Bap33

Au moins, c'est réglé... :p Je posais la question, car je viens de le faire sur ma Superb... ;)

:coucou: Avant de demander de l'aide, c'est bien de se présenter : carrosserie (3P / SBK) ? Finition ? Transmission ? Options ? Et qqs photos ? ;) Néanmoins, vu que ton turbo vient d'estre changé, peux-tu préciser si seul le turbo a été changé ou si l'actionneur de la géométrie variable aussi ? Il y a peut-être là capteur de pression du turbo a été changé aussi ? :unsure:

Et en plus, c'est bientôt l'été, donc effectivement, les bougies de préchauffage peuvent attendre... ;)

Bon, ben, je crois que t'as la piste à suivre... ;)

Tu as déjà changer les ampoules des miroirs de courtoisie, des bas de portes et de la boite à gants ? :unsure:

Oui, ca a l'air. Tu peux mettre la copie du diag complète stp ?

Sur ebay, on en trouve à des prix abordables de vendeurs français ou britanniques et ça arrive sous 48h en general. ;)

Pas sur, tu as juste une restriction de débit. Et tu dis toi même, que tu arrives qd même à accélérer...

Turbo ou injecteurs, je pense, que tu aurais des messages VAGcom... :euh:

Ok. Donc à part, si tu as chopé un fond de cuve ou si tu as fais un plein, juste après le passage d'un camion de ravitaillement (pas impossible en ce moment avec les pénuries dans les serions), ça paraît quasi impossible, que ca vienne des filtres. Si le filtre à air est très simple à vérifier, le filtre à gasoil, c'est un peu moins évident. C'est pas difficile techniquement à faire, mais c'est plutôt arriver à détecter visuellement... Au pire recharger de filtre à gasoil, peut permettre d'éliminer cette cause. Pas difficile à faire et moins de 40€, voire beaucoup moins sur Oscaro ou équivalent... ;)

Oui, ça pourrait. De quand date le dernier changement de filtre ? Au passage, meme question, pour ton filtre à air ?

Eviter les doublettes, et donc de recevoir les prunes pour les infractions, que d'autres commettent impunément avec ton numéro <_<. :think: ;)

Ca fait penser à un mode dégradé, mais curieux, qu'il n'y ait aucun voyant, ni aucun défaut... :reflexion:. Là vraiment, sans plus d'indice, je cale. :( Je continue néanmoins à réfléchir... :reflexion: :p

Ah ouais, ça doit être "lourd" <_<. Et as-tu fais un coup de VAGcom, pour éventuellement avoir qqs pistes ? :unsure:

:exclamation: Plaques a masquer... :sic: ;) :coucou:

Oui, je parlais bien de l'aspect général et de la carrosserie. ;)

Très étrange. :euh: :reflexion:.... Pas d'autres symptômes à nous signaler ? :unsure: Quand tu accélères, ça donne quoi ? C'est comme s'il y avait des ratés et c'est irrégulier, ou plutôt comme si on t'avait retiré la moitié des canassons sous le capot :unsure: ?

Où elle se met en mode dégradé... :bigsmile: (Plus de pêche, elle n'avance plus... ) ?

Beau parcours effectivement... :jap: En tout cas, elle a l'air propre ! :bien:

:coucou: Bienvenue à toi :). Allez, manque pas grand chose pour compléter ta présentation. Quelle carrosserie ? Quelle finition ? Quelle transmission (boite, on sait déjà que tu as un Quattro :bigsmile:) ? Quelles options ? Et... Où sont les sacro-saintes photos :bigsmile: ? Pour répondre simplement à ta question, il y a un tuto dans la bibliothèque de la section (épinglée en 1ère page) pour installer un RNS-E avec passage de simple en double DIN. ;) Malheureusement les liens vers les photos ne fonctionnent plus. :sic: Il te faut racheter le bandeau de commande de clim, le bandeau avec les boutons warnings, ESP etc... Et l'entourage du RNS-E. Il y aura certainement, qqs petites modif de câblage à prévoir sur le connecteur Quadlock au cul du RNS-E. Pour plus d'infos, je t'invite à consulter la sous-section multimédia et plus précisément celle du RNS-E. Pour le module BT, tu trouveras probablement les infos dans la sous-section téléphone. Autres infos importante, il te faudra reparamètrer ton RNS-E, pour lui faire reconnaître tous les périphériques possibles : Module BT justement ;), volant MF, prise AUX, charger CD, connexion iPod, etc. Pour cela, il te faut un cable VAGcom pour faire ces paramétrages. Bonne nouvelle pour toi, puisque tu as le GPS monochrome BNS 5.0 d'origine, tu pourras réutiliser l'antenne d'origine et être sûr de sa fiabilité pour capter les signaux des satellites. ;) :bien: :coucou:

Ouais, un bon tuto, avec le message, qui va bien pour demander à un modo de l'épingler dans la bibliothèque. ;) :bigsmile:

Cool, pour la modif. :) Moi aussi j'ai connu çe pbm avec qqs passagers dans ma 1ère 8P de 2003 :rolleyes: . Mais aucun n'a été bœuf au point de me casser la poignée... ;) :p

Pas de bol...:sic: Oui, au débosselage, ça devrait partir, je pense...

Suis pas sur, qu'il faille démonter toute la garniture pour juste sortir les blocs bouton. Pour moi, ça se démonte seul. Il y a la platine complète, qui doit venir... :unsure: Faut juste trouver comment. :rolleyes: :bigsmile:

Non tu peux faire séparément, puisque ce sont des options distinctes. Mais question boulot, autant le faire en même temps, tu y passeras moins de temps. Tu peux donc étaler les achats dans le temps et faire le montage en une seule fois !... ;)