Rom@in

Hey comment vas tu depuis ? Oui j'ai craque pour la pistarde car si tu calcules le budget pour préparer le S3 en pistarde ( je voulais le faire,j'avais le budget ) et bien sa te coute moins cher de prendre se type de voiture avec de bonne piece, et je te parle pas des pieces d'usure bien moins chere,et puis sa fonctionne tres bien,tu te souvien au circuit du Luc avec Dan,et bien on a pris de bonne fumme par des So6 :bigsmile: avec le S3 :bigthumbup: elle est pas belle :bigthumbup: Le 13 fevrier il y a de bonne chance que je passe te faire un p'tit coucou. Sinon acctuellement je suis sur le La Fayette, je t'ai mis une photo souvenir :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: A+,au plaisir.

T'as ici aussi ,mais si tu as d'autre truc a prendre,car tu dois en plus mettre les frais pour la France http://www.thettshop.co.uk/performance.asp?cat=6224&product=600417

Oui compatible avec les etriers d'origine puisque de meme taille que les origines,sinon pour les perfs beaucoup qui pratique la piste en monte .Et pas de mauvaise presse. Tu as étais voir ou pour le prix ?

avec se lien moi sa marche : http://www.s3-passion.com/

Une bonne marque pour moi est TAROX,certe cher mais qui le rend bien, je vais bientot prendre les modèles G88 ou F2000 de cette marque en complément de mes plaquettes FERRODO DS2500 pour l'AV et Ar voici en image le model : F2000 G88

zimmerman = pur daube , je confirme j'ai vu le resultat sur un autre S3,sa vibre et couine,d'ailleur il lui tarde de mettre autre chose :bigsmile: Filtre a air le meilleur sur banc de puissance = pipercross en mousse, d'ailleur je dois monter le mien qui attend dans le placar a la place de mon OMP en coton :bigsmile:

Tu es chez Orange ? Non NEUF SFR

Voici la reponse a ta question ,j'avais bien raison :bigsmile:

Cool sa fonctionne ,j'ai rien touche :bigthumbup: PS: j'ai un MacBooPro.

Rodage de dump ? Si c'est ca ya pas ,au pire evite d'avoir le pied lourd au debut :bigthumbup: par contre assure toi d'avoir la dump demontable avant ta commande car elle permet l'entretien .

Si un jour j'ai l'occas d'en avoir une ,meme pas je me poserai la question du sens ,hop sens inverse et rien d'autre. Si sur nos origine on ne les montes pas en sens inverse c'est du a la membrane plastoc qui explose,il la monte en sens normal,qui n'est pas logique,car la section sur la membrane est plus petite,donc pas de risque de casse. Pour rappel : P=F/S - P: pression - F:force en Bar par exemple - S: surface en cm

Et bien le but de la mettre en sens inverse,procure une reponse plus franche a la coupure des gaz,car la section du piston est plus importante,donc tu vas decharger plus vite la pression d'air,se qui vas te procurer une acceleration plus franche a la remise des gaz. Sinon pour son entretien voici : MODEL DV 006/ 7P http://www.forgemotorsport.co.uk/valve_service.pdf

Alors si tu la montes comme dans le tuto ,tu vas pas en tirer les toutes ses perf :P , car elle possede l'avantage d'avoir un piston et non comme nous une membrane qui explose en montage inverse.

:bienvenue: Alors pour la dump sachant qu'il c'est une FORGE, tu peux la mettre dans le sens inverse de l'origine,dixit FORGE. Elle procure une meilleur réponse en sens inverse. Pour ton probleme,si je ne me trompe,je crois que c'est ton capteur qui se trouve dans le bol de liquide de refroidissement qui merde. Sinon tres rare un possin full stock en non EVO,surtout avec les badge old.

Voici le prix du neuf ,attttteennntionnnnnnn les yeux ,sa pique :eldiablo: http://www.oreca-store.com/baquet-recaro-sportster-cs.html Uploaded with ImageShack.us

Salut a tous bon voici quelques news, - Suspension BILSTEIN B14 a la maison en attente de montage avec - Barre anti roulie de G IV R 32 AV et AR - Freinage plaquette FERRODO DS 2500 - Pour les disque je penche pour prendre des TAROX, Sinon voici mon nouveau cadeau de Nowel :bigsmile: reste plus qu'a faire un tour sur le lien des Française,toujours sur AP :bigthumbup: Ma 106 S16 http://forums.audipassion.com/topic/112511-peugeot-106-s16-by-mracing/page__pid__1900253#entry1900253 A+ pour de futur photos.

Salut a tous :coucou: , Je ne me presente pas car certain me connaisse dans la section S3 8L, Alors voici mon nouveau jouez pour la piste en complement de mon S3, une 106 S16 d'avril 1997.1er main 162.000Km,le train AR entier,freins,suspat,embrayage,joint de culasse,distri,le tout neuf avec facture Peugeot. Ha oui les 4 pneus sont neuf aussi :P Meme Morgan en reste bouge grande ouverte devant le prix des factures quand il les a vue :bigsmile: En attendant,car je ne l'ai pas sur place,elle est dans mon garage au chaud en Auvergne je lui ai pris : - 1 ligne GrN ORECA inox - 1 paire de 4 jantes PTS anthracite en 15'' - 1 kit carter d'huile 106 CUP de chez PTS - 1 paire de renfort de coupelles suspension AV PTS - douille alu pour le train AR PTS - et le plus beau mon moteur de Xsara 1.6 16S TU5JP4 pour en reprendre la culasse car elle possède des soupapes d'admission plus grosse,donc avant le montage,il en va de soi qu'il y aura une bonne paire d'AAC,et si le budget le permet une admission papillon Kit Car :malelovies: ,j'ai trouve la bonne pour pas coupe la baie de pare-brise . Bientot d'autre pieces viendrons comme une suspension circuit VIAROUGE gamme circuit en commande. Et une boite a air MC RACING entièrement en carbone . Sinon voici les photos encore avec la vieille immatriculation au lendemain de son achat A bientot pour de futur photo avec modif :coucou:

Salut ma biche,alors ou en est tu avec tes pieces ? Pour info j'ai retrouve mon Mac :P

Salut,pas si sur regarde ici : http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=2536 Sinon tres belle avec tes roulettes :malelovies:

:bienvenue:

:bienvenue:

Idem avec mon MAC sa a marche une foi, depuis plus rien <_<

:coucou: Salut ma biche, Pour l'AR je prendrais aussi les 2 vis REP 5 & 7 B)

Salut à tous,bien heureux que cela vous rende service :bien: En effet depuis se tuto,jamais de problème,la pompe tourne encore comme au 1er jour.

Cadeau ,je viens de retrouve : -repose pied:8N1864777A 4PK :40,34 ttc -pédales chez audi se dit capuchon donc: -8N0721174A 01C : 10,45ttc -8N1721647B : 11,37ttc -8N0721173A01C : 9,98ttc