Il y a une solution très simple pour avoir les amortisseurs bilstein adapté au RS2. Il suffit de demander au dealer Bilstein de tarer ceux-ci au spécifications que l'on souhaite. C'est par exemple ce que nous avons fait pour notre 80 de piste. Et là, plus de " c'est pas fait pour .. ça ne va pas ..". Et cela ne coûte pas beaucoup plus cher. Marco

You're welcome ! :P Marco

Tu le fais exprès ? La réglementation est une chose, les choix des constructeurs une autre .. ;) Marco