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Rom@in
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[Rasso] Côte d’Azur et Arrière pays - Dimanche 10 octobre 2010
Rom@in a répondu à un(e) sujet de DINGO O dans Les Manifestations
Salut a tous :coucou: , Merci pour cette initiative fort sympa, et merci a sennateam pour le MP, Mais malheureusement je ne pourrais être des votre se w.kend la, car avec mon nouveau bateau,Le La Fayette,nous serrons a Rota (Espagne) a cette date,et rentrerons le 26 novembre de mission. Bonne ballade a vous et peut être a une prochaine fois :coucou: -
Ah oui la je suis curieux aussi,surtout quand Audi te dis : - on change tout ? :unsure:
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Probleme de remplissage du reservoir d'essence.
Rom@in a répondu à un(e) sujet de gorillas dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Alors en 1er lieux,regardes ta mise a l'air libre du réservoir,si tu n'as pas de bouchon, sinon pour se qui est de mettre le pleins a fond,une astuce consiste a maintenir appuyer le bitonio de gauche face au goulet pendant toutes la durée du pleins,( c'est la mise a l'air libre du réservoir ) mais attention a bien regarder de temps en temps,sinon tu vas débordée, sinon pratique comme moi ,tu remplis a fond sans appui du bitonio,une foie pleins (au bruit du pistolet) la tu appuis ,mais reste vigilant pour évité le débordement. -
Salut regarde dans ce lien / Phares Xénon/, tu devrai avoir ta réponse B) http://www.s3-passion.com/probs-elec.htm
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:malelovies: Très belle,toujours en 19 ",une question quel est ton ET et a tu des cales ,si oui de combien de cm ? Merci pour ta réponse.
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Merci pour la réponse :jap:
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A ne pas confondre avec Bleu Flamme Racing,qui la oui ,n'est pas terrible, Car la marque BFR belge a très bonne presse.
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:bienvenue:
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En effet c'est pas bien de mettre l'eau a la bouche ,surtout pour la poussin team :P et les autres
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Question certes bête pourquoi plus fonce sur le hayon ?
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Ya toujours moi comme Auvergnat :bigthumbup: Sinon :bienvenue:
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Regarde ici t'as plus d'info : http://keynote.mac4ever.com/
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Rappel : ce soir, la keynote en direct, dès 18h30 http://www.macbidouille.com/news/2010/09/01/apple-le-grand-retour-des-directs
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Alors lorsque tu regardes la 2eme annonce pour moi ya pas d'entretient,cendrier plein sur une photo,c'est franchement pas vendeur.
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Pour ton problème d'impression de tourné sur 3 cylindres, ralentit instable et plus aucune puissance,tu as grille une bobine d'allumage,rien de grave,donc tu fils pour changer les 4,car bientôt les autres vont suivre. Apres pour les codes la chez pas.....A voir avec les autres du forum :coucou:
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Hello dis voir tu rechanges de jantes ? :unsure:
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[Tuto] Monter un kit Xenons seconde monte pour plein phare
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
En effet on attend toujours ta photo de nuit :bigsmile: -
Question ? T'as pas d'ampoules clignots a diodes,si oui cherche pas plus loin.
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Pas courant, une S3 white a vendre
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Waystren dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'pas faux :bigthumbup: -
Pas courant, une S3 white a vendre
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Waystren dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour info ,si vous cherchez un S3 blanc,c'est possible,elle etait en option pour la Suisse,donc audi Suisse pour les occass . -
[8L]Dis moi que l'amour d'un S3 ne s'arrête pas....
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
Beau travail pour le pere French :jap: , en gros j'ai rien a dire, :bravo: :agenoux: -
j'ai retrouve le sujet en page 3 du lien on en parle avec mes valeurs : http://forums.audipassion.com/topic/80106-8lmodification-du-circuit-dair-secondaire/page__st__80__p__1515811__hl__N249__fromsearch__1top
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Je te poste ma réponse que je viens de retrouver,par contre pour tromper le calculo tu dois mettre une résistance de 330ohm / 10W je vous donne donc les valeurs max de chaque ,T° externe =24° et P° athmo =945 mbar (moteur BAM d'origine+modif DM+dump RS6,KN) d'origine -------------------------------sans la N249 - débimetre: 200.92 g/s à 6400tr/min------------------------------190.22 g/s à 6080 tr/min - couple : 288.9 Nm à 4800tr/min------------------------------293 Nm à 4880 tr/min - P.turbo : 2080.0 mbar à 4800tr/min----------------------------2070.0 mbar à 5360 et 6200 tr/min donc vrai valeur de P° turbo = P°turbo - P° athmo (en Bar) 1.135B-----------------------------------------------1.125B Donc cette modif est quif quif avec ou sans
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et je confirme ,montée en régime plus fade ,c'est pour ca que j'ai tout remis d'origine,et au vag-com,j'avais de moins bon résultat sur la pression turbo ainsi que DM ;) Apres il est sur que si tu enlèves souvent les cache moteur ... en cherchant bien dans le fofo ,il y a un sujet sur la N 249 et tu dois meme avoir mes valeurs
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Pourquoi vouloir supprimer la N249,ayant teste,j'ai rien gagne donc j'ai tout remis.