Bap33

J'avais donc vu juste :sol: ;) ! Content pour toi :) !

J'ai entendu parler du printemps 2018, mais il semblerait, que la date soit repoussée à fin 2018. A confirmer, pas très sûr de l'info, désolé... :unsure:

:coucou: Avant de demander de l'aide, il est d'usage ici de présenter son bolide ;). Ta présentation est un peu light... ;) Manquent : ¤ Type de carrosserie (3P / SBK) ? ¤ Type de transmission (2RM / Quattro) ? A priori 2 RM ;) ¤ Type de boîte (BVM / S-Tronic) ? ¤ Options ? ¤ Des photos (on en est très friand :bigsmile:)... Néanmoins, pour essayer de répondre, qu'appelles-tu une gille de calandre S-Line ? Celle avec le monogramme, ou une grille différente (type S3) :unsure: Je ne suis pas sûr de comprendre...

Oui, il faut effectivement vidanger les boîtes. Ça paraît du bon sens. Mon père a une C5 II, il voudrait faire vidanger sa boîte, mais aucun garage de la marque ne veut la lui faire, sous prétexte, que Citroën dit "à vie" en effet. Chez VAG au moins, c'est clair : "Vidange tous les 60000 km". Il ne faut pas partir avec des a priori sur les occasions peu kilométrées que tu as repérées. Il y aussi (et heureusement ;)) des propiétaires scrupuleux, qui respectent rigoureusement les préconisations constructeurs. Donc il n'est pas impossible d'en trouver une, dont la boîte a bien été vidangée à 60 et 120000 km. :) Pour le reste, il faut faire une recherche, car je ne suis pas super calé sur le 3.2 V6. Toutefois, je sais que certains ont eu des soucis de volant moteur (ça, je suis sûr d'avoir lu qqs posts sur ce sujet :)) ou de différentes vannes (là, j'en mettrais quand même pas ma main à couper :bigsmile: :unsure:)... Bonne recherche :coucou: !

Ben faut changer de concession, alors... ;) Il y a certainement des problèmes sur les boîtes DSG, le nier serait de la mauvaise foi. mais pour moi, pas plus que sur d'autres boîtes auto. A mon avis c'est plutôt la concession, qui n'est pas à la hauteur.... Avec le nombre de boîtes DSG / S-Tronic en circulation sur tous les modèles du Groupe VAG, j'ai lu plus de problèmes sur des boîtes non vidangées, que le contraire... :unsure:

J'ai fait une recherche sur Google avec le numero de ton code défaut. J'ai trouvé le même problème apparemment sur une A4. Il s'agirait d'un problème de codage de la jauge (la partie, qui plonge dans le réservoir, pas l'afficheur sur le PI). C'était une jauge codée pour un modele Quatto sur une 2RM ou l'inverse, je ne sais plus... :unsure: Comme le Quattro a un impact sur le volume du réservoir, forcément, si on met le mauvais codage, ça le fait pas... :rolleyes: Peut-être une piste interessante à explorer pour toi... ;) :coucou:

Malheureusement, je n'ai pas trouvé les infos détaillées sur le wiki de ross-tech.com. Mais vu ce que tu décris, je pencherais plutôt pour un problème de jauge (le mesureur) et non de pompe ou d'afficheur :unsure: As-tu un modele Quattro ?

:blink: Où as-tu lu qu'Audi ne préconise aucune vidange sur la boite DSG :blink: ? Partout, la préconisation pour cette boite est de vidanger tous les 60000 km. Et je ne crois pas que le 3.2 sur l'A3 8P fasse exception à la règle... :unsure:

Un vrai forum comme on les aime, où l'entraide va au-delà de l'écran et du clavier :bien: !

En tout cas, sur notre Q3 S-Line de 3/2015, ça n'est pas de série non plus, ni les témoin lumineux sur la tranche de la portière pour signaler la porte ouverte, de nuit. <_< Encore une de ces mesquineries, dont Audi a le secret... :rolleyes: Pour info : Référence des éclairages de sol sous les portières : 4E0947415A, qui semblent être à LED Référence des témoins lumineux sur la tranche des portières : 6Y0947411, qui eux semblent être à ampoules classiques W5W. N.B. : Je n'ai réussi à comprendre sur ifinterface.com si tous les modèles sont précâblés d'origine ou s'il faut ajouter le Module LED référence 8U0919171 pour chaque portière... :reflexion: :unsure: Si quelqu'un a la réponse... ;) Sinon le Kit complet sur Aliexpress, effectivement, ça semble bien moi cher, que les pièces d'origine... N.B. : Vu qu'il y a un câblage fourni, je pense avoir la réponse à ma question juste au-dessus... ;)

@ Papi31 : J'ai relu l'autre post. Là il s'agissait de la roue phonique et du moyeu pas nécessairement du capteur. C'est vrai que ça peut aussi être à l'origine du défaut... A part démonter pour vérifier si ça pourrait également être ton cas, je ne vois pas... En tout cas, démonter le moyeu pour le vérifier ainsi que la roue phonique au passage, avant de faire changer le calculateur me paraîtrait assez sage... :P ;) Au passage, on voit aussi hélas les limites de ton système de relevé des codes défauts. :sic: Avec un VAGcom, tu aurais le numéro du code défaut et ensuite en accédant à une "bibliothèque" des codes défauts (ex. wiki Ross-tech), il est possible de trouver non seulement les causes possibles répertoriées/référencées par le constructeur, mais aussi les solutions proposées pour y remédier... :sic: Mais bon, c'est comme ça. ;)

Merci frère Christo90 pour les liens, je vais les lire attentivement. :) Moi, qui prévois de changer ma "baleine" en fin d'année, je vais devoir réfléchir, pour voir ce qui est le plus judicieux financièrement entre diesel et essence pour faire mes ~22000 km annuels. :reflexion: Cette semaine l'annonce de l'augmentation de la fiscalité pour mettre gasoil et essence au même prix d'ici 3-4 ans, m'a encore un peu plus mis le doute :unsure:. Si on ajoute le coût de l'AdBlue, dont personne ne parle (miraculeusement) dans le calcul du coût de fonctionnement, ça repousse encore un peu plus le seuil de "rentabilité" du gasoil par rapport à l'essence. Rouler au gasoil deviendra réservé et conseillé que pour les très gros rouleurs, du genre plus de 30000 km/an (je n'ai pas fais de calculs détaillés, mais je vais m'y atteler ;)). Si on ajoute à cela une prévision de revente au bout de 4 ans, les diesels risquent d'avoir encore moins la cote et ce point militerait egalement pour le choix d'une motorisation essence. Bref, les calculs s'imposent :think:.... :bigsmile: Évidement, en écrivant ça, je mets volontairement à part toute polémique essence/diesel :rolleyes: :bigsmile:.

:coucou: Moi aussi j'avais bien noté que les chiffres ne collaient pas... :nanana: Merci d'avoir redécortiqué frère Christo90 :jap: Pour le FAP sur les TFSI, c'est pour piéger quoi :unsure:, vu qu'il n'y a pas de NOx émis par les moteurs essence :reflexion: :unsure: ?...

:coucou: Avant de demande de l'aide, il est d'usage de se présenter. En l’occurrence, tu as fait un peu light ;)... Il manque : ¤ Type de boîte ? ¤ Type de transmission (2RM / Quattro) ? ¤ Motorisation (140 ou 170CV ?) ¤ Finition ? ¤ Options ? ¤ Accessoirement des photos... :biigsmile: Malheureusement, pour ma part, je ne sais pas répondre à cette question très précise. Peut-être, que quelques personnes ayant la RTA ou ayant téléchargé le logiciel Elsawyn des garagistes sauront te répondre... :unsure: ? Patience, l'un d'eaux pointera probablement le bout de son... clavier par ici... ;) A+ :coucou:

:coucou: De plus en gonflant à 2,6 au lieu de 2,3 bar, tu vas prolonger la durée de vie de tes trains AV et surtout AR contre l'usure des pneus en facettes, qui génère un bruit de roulement très désagréable. Ensuite lorsque tu gonfles à 2,8 pour partir en vacances, il ne faut rester à cette pression pendant des centaines de km à ton retour de vacances, car ça peut avoir le même effet aussi. :coucou:

Et... Pourquoi ne pas faire de la musique directement avec le moteur ?... Quelques exemples Divers Marseillaise God Saves The Queen Star Spangled Banner On peut en trouver plein d'autres... :bigsmile:

C'est clair !

Ce retour d'info ne va que me renforcer dans mon scepticisme... ;)

J'en ai entendu parler. Je reste personnellement sceptique a priori :euh:, mais qqn du forum semble avoir utilisé ce procédé. Il pourra t'en parler bien mieux que moi et surtout, en connaissance de cause... ;) Malheureusement, je ne sais plus qui c'est. :(

:coucou: Tant mieux si le problème est résolu. :)

:coucou: Elle à quel âge du coup ta batterie :unsure: ? J'ai du mal à suivre. Si c'est récent, je ne comprends pas les symptômes de PI, qui devient "fou"... :reflexion: Et du coup, la liste des codes défauts, tu l'as récupérée :unsure: ? Là, justement, si qqch sort en relation avec le PI, je pourrais regarder...

Pour gagner 0,5s sur le 0 à 100 km/h avec seulement 9CV de plus, je me dis que les rapports de boîtes ont du être revus et de fait, la consommation a du en bénéficier... :unsure: simple hypothèse de ma part...

C'est quoi cette cotisation en devise inconnue (du moins par moi) ? :reflexion: Je croyais, que seule la spiritualité était de mise et qu'il n'y a avait pas de caractère intéresse (€$£) de la part d'un gourou (comme Skippy :bigsmile:)... Du coup, on reviendrait bien à un Fiat luxE, cette fois-ci... :p

@ Papi31 : Pour ton problème de batterie, les symptômes observés sont normaux. Ça m'a aussi fait ça, lorsque la batterie de ma Superb m'a lâché. En mettant le contact, le PI ressemblait à un sapin de noël et les aiguilles dansaient la gigue ! Ça surprend, j'ai cru un instant que ma voiture était possédée :eldiablo: :icon_lol:... Apres changement de batterie tout est redevenu normal. Un voyant a juste mis qqs centaines de lettres a s'éteindre et depuis, plus de pbm :). Si ta batterie est rincée, commençe par là. Mieux vaut commencer par traiter les problèmes simples. Parfois, ils peuvent avoir des conséquences insoupçonnées ailleurs par effet "domino". On le voit souvent au travers des relevés des codes défauts. En en traitant un, tu arrives à en faire disparaître plusieurs... :sic: Pour le post, que tu cites avec un changement de moyeux, ça me rappelle effectivement qqch :euh:, mais je ne me souviens plus de toute l'histoire :unsure:. À relire attentivement et éventuellement, remets-nous le lien stp... ;)

:coucou: Si ceux ne sont pas toujours les mêmes capteurs, qui sortent en defaut, alors en effet, il est possible, que le problème vienne plutôt du calculateur et non des capteurs. As-tu regardé sur des sites spécialisés dans les pièces détachées VAG ? Je pense notamment à topwagen.com ou à wagen-shop.com ou oemepc.com, mais il y en a sûrement d'autres... ;) Le tarif annoncé me semble honnête. Pour les capteurs, ce sera à voir ensuite... Evidemment, ce ne sont que des suggestions... Discute-en avec celui, que tu as contacté, pour qu'il te donne son avis... ;)