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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. Rom@in
    mettre une huile plus épaisse du style 10w..
  2. Rom@in
    :bigthumbup: +1
  3. Rom@in
    coup de pouce avec de la lecture sur le pit en question :P : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=66411
  4. Rom@in
    ici comme sur la photo
  5. Rom@in
    mais eeeeeuu et puis quoi encore :bigthumbup:
  6. Rom@in
    Tiens ma jumelle,en non EVO :bien: je viens de voir tu as le réglage du capot à reprendre coté passagé
  7. Rom@in
    c'est bien possible que cette bague soit en rapport ,car comme c'est une pièce rotative (volant) cette bague permet la continiuté du courant entre partie mobil et fixe pour les commandes électrique,a voir tous tes problème,tu dois avoir une pièce commune qui merde,donc plosible pour la bague
  8. Rom@in
    Voic la nouveauté 2009 de chez HPA motorsport: http://www.hpamotorsports.com/turbos.htm l'intercooler à eau, sa pompe ,réservoir pour exemple le système en photo est monté sur un golf IV R32 turbo maintenant à vous de jouer :bigthumbup:
  9. Rom@in
    @morfyne :coucou: : Nickel un TTS magma,merci pour ta venue,sinon pour l'hotel pose la question à Lionelr qui lui aussi arrive le vendredi soir,son hotel et plutot bon prix ,au moins vous serez ensemble par exemple comme lui si tu veux nous rejoindre le vendredi soir pour une bouffe en ville ,sans problème avec plaisir :)
  10. Rom@in
    elle à pu se déclispsé et être dans le cache,si tu le retires t'as pas la prise ?
  11. Rom@in
    par sécurité dévisse l'écrous de la westgath(se trouve sur le turbo,la meme que ton lien) c'est le seul moyen pour faire chuter la pression,mais pas tes autres idées Tu peux aussi avoir le mano qui merde,j'en ai un à aiguille et rien que dans mes mains il merdé sans etre mis sur la voiture,j'ai pas cherché ,poubel, pour etre sur de ta pression passe le vag-com,avant toute modif
  12. Rom@in
    :hot: Ayé,aujourd'hui la poste est passé à la maison ,youpi j'ai enfin le vag-com,me reste à comprendre son fonctionnement et hop je t'check
  13. Rom@in
    non ballance
  14. Rom@in
    bonne idée de voir avec le water spray :bien: mais je pense sur une moyenne distance,le temps que l'eau agisse avec l'air
  15. Rom@in
    A oui; alors là BIG :upp::bigthumbup:
  16. Rom@in

    [8L]Adieu Moteur

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Alors quand tu casse le joint de culasse,c'est faire un passage entre le cylindre et la culasse, et le circuit d'huile ou d'eau voir meme les 2,autour de ton cylindre , tu as des cannaux pour l'eau du moteur et d'autre pour l'huile. donc si toute la compression du cylindre passe dans le canal d'huile,tu te retrouves avec un circuit d'huile sous pression d'air,donc le bouchon de remplissage ne tien pas cette pression,d'ou l'huile qui sort du moteur,en mécanique cela se dit:- un soufflage carter d'huile.
  17. Rom@in

    [8L]Adieu Moteur

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)

    wé mais lui à le moteur qui tourne aprés ce probleme et pas de glong glong de bielle qui tappe et pas d'huile au sol
  18. Rom@in

    [8L]Adieu Moteur

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)

    bin si le joint de culasse casse sur 1 cylindre,t'as une perte de performance,car dans ce cylindre t'as plus de compression. si tu dis avoir vu une sorte de jet sous le capot,au niveau du bouchon d'huile,je flanche encore pour ce joint de culasse, mets les compression du cylindre dans le circuit d'huile,tu vas voir que ton huile cherche à sortir de partout et le bouchon et l'endroi le plus proche d'une sortie pour une mise sous pression. Bon courage pour la suite :bien:
  19. Rom@in
    à là nous somme ok,la bierre c'est sacré :bigthumbup:
  20. Rom@in
    superbe :bien: à confirmer,il me semble que les lignes supersprint offre une superbe mélodie
  21. Rom@in

    [8L][JOY5] Présentation

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de joy5 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    pour info sur le canal 20 de la clim ,vous avez le voltage de la voiture
  22. Rom@in

    [8L]Adieu Moteur

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)

    fumée blanche ou bleu ? , si blanche t'es bon pour un joint de culasse, sinon bleu éventuellement joint de culasse,fuite d'huile du turbo suite à sa casse si tel est le cas Regarde dejas la jauge à huile en la tirant,si t'as de la mayo ,joint de culasse et ton niveau d'eau dans le bocal ; si le niveau est manquan idem joint de culasse
  23. Rom@in
    Ha oui en effet c'est bien mieux Squall les valeurs sont bonne à tout point de vue @S3 94000:attends ,je cherche mes loupes :bigthumbup: Sinon pour ton système ,j'ai dejas vue avec une glacière et de l'eau mélangée aux glacons, tip top pour les runs,monté sur une cox turbo si je retrouve son montage ,je te le montre
  24. Rom@in
    je pense pas, c'est le meme pour les RS4 et R8 de logiciel vag-com
  25. Rom@in
    sa me semble juste,car le log affiche la restitution
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