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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. dans la logique une courroie detendue = à changer
  2. non ,j'ai eu ce probleme sur une simple bosse et tu relance le régulateur et ca repart La non les voyants restent fixe et plus de puissance plus d'accélérateur meme au pied plus rien donc la voiture s'arrete ,pour repartir tu dois coupé le moteur et la plus de voyant et l'accelerateur re marche, <_<
  3. La je suis moins seul d'un coup :bigsmile: Alors pour moi ce WK roulant sur autoroute avec régulateur en fonction ,au passage d'une bosse ,les voyants EPC et ESP s'affichent,avec coupure de l'accelerateur,changement de vitesses et toujours rien la voiture ne répond plus sauf les freins <_< ,arret sur la bande d'arret d'urgence,je coupe le moteur ,relance et la plus rien,plus de probleme Vous avez des avis sur le sujet ?
  4. Tiens j'ai trouvé ça trés beau travail sur le DP :bien:
  5. Toute mes excuses à Minhea,oui en effet je me suis mal exprimé,je voulai dire avec toute cette puissance et un embrayage d'origine,il tire la tronche; sans parler de ta voiture auquel tu a mis les bonne piéces Toute mes excuses :jap:
  6. donc une vis en bas ,puis une autre au niveau de la fixation de la partie turbine -en rouge les fixations ,donc 2 vis et un écrou :P Allez bon montage,petite astuce pour des vis bien grippées sur une ligne d'échappement :utilise du liquide de frein et laisse agir quelques minutes
  7. Sur c'est de la fonte :bigthumbup: ,sur la deuxieme image au niveau du coude d'une durite metal; au fond c'est bien une vis de fixation
  8. Oui c'est plus parlant,merci et super taf :bien:
  9. J'ai pas mieux :bigthumbup:
  10. et si tu passes un APN derriére le turbo
  11. pour le montage c'est du plug and play ,non ?
  12. Rom@in

    [8L]infos sur S3

    oui 7 ans c'est long,a faire de suite,c'est 5ans ou 120000Km Tiens prend le temps de lire se sujet entre phase 1 et 2 http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=7307 Aprés pour le N° du chassis tu le trouve entre les 2 essuis-glaces, un bout de plexi en dessous le N° du chassis
  13. Merci nico j'ai tout capté,mais il me manque le poste à souder,si tu le perces en son axe ( le pion ) puis un coup de taraudage,tu penses que ca passe avec une vis ? Non le demonte pas sauf si tu veux faire un tuto,merci de ta proposition quelle ta procédure pour régler les cables et tes mesures ,plusieurs ont des probléme de boite ici :bigsmile: C'est une astuce trés sympa :bien:
  14. Pour Alex_coq63 dans products /custom remapping http://mrctuning.com/index.php
  15. Une question ,elle mange de l'huile moteur ou de l'eau ? Parce que une : -fumée blanche = fuite d'eau -fumée bleu = fuite d'huile moteur
  16. Salut nicolas Peux tu nous en dire plus sur ta modif de tes leviers de vitesse donc pour la premiere modif prendre exemple sur S3 passion , -mais pour la deuxieme tu as mis quelle mesure pour percer ton trou et ta pris quoi à la place de la piece d'origine pour faire tenir la rotul en plastoc - tu as toucher aussi au pas de vis Super taf :bien:
  17. :bienvenue: et ton S3
  18. :bienvenue:
  19. Ok à mardi pour moi :bien:
  20. Sympa ,mais un brin bling bling
  21. moi j'ai peur dans le temps cars l'épaisseur entre le silent bloc et la vis n'es pas bien grande ,enfin c'est mon avis perso
  22. Ah bin OUI c'est logique,mais bon pour l'hiver c'est loupé on bouge en mer avec le porte-avions,snif
  23. Rom@in

    [8L]craquement boite

    bin si t'as compris ,je ne parle pas du réglage du pas de vis avec la chappe en plastoc ,mais bien du réglage sur ton FORGE en lui meme
  24. bla bla bla :bleble: oui trés belle voiture,une future rencontre pour de plus belles photos entre Auvergnats et autres :bigthumbup:
  25. Rom@in

    [8L]craquement boite

    Morgan toujours rien avec le réglage lateral sur ton forge
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