Bap33

Dans ce cas, ça ne se discute pas... Ceci dit, ça peut valoir le coup de faire un essai avec du plastidip (~15€ max la bombe) pour se convaincre du rendu potentiel et de l'intérêt à franchir le pas, avant de faire faire un covering, qui sera nécessairement plus coûteux. Simple avis perso.

Non, je n'en connais pas, désolé. Le plastidip me paraît beaucoup plus simple et abordable.

@OJRS Magnifique jouet ! Non, contrairement à ce qu'on pourrait penser, le PS4 ne remplace pas le PS3, mais le PS2. (Discussion avec personnel Michelin au dernier Mondial de l'automobile). Le PS3 avait en réalité remplacé le Pilot Exalto. Pour avoir eu des PS2, puis PS3 (en pensant, que c'était leur remplaçant) j'ai vu la différence, j'ai regretté mes PS2. Le passage aux PS4 après les PS3 m'a réconcilié et j'ai retrouvé mes PS2... en mieux Oui, je suis "pro michelin", je l'avoue.

Plus simple à faire que le rétrofit du Side Assist en tout cas ! Avec une bombe de Plastidip ou Wrapper, ça peut être vite réalisé. Et tu avais fait les anneaux en noir sur la calandre, je ne me souviens plus ?

T'es "hon" lui !

@Christo90 Avec plaisir !

Pour info, les dimensions homologuées par Audi : 18" : 8Jx18H2 ET25 pour le modèle 4M0 601 025 A ou 8Jx18H2 ET20 pour le modèle 4M0 601 025 19" : 8,5Jx19H2 ET28 pour les modèles 4M0 601 025 C/AC/P/BG/L ou 8,5Jx19H2 ET23 pour les modèles 4M0 601 025 CH/BN 20" : 9Jx20H2 ET33 pour les modèles 4M0 601 025 AD/H/Q/BJ/R/M/AF ou 9Jx20H2 ET28 pour les modèles 4M0 601 025 CJ/CL/BQ/CQ/CR Attention, les déports doivent varier en fonction de la configuration d'origine. Des écarts de déport de 5mm ne sont pas tout à fait anodins sur des dimensions de roues aussi importants. Renseignez-vous en concession avant de faire votre choix.

@souermujuv Désolé, j’ai pas encore pris le temps, pour regarder les disques ATE, dont j’avais parlé. Mais promis, je mets le lien dès que possible. 😉

Alors là, tu m'intrigues ! Pour moi, sur les rails, il n'y a qu'un "crochet" pour fermer complètement. Il n'y a pas de position intermédiaire possible. A moins, que pour toi, "position intermédiaire" signifie cache-bagages enroulé + tablette (où se trouve la poignée) abaissée. Et que "position ouverte" corresponde à cache-bagages enroulé + tablette relevée (sur les appuie-têtes AR). C'est ça ?

Bonjour à tous, Pour vous éviter de chercher de longues heures un tutoriel, voici un récapitulatif de tous ceux, qui ont été créés pour Q7 Mk1. Bonne lecture et bonnes modifications ou bons entretiens. TUTORIELS **MECANIQUE / ENTRETIEN** - Remplacer les disques et plaquettes AV - Remplacer les plaquettes de frein AR (sur 3.0 TDI 240) - Remplacer les feux halogènes par des Xénons - Changer la batterie - Changer le démarreur sur V6 3.0 TDI 233CV - Changer ou réparer le boitier papillon sur V6 3.0 TDI 233 - Remplacer les filtre à air et filtre à gasoil sur V8 4.2 TDI - Remplacer les roulements des roues AV - Remplacer les joints de la pompe à vide - Remettre en état le compresseur de suspension - Rénover les cache-moyeux - NOUVEAU ! **EXTERIEUR** - Changer la calandre - Déposer une glace de rétroviseur - Réparer la serrure de porte conducteur - Position des logos et emblèmes **INTERIEUR** - Installer un pédalier alu **ELECTRONIQUE / ELECTRICITE** - Ajouter un module de fermeture du coffre à distance - Installer l'Audi Sound Booster - Installer des rétroviseurs extérieurs électrochrome - Installer une prise RCA sur port AV1 et AV2 - Changer les ampoules de feux AB AR - Changer les feux de plaques à LED d'origine (type Q7 d'après 2012) - Démonter les clignotants sur Q7 Ph2 - Remplacer les éclairages de bas de portes par des LED - Installer un module bluetooth - Installer des appuie-têtes avec écrans LCD - Désactiver l' airbag passager - Etalonner le capteur différentiel de pression G450 - Ajouter la clef permettant de désactiver l'airbag passager avant - Remplacer le moteur d'essuie-glace AR - Retrofitter des sièges AR chauffants **VCDS** - Désactiver le TPMS - Activer la TV / le DVD en roulant - Activer / Désactiver les rétroviseurs rabattables **AUTRES** - Manuels atelier (en Anglais) à télécharger gratuitement - Tableau d'affectation des fusibles - Tableau d'affectation des fusibles (en Français) Dernière mise à jour : 30/12/2023

Ça chambre ici ! @Frix Désolé sur le modèle FL, le système a changé... pour moins bien . On n'a certes pas de problème de silent blocs sur la plage AR, mais les rails du cache-bagages à enrouleur se fissurent...

Tres Tu as raison de le rappeler, car on fait souvent le raccourci et cet abus de langage à tort ! Moi le premier 😜 Du coup, @souermujuv, quand tu parlais de freins céramiques, tu pensais aux freins type ATE, ou aux vrais freins céramiques ? 🤔

Ah ok, je ne savais pas, qu’elles s’appelaient aussi composites. Comme @Frix, j’appelle ça des plaquettes en métal frité.

Hmmm... Ça sent le rétrofit OEM, ça...

Oups, pardon. J'ai lu trop vite. Mais je ne sais pas plus, ce que c'est...

1 et 3, oui. Le 2, je ne sais pas. Je ne sais pas ce que c’est des disques « composites ». 🤨

Bieeeen !!! Et alors, tu retrouves bien ton RSQ3 dans les articles ?

Ah ?!... La chasse est ouverte !

Très chouettes avec ce beau ciel bleu. T'avais fait pété le short ?! On voit tes mollets à l'air dans les reflets sur le hayon sur la 3e photo.

Non, j'ai vu que quelqu'un avait mis les disques, qui vont avec. Je vais rechercher le lien et je me poste.

Tout pareil. 😉 Par chance sur ma baleine, j’ai pu activer l’affichage de la température d’huile. Et le Lap Timer est réservé à la version Sportline (l’équivalent des S-Line, chez Skoda), il ne me manque pas. 😉 Dommage pour le Q3.

Merci @DoloresBishop ! Si, si, continuez à rigoler, c’est la bonne ambiance sur ce forum, qui fait en partie sa qualité et son côté attachant ! 😉 Mon changement de statut ne doit absolument rien changer à ça. Le rôle 1er d’un modérateur n’est pas le flicage ! 😉

@Frix Sur le site, où j'ai trouvé l'info, il était indiqué, que le module VCDS à modifierdate de 2013. J'ai donc supposé que c'était des compteurs de modèle non FL. Bah... perdu ! @souermujuv Tu sembles donc confirmer, que c'est plutôt "réservé" au RSQ3 @Christo90 Ce n'est pas tant le Lap Timer, qui m'intéresse, mais surtout la température d'huile. Mais comme la 2nde, ne va pas sans le 1er, pas le choix ... Pour ma part, de temps en temps, j'aime bien jeter un œil sur la température d'huile...

C'est vrai, que c'est un gros morceau comme rétrofit.

Qu'est-ce que tu veux dire par "il se déconnecte" ? Qu'observes-tu à ce moment là ?