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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. Rom@in
    Un p'tit coucou à tous depuis Abu Dhabi :coucou: Bon le poussin me manque pas du tout car tous les jours dans cette ville on voie des SKYLINE GT-R,des FéFé ,des porsches,des Lambos,mais bon le plus dur reste de pas pouvoir les conduires :bigsmile: Sinon meme à des milliers de Km le poussin commance sa prépa,et oui c'est mon pére,hein Morgan,snif à toi :bigsmile: qui roule avec,le veinard,donc changement des 4 bobines car une à laché la semaine dernière donc hop on change les 4 et les bougies,vidanges moteur ,haldex. Sinon ici,je vois pas mal de nouveau depuis mon départ et pas mal de poussin :bigsmile: :eldiablo: Voilà un peux pour les news,bon je retourne en ville cette aprém ya une course de bateau off-shore,je vous posterais des photos.Bis
  2. Rom@in

    Imola c'est mieux!

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de TommyGun dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En effet pas mal :bien: ,élargisseurs par la suite avec une p'tite suspatt courte et là,c'est le top,bien vu
  3. Rom@in
    Salut ma biche :coucou: Ayé t'as encore ton black cat,miaouuuuuuu :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Alors oui cette piéce est bien le capteur pour le réglage des phare xenons,tu en as un sur l'AR et un sur l'AV tous coté conducteur, si cette piéce à un default,t'aurais un problème de hauteur de phare,car à l'AR comme à l'AV s'ils merdent,t'éclaires le nez de la voiture et non au loin Question bete ton filtre à essence tiens bien à la voiture ?La protection d'échappement ausi ? Bis :coucou:
  4. Rom@in

    [8L]**Crazy Poussin**

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8L - (1999 à 2003)

    NAN :P exclu oblige :eldiablo:
  5. Rom@in

    [8L]**Crazy Poussin**

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bin oui j'ai mon idée,reste à les faire venir en France ,puis direction peinture,mais pas d'info,surprise à mon retour ... :P Prochain épisode fin 2010,début 2011,à mon retour sur la France,c'est long ;)
  6. Rom@in

    [8L]Bypass N249

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de mirko dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai testé avec le VAG COM est rien à gagné,mais par contre si tu veux cette modif,monte une une résistance à la place de la N249
  7. Rom@in

    [8L]**Crazy Poussin**

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ha bin oui ,je confirme,les jantes noir = :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  8. Rom@in
    regarde plus haut,t'as mes mesures sans la N249 et la résistance, et c'est bof bof
  9. Rom@in
    Merci Richie :bien:
  10. Rom@in
    Ya pas un préparateur mieux que l'autre,tout dépend du style que tu recherches,couple en bas ,à mis ou en haut ABT en bas,RS quattro à mis régime ,MRC tout en haut Seul MRC et RS quattro travail sur banc et en sur mesure, ABT= préparateur pris en garantie par AUDI en Allemagne. aprés à vous de choisir
  11. Rom@in
    en effet,prendre l'air en dehors de la pipe sa marche mieux :bigthumbup: Je pense que si tu passes le dremel pour élargir les conduits de la culasse,un changement de pipe s'impose
  12. Rom@in
    Bon travail :bien: , dis voir,question bete ou pas : comment virer les injecteurs et as tu changé des joint ?
  13. Rom@in
    T'as carte grise :bigsmile: :bigthumbup:
  14. Rom@in
    se qui est sur ,c'est que tes liens sont pour un non quattro,t'as pas la meme forme ,donc oublie tes tubes
  15. Rom@in
    @ Will 01: le simple but de relocaliser la DV est d'avoir un air de décharge frai et non chaud,fraiche car elle passe par les 2 échangeurs,car en sortie turbo comme à l'origine ,tu te retrouves en air chaud, donc pour tous moteur il faut de l'air frais à l'admission pour de bonne perf, et puis c'est un cercle vicieux,si tu donnes de l'air chaud à l'aspiration du turbo, tu te retrouves avec un air encore plus chaud à sa sortie et à l'entrée de la pipe d'admission - air plus frais = plus dense,donc plus de perf
  16. Rom@in
    c'est le but d'un forum:l'entraide :bien: Heureux pour toi qu'AUDI te le prenne en charge,ouf
  17. Rom@in
    Hum ,elle est belle ,hein,bin non je me la garde,et quel plaisir quand elle est sous la voiture en p'tit tanga :malelovies: Si je te la passe le problème est le suivant = tu vas plus mettre un pied devant l'autre :bigthumbup: Bon pour revenir au sujet et bien cette modif est pas tip top sauf, enfin chez pas dans un futur avec big turbo,mais j'en doute,pourquoi AUDI à chiadé un tel montage pour une simple dump ?
  18. Rom@in
    Ha oui en effet bon travail :bien: Donc si j'ai bien compris,t'as un tressage métalique dans les VENAIR ?
  19. Rom@in
    c'est de la bonne :petard: ,45 minutes plus tard :bigsmile: non, sinon en effet c'est pas de bol
  20. Rom@in
    :exclamation: monte ta résistance avec des causses,comme çà ,tu peux tout remettre d'origine
  21. Rom@in
    pas mal en effet,mais quoi bon t'as poussé à les changés ? sinon pour moins en baver ,démontonte la BAA,t'auras plus de plce,mais çà je crois que tu le sais :bigthumbup:
  22. Rom@in
    :bouletrepere: :up1:
  23. Rom@in
    j'ai trouvé cette modif purement esthétique,comme tu dis S3 Richie, du coup j'ai remis d'origine,vu que j'avais juste mis la résistance et la durite en directe sur la dump; ouf j'avais des cosses et non coupé le cable de la N249 :bigsmile: Sinon,sans le vag-com,la voiture garde le meme comportement Merci ma louloute,en effet le poussin se porte super bien,surtout pour etre sans reprog :malelovies:
  24. Rom@in
    je vous donne donc les valeurs max de chaque ,T° externe =24° et P° athmo =945 mbar (moteur BAM d'origine+modif DM+dump RS6,KN) d'origine -------------------------------sans la N249 - débimetre: 200.92 g/s à 6400tr/min------------------------------190.22 g/s à 6080 tr/min - couple : 288.9 Nm à 4800tr/min------------------------------293 Nm à 4880 tr/min - P.turbo : 2080.0 mbar à 4800tr/min----------------------------2070.0 mbar à 5360 et 6200 tr/min donc vrai valeur de P° turbo = P°turbo - P° athmo (en Bar) 1.135B-----------------------------------------------1.125B Donc cette modif est quif quif avec ou sans
  25. Rom@in
    Montage aujourd'hui de la resistance 330ohm 10W,et il en resulte les memes resultats avec ou sans (vag-com) mais pas possible de mettre la dump en décharge externe, pour cause d'avoir le meme résultat qu'un athmo :bigthumbup:
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