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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. Voici une aide
  2. avec le 17 elle est plus vive ,non? alors t'as eu une grosse dif avec le tube sans restrictor
  3. ici http://www.gt-power.net/en/content.asp?content_id=87
  4. Ayé; tu repasses en old school ? :bigthumbup:
  5. dejas vu,c'est trés sympa :bien:
  6. à en voir le dessin des pneus ,non c'est pas des R888
  7. pour des photos ici c'est pas mal http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=53127
  8. changes aussi la courroie d'accessoires,c'est pas pour le prix en plus et aussi le joint du couvre culasse
  9. oui et non :bigsmile: avec un ressort plus dur ,la petite chambre de la dump au laché des gazs,se met en dépression et à du mal à combatre la force du ressort,donc elle décharge moins puisqu'elle se ferme plus vite aussi (force du ressort dans la dump) et donc tu gardes plus de pression dans le collecteur d'admission,mais tu l'augmentes pas ,tu change juste le caractère du moteur
  10. Fredon tu me confirmes que pour la RS6 V8 sa ref :06 A 145710P et pour la S3:06 A 145710N la seul diff pour le RS6 face au S3 dans les refs ,c'est le P à la place du N
  11. :coucou: regardes sur S3-passion/tuning/chassis/élargisseurs de voie :P
  12. Blanc ,jaune vous lui faite du mal à ce totoa3 :bigsmile: :bigthumbup:
  13. Trés belle :bien:
  14. Superbe,normal c'est une IMOLA IMOLA POWWAAAA !!!!!! :malelovies:
  15. He bien j'avais trouvé les infos sur le site de forge
  16. Elle est superbe j'adore l'esprit course :bien:
  17. bin oui c'est pas nouveau de la mettre dans sens inverse de l'origine :bigthumbup: les membranes ou les pistons alu sont plus solide que les origines face au forge
  18. :bienvenue: ainsi que ton S3
  19. C'est une athmo ? non :bigsmile: moi en full stock c'est bien mieux
  20. voila c'est plus simple bon courage pour la ligne :coucou:
  21. les gazs d'échappements c'est comme en hydraulique ils partent toujours au plus facile donc avec ta modif cata tu va avoir une grosse dif entre l'entrée et la sortie sur la partie cata au niveau des gazs (donc voyant) et non le tube
  22. MRC of course :bien:
  23. Alors pour le cata si tu y touche c'est la cata :bigsmile: pour ne pas avoir de default,tu passe la voiture à un préparateur et puis le CT alors là ... en somme avec un cata c'est tout ou rien,ou pour le CT un cata sport
  24. ha le plaisir de la bidouille :bigsmile:
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