Bap33

@ R8 : J'ai pas choisi le bon adjectif. Triste pour la série 1, c'est subjectif, mais les matériaux font moins "nobles" ou moins "qualitatif" comme le dit Mick. Je maintiens donc mon "moins flatteur" pour cela. Mais c'est vrai que l'intérieur des Audi est souvent décrit comme "austère" par la presse spécialisée, donc triste (ou pas très fun en tout cas), c'est pas forcément faux, même si peut-être un peu moins vrai sur la 8V :unsure: Pour la 120d, je dois ajouter que la finition n'était pas très sport (un peu comme si j'avais eu une A3 8P 2.0 TDI 170 en finition attraction :(, la 120d avait des enjoliveurs :icon_eek:). Donc pas vraiment la meilleure configuration pour passer toute la puissance au sol correctement et des sièges pas suffisamment enveloppants pour bien ressentir le comportement de la voiture et des trains roulants. Du coup, ça incite un peu plus à la retenue, surtout avec une voiture qu'on ne garde que 15j. Je l'aurais eu plus longtemps, ça aurait peut-être été différent. Dernier point, les fameuses courbes n'autorisaient pas à passer à plus de 80-85 km/h avec feu ma SBK, 90 ? peut-être avec vraiment le couteau entre les dents en mode très grosse arsouille, donc je ne m'attendais pas non plus à passer à 100 à 110 avec la 120d, faut rester honnête. ;) J'ai dû passer à 85 avec la 120d, mais compte tenu des éléments ci-dessus, ça aurait peut-être donné un 90-95 en mode grosse arsouille avec une 120d en châssis plus sport et jante 17" (et non 16"). Ca te va mieux comme explication R8 ;) ?... @ Bruno84848 : Vas dans la section A3 8V, tu devrais trouver plus facilement une réponse, voir sur le site audi.fr ;)

:coucou: Mick, Effectivement pour 30€, je ne me poserais pas de question... ;) A condition, qu'il n'y ait pas de manip VAGcom et encore, je crois, que ça n'est pas un problème pour toi ;).

Contact par MP. 1er arrivé, 1er servi ! ;)

Je ne connais pas :unsure: Désolé. 2 sites de detailing répondront facilement à cette question : cosmetique-auto.com ou detailing-art.com ;) Bonne lecture :coucou: !

+1 avec Mick, OK pour l'agrément de conduite, mais l'intérieur est triste et peu flatteur à mon goût :sic:. La 120d, que j'avais eu en prêt procurait de belles sensations à la réaccélération en sorties de courbe grâce à la propulsion et pourtant, en regardant le compteur, la différence sur les vitesses de passage en courbe avec feu ma SBK n'était pas phénoménale. Ensuite, sur route humide, il faut probablement rester un peu plus vigilant, même si le DTC doit quand même limiter les frayeurs... ;) Bonne route R8 :coucou: ! Au fait, à quand les photos ;) ?

Faut que tu mettes à jour ton profil du coup... ;)

@ R8 : Quelle année ta 118d et quelle finitions, quels équipements ? Ben... Non, on va pas pouvoir comparer, les perf. BMW sont souvent un poil devant ! :( pour nous. @ Mick : Eeeeh... Cool !?! Je charriais aussi, comme toi... :bigsmile: ;)

:boulett: :rolleyes: :bigsmile: :coucou: Mick !

Ah, j'avais bien cru apercevoir une palette derrière la branche droite du volant, mais assez bien cachée ;) :icon_lol: D'autres choses à nous dire, ou tu fais tout au compte-gouttes :bigsmile: ? :coucou:

N'oublie pas les photos dans un post dédié dans la section "Groupe Volkswagen \ Volkswagen", quand ce sera fait ;) !

Oui et aussi Volant plat / Volant MF visiblement... ;) Si tu veux savoir tout ce qui est dessus, prends ton livret d'entretien et sur la 1ère page tu as toute une série de codes à 3 caractères alphanumériques (tu peux retrouver aussi la même étiquette, qui est généralement collée sur la tôle, près du logement de la roue de secours dans le coffre). Tu vas ensuite sur le sur http://audioc.free.fr, tu les saisis tous et tu auras une liste pas loin d'être complète. Sinon, envoie un MP à dsts, pour lui demander son fichier excel. Cela fera la même chose en très exhaustif... ;) :coucou:

Ca arrive à passer du 20" sur un Touran :blink: ?!?

[Mode HS ON] Spéciale dédicace pour R8 :coucou: : Ca y est !!! J'ai fait mon premier plein sous la barre des 6l/100 km :) 55,83l en 935 km, soit 5,97 l/100km exactement, avec une autonomie restante affichée à l'OdB de 35 km. Je commençais à désespérer ;). Et pourtant, je n'ai pas conduit différemment des autres jours :reflexion:. J'approche les 29000 km au compteur, mon bestiau à plumes commencerait-il à finir de se roder :rolleyes: :icon_lol:... Bon, bref, pas de record à tomber de sa chaise, juste une petite satisfaction personnelle au mieux ! ;) :coucou: [Mode HS OFF].

C'est vrai, que ça a dû être sympa. :) Mais je ne renie pas mon choix tchèque pour autant. ;)

OK, fais nous un petit résultat lorsque ce sera fait (pour la complexité éventuelle de l'opération et pour le rendu sur l'efficacité au démarrage) ;).

Renseigne-toi bien avant. Meguyar's c'est bien, mais pour certains types d'application, il y a apparemment mieux et pour pas forcément plus plus cher :bien:. Abel auto a notamment de bons produits (je ne parle pas nécessairement du polish-lustreur, que j'évoquais). Site de detailing pour plus d'info... ;) :coucou: P.S. : Pour compléter la présentation, tu pourrais aussi dire, quels équipements / options, tu as. ;)

:coucou: Le mieux est d'aller en section carrosserie / entretien, ou carrément sur des sites de detailing (bien plus complet). Sinon accessoirement, j'ai un flacon de polish lustreur spécial noir (utilisé une fois seulement à vendre) : Si ça t'intéresse, envoie moi un MP. Ca peut être un début. Accessoirement, commencer par se présenter (et surtout ton A3) aurait été bien... ;) :coucou:

Ben, c'est vrai, que quand tu as goutté aux 4 anneaux, c'est dur de passer à autre chose... ;) Même si certains concurrents directs ont de sérieux atouts à faire valoir également. :) :coucou:

A défaut d'un spécialiste Audi à la Réunion, comme c'est la même boîte, tu as regardé chez VW (peut-être plus courant :unsure:) ? Je suppose que oui... Ca a donné qqch ?

:coucou: Que dit ton manuel pour ce témoin clignotant (à part aller dans un garage) ? Apparemment, il y a un court-circuit sur ta sonde de température. Accessoirement, tu t'es trompé de section (8P au lieu de 8L)... ;) Tu auras peut-être plus de réponses dans la section 8L. Demande à un modo d'y déplacer ton sujet... ;) :coucou:

:coucou: Non, je n'ai pas eu à le faire. Ma 1ère 8P démarrait encore bien au bout de 6,5 ans et 120000 km. Elle sortait pourtant d'un hiver assez rigoureux, lorsque je l'ai vendue. Mais j'avais quand même signalé à l'acheteur, qu'il aurait probablement à le prévoir pour l'hiver suivant. Sur ma 2nde 8P, j'ai pas eu le temps de me poser la question... :rolleyes: Je ne sais donc pas, si c'est difficile. Des différents trucs, que j'ai pu lire, il me semble, que ce n'est pas très dur, mais surtout délicat à cause d'un problème d'accessibilité apparemment. Il me semble qu'elles sont situées derrière, côté tablier et qu'il y a un peu de démontage à faire avant. J'aurais donc tendance à dire, que c'est faisable pour celui qui sait faire son entretien courant (ex. vidange, filtres divers, etc.). Pour ma part, j'aurais tenté de le faire moi-même en me documentant avant. Et si ce que j'ai écrit se vérifie (emplacement et accessibilité), j'aurais fait moi-même, sinon j'aurais fait faire dans un garage. Donc la faisabilité reste à évaluer pour tout un chacun :sic:... Désolé de ne pas pouvoir en dire plus :unsure:.

Vu ce que tu décris, ça ressemble bien aux bougies de préchauffage ;)

:coucou: Vu les symptômes, les bougies de préchauffage pourraient bien être une piste à creuser. Petit test simple, qui pourrait confirmer ou non : - Mettre le contact (sans démarrer) - Couper le contact - Remettre le contact une nouvelle fois - Démarrer. (On peut éventuellement faire un 3e cycle de préchauffage des bougies si on veut). Si ça démarre plus facilement, alors c'est probablement les bougies, qui sont fatiguées. Bonnes investigations ! :coucou:

Oui toujours aussi content. :) Le moteur me convient globalement au quotidien. C'est plutôt la boîte, que je changerais volontiers (mal étagée, trop longue). Mais oui, si j'avais eu qqs billets de 1000 en plus, j'aurais préféré un 2.0 TDI 170 DSG, c'est sûr ;)... ou plutôt une A4 Avant B8 2.0 TDI 143CV Multitro, les reprises sont plus franches, que mon bestiau à plumes ;)

Merci :) !