Aller au contenu

Bap33

Modérateur Global
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    14 458

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    @ vivian31 : OK. Bon à savoir, je ne savais pas que ça existait en compatible. :jap:
  2. Bap33
    OK donc 2.0 TDI 140 CR. ;) Tu parles de quelle boîte à air, celle qui est juste derrière la calandre sur la droite et qui va ensuite au boîtier du filtre à air ou au boîtier du filtre à air lui-même :reflexion: ? J'ai beau avoir changé plusieurs fois le filtre à air, je ne vois pas bien de quoi tu parles. Une petite photo pourrait probablement aider à mieux comprendre :euh:... :coucou:
  3. Bap33
    @ Thierry-13 : Je m'incline :jap:, chapeau ! Avec la sonorité à l'échappement d'un SQ5, je ne pourrais pas résister... Nous avons en prêt depuis octobre un Twingo 3, et je dois dire que le bruit du 3 cyclindres à l'AR est très sympa et a un côté pousse au crime. Je ne sais jamais avoir le pied léger :eldialo: :drive: !!! Faut dire aussi qu'avec les seulement 70CV du moteur 1,0l atmo, si on veut qu'il se passe un peu qqch, faut aller chercher les tours (tout à l'oreille, pas de compte tour !). :p Je n'ose pas imaginer si j'avais un SQ5 :bigsmile:
  4. Bap33
    :nanana: Il a écrit Laguna 2 -> Duster -> Espace 3. ;)
  5. Bap33
    :coucou: Si tu pouvais préciser de quel moteur tu parles, ça pourrait nous aider à répondre... :bigsmile: Indique aussi l'année ou encore mieux le code moteur, si tu le connais. Ça serait encore mieux ;). :coucou:
  6. Bap33
    En centre auto, c'est du LDR standard, qui est généralement jaune ou vert flashy. Le G12 ou G12+, voire peut-être G13 maintenant, est le LDR, qui répond aux spécification du groupe VAG. Il n'est donc vendu que dans les concessions du groupe VAG, il me semble. Il est quant à lui de couleur mauve ou fushia Et il est vendu pur. Il faut donc le diluer en fonction des températures d'utilisation. Il y a 3 concentrations proposées. De mémoire, pour les conditions les plus sévères c'est 3 volumes de G12 pour 2 volumes d'eau (distillée ou déminéralisée) ; ensuite c'est 50% et la dernières pour les conditions les plus "chaudes", c'est l'inverse : 2 volumes de G12 pour 3 volumes d'eau (distillée ou déminéralisée).
  7. Bap33
    Oui, il faut atteindre 90°C sur la température d'eau, mais il faudra encore rouler le temps que le LDR passe partout. Il ne faut pas hésiter à mettre le chauffage aussi au sage. Si besoin, tu peux regarder la "bibliothèque" de la section. j'avais fait un tuto sur la vidange du LDR. ;) Il faudra juste faire attention ala concentration du LDR... ;)
  8. Bap33
    Oui, si tu arrives à en mettre, j'aurais tendance à dire que ca ne peut pas faire de mal. Pour le niveau, il faudra procéder en 2 fois, car en ouvrant, tu vas certainement introduire de l'air. Donc, une fois la pompe remplacée, tu pars rouler qqs km avec un bidon de G12 ou G12+ à la bonne concentration dans le coffre. Il faut impérativement que ca se mette à chauffer un peu, pour que que le LDR passe dans les différentes dérivations existantes du circuit. Au passage, ça permet de chasser les bulles d'air. Logiquement, le témoin orange de niveau bas de LDR devrait s'allumer. Tu te gares gentiment sans trop tarder, tu ouvres le vase d'expansion douuuuuuucement pour eviter les brûlures et tu peux refaire le niveau. tu refermes et tu rentres tranquillement. Ensuite, tu fais un appoint, moteur froid. ;)
  9. Bap33
    C'est le risque, mais que tu le fasses faire ou que tu le fasses toi-même, ça n'y changera rien. Ça ne se verra que de près, pour un œil inquisiteur. De loin (à qqs mètres) l'effet épuré, que tu recherches vraisemblablement sera atteint à n'en pas douter ;) :bien: :sol:
  10. Bap33
    Pour nous aussi, normalement, arrivée de notre Q3 dimanche prochain :up: :) !
  11. Bap33
    Ah ben, c'est pas faute d'avoir fait un bon rodage bien poussé et d'avoir décrassé régulièrement ma Superb, parce que la boîte est moins bien étagée sur la Superb et les 140CV sont un peu justes pour les 1,5t du bestiau. Il faut donc assez souvent jouer du levier de vitesses pour faire des bonnes relances.... :sic:
  12. Bap33
    Je confirme pour le désiglage, ça se fait facilement. :)
  13. Bap33
    Comme, je dis souvent à qqs connaissances trop pressées : "va moins vite, tu gagneras du temps ! :p" Vérifie tes fusibles, il y en a forcément un, qui a dû cramer lors de ta touchette "+" / "-" :sic:
  14. Bap33
    Moi, sur mon 2.0 TDI 140 CR, ça a réellement baissé au bout de 30000 km... Ca a été long. :sic: :bigsmile:
  15. Bap33
    J'ai beau chercher :reflexion:... J'vois pas. :euh: :bigsmile: :ck1: Ceci dit, le sujet avait l'air très réceptif au virus... :p
  16. Bap33

    Q2 ou Q3

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de DOMIB85 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Kuga 4,52m / 3008 4,45m / C4 Air Cross (et non C Crosser, je me suis emmêlé les crayons :bigsmile:) 4,34m / Q3 4,39m.... Pas l'impression que les dimensions soient radicalement différentes. Les gabarits étant similaires, je pense qu'ils sont bien en concurrence. Ok, ils ne visent pas tous la même cibles, mais comme l'ont dit d'autres avant moi, quand on prend le 3008, il a de bons arguments en 2 RM et boiîte "auto". Ensuite, les goûts et les couleurs (et le porte monnaie) font le reste pour le choix...En revanche le 2008 4,19m... Là, je partage, on est pas dans la même catégorie, et je ne l'avais d'ailleurs pas mis dans ma liste... :bigsmile:
  17. Bap33
    T'énerve pas Thierry-13, allez, reprends un jaune :bigsmile: !!!
  18. Bap33
    Oui, ça peut effectivement être la cause du problème, car c'est la position du vilebrequin, qui permet de définir quand injecter le carburant dans chacun des cylindres. Donc si le capteur donne une mauvaise info, l'injection ne se fait pas au bon moment et donc rendre la combustion inefficace voire inopérante.
  19. Bap33
    Et/ou l'orthographe aussi accessoirement... :sic: mais un passionné à n'en pas douter :jap: :bien:
  20. Bap33
    Ca y est, encore un, qui s'est fait contaminé par la passion Audi :bigsmile: :icon_lol: :icon_lol: !!! En tout cas bienvenu, tu verras, c'est un virus, dont on a du mal se défaire... :p
  21. Bap33
    Cette hypothèse tient aussi la route, A vérifier aussi... ;)
  22. Bap33

    Q2 ou Q3

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de DOMIB85 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Oui, oui, je parlais bien du Q2 (d'ailleurs, j'ai oublié le Mazda CX-3 dans la liste), sinon, faudrait que je reprenne RdV chez l'ophtalmo.... :bigsmile: Les concurrents du Q3 en 2RM sont plutôt le 3008, voire 4008 qui est resté très confidentiel, le C-Crosser, Kuga, Tiguan, Ateca, pour ne citer, que les principaux Ensuite il y en aurait d'autres, mais je crois qu'en terme de gabarit, ils sont poil plus gros. Évidemment, c'est toujours une énumération factuelle et non un jugement de valeurs... :p
  23. Bap33

    Q2 ou Q3

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de DOMIB85 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Je n'ai fait que rester factuel en listant les principaux concurrents, ensuite les goûts et les couleurs (et le porte-monnaie :bigsmile:) font le reste pour le choix.... :p
  24. Bap33
    @ Macfly_fr : Mon v908 marchait toujours sur ma voiture, mais si je voulais faire des voitures plus récentes, ça ne passait pas (toujours). Donc oui tu as raison sur les investissements sur le développement des contrefaçons chinoises, mais comme le dit Thierry-13, je n'aurais pas acheté un Rosstech à 400 € pour ne faire que qqs modifications sur ma voiture et de temps en temps qqs copains. J'en suis seulement à mon 2e cable... Je suis encore loin des 400 € du câble officiel, même avec ses mises à jour gratuites. Don du pour et du contre... :sic:
  25. Bap33
    Si le + arrive au connecteur, alors c'est très certainement la pompe, sinon il faudra s'orienter vers un defaut de masse mais dans ce cas, le code défaut serait différent, tu aurais un truc du genre "court-circuit sur retour à la masse" ou "short to ground"... Qqch comme ça. :euh:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...