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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33

    Q3 Sline

    :coucou: Pour la 1ère annoncé LBC, je ne suis pas encore très affûté sur les finitions et équipements associés sur la gamme Q3, mais j'ai l'impression, que c'est une Ambition avec un pack extérieur S-line... :unsure: Plutôt trompeur le titre de l'annonce, si c'est le cas... :sic: Pour la 2e, ça me paraît honnête, un véhicule de 4 ans, qui a fait ~12500km/an, c'est tranquille. Ensuite 4 roues neiges 17" complètes (Audi ?), c'est un beau bonus ! :) Au voir sur place si le véhicule est très propre extérieurement (pas de rayure ou "poc"), si ce n'est pas le cas, ça peut devenir un petit argument de négociation (compter ~80-100, par panneau pour du debosselage sans peinture / ~250 si passage en cabine de peinture)... Si au contraire, il ne souffre aucune critique, alors il faut considérer, que c'est une aubaine et ne pas vouloir trop tirer sur la corde... ;) :coucou:
  2. Photoshop est ton ami.... :bigsmile: :p
  3. Je parle des axes pivots des charnières, ils sont peut-être usés. Je parle de mémoire, car je n'ai plus d'A3 8P depuis 2012. Je peux donc me tromper sur l'architecture des charnières.
  4. A surveiller. Personnellement, je n'ai jamais entendu parler de fuite moteur, qui série rebouche toute seule... :reflexion: :bigsmile:
  5. Alors, on dit la même chose et tu sais où chercher... ;)
  6. De mémoire, il n'y a pas de témoin pour les veilleuses et feux de croisement. Juste pour passer en pleins phares Pour le bruit, je ne sais pas non plus. La zone rouge est à combien sur ce moteur :unsure: ?
  7. Le principal, c'est que ça plaise au propriétaire... ;) Les autres, on s'en fout... :bigsmile:
  8. @ Calzolaio : Oui, je parle bien des PS19W. Enfin des DRL, car je n'ai plus la référence du modele d'ampoule des DRL en tête. :blush: Quant au dessiglage, mon goût perso, c'est de ne laisser que le logo de la marque. Je l'ai fait sur mes 2 ex-A3 et ma Superb actuellement. Je vais aussi le faire sur le Q3 de ma femme ce week-end. Je préfère le côté épuré et sobre. Accessoirement, lors des lavages, ça fait plus net, il n'y a pas de traces de poussières ou salissures, qui s'agglutinent dans les recoins des lettres... :rolleyes: :bigsmile: Ensuite, les goûts et les couleurs... :p
  9. Oui, elles sont effectivement lourdes sur une 3 portes. Mais si qqch doit s'affesser ou fléchir avec le temps, ce n'est pas la porte elle-même mais plutôt les charnières :bigsmile: Les charnières ont probablement pris du jeu au niveau des axes, simplement par l'usure. C'est du moins mon humble avis. :sic:
  10. S'il a un petit compresseur, il y a moyen de bricoler un bouchon percé pour souffler dans la vase d'expansion en limitant les fuites avec ce bouchon... ;)
  11. Oui, évidemment, ca demande de la place... :jap:
  12. Pas sur, que ce soit la même chose. Vu l'année modele, on peut penser que oui. Le mieux est de démonter pour regarder , puis verifier en concession, si la référence de la pièce correspond. Toujours est-il que la réparation et le changement de la pièce n'est pas d'une complexité extrême. ;)
  13. A 280000 km, elle mérite bien sa minute de gloire avec qqs photos, non !?! :bigsmile:
  14. Le démontage des passages de roues, c'est surtout pour les ampoules DRL sur les blocs optiques halogènes. Sinon toutes autres ampoules peuvent se changer tout à fait classiquement en ouvrant le capot. :bigsmile: Ne me faites pas dire, ce que je n'ai pas écrit... ;)
  15. C'est effectivement possible que le bruit disparaisse, lorsque les pneus seront rodés. :) Il faut environ 300 à 400 km.
  16. S'il faut changer de moteur, avec un modele 2005, j'en viens à me demander, si le plus intéressant ne serait pas d'en racheter une plus récente, quitte à revendre la tienne par petits bouts (éléments de carrosserie, optiques, intérieur, jantes, organes moteurs ours organes de transmission encore utilisables, etc.) :euh: Bonne réflexion :coucou:
  17. Et ta charnière, elle est dans quel état :unsure: ? C'est peut-être un axe de la charnière, qui a casse où est sorti de son logement.... À contrôler. ;)
  18. Ah oui, si tu as mis des LED, il peut arriver, qu'elles claquent plus vite que dés ampoules halogènes classiques... Mais avant de claquer définitivement, avec les coups et vibrations provoqués par les fermeture du hayon, elles font de temps en temps des faux contacts et ne s'allument pas systématiquement. <_< :rolleyes:
  19. :coucou: Vue la "taille" de la fuite, que tu décris, je pense que ce n'est pas le "fameux" problème de culasse poreuse. Je pencherais plutôt pour une durite ou un radiateur percé. :euh: À toi de te pencher dessous pour localiser la fuite. Quitte à faire tourner le moteur pendant l'observation (démarrage a froid :exclamation: impératif pour eviter tout risque de brulures, si tu te fais "doucher"). ;)
  20. Ca confirme hélas bien, ce qu'on dit. Nombreux sont ceux, qui viennent chercher la réponse à leur petite question, parfois sans même un bonjour ou un svp et dès qu'on leur rappelle poliment les règles de courtoisie élémentaires... plus personne... :rolleyes: Et pourtant, on n'est pas "bégueule", puisque malgré tout, on prend le temps de les éclairer, et là, dans la droite ligne de leur seule et unique intervention, pas de merci, ni rien.... Re- :rolleyes: Heureusement, qu'on n'attend pas après la gratitude et la prosternation devant nous jusqu'à la 43e génération... :bigsmile:
  21. Il manque une info : combien Audi vend son boîtier en concession... :p
  22. Audi rechigne à le faire la plupart du temps. Sinon il vendraient moins d'options beaucoup plus chères... :bigsmile: Il te faut donc le faire toi-même ou trouver qqn, qui peut te le faire... ;)
  23. Je pense que c'est faisable si tu te limites à un seul velo, sinon tu vas vite atteindre la limite de poids, qui est classiquement aux alentours de 50 kg... :sic:
  24. :coucou: Matt66. Oui, comme indiqué dans mon profil. ;) Si besoin, on continue en MP, je ne voudrais pas passer pour un intrus, ici :ninja: :p
  25. Moi aussi, j'aime bien lire tes belles tirades, l'ami Chrito90 ;) :coucou:
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