Aller au contenu

Bap33

Modérateur Global
  • Compteur de contenus

    14 456
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Ça c'est effectivement une partie du chemin. Reste à voir si la motorisation accepte bien de l'huile 501.00 - 505.00.
  2. +1 avec les messages ci-dessus. Sinon 205 en 16", c'est du classique : 205/55/16. Et les jantes homologuées en 16" sont des 6Jx16H2 ET50
  3. Sympa, mais trop de bâtons pour moi, trop compliquées à nettoyer !
  4. Non pour l'instant, j'ai mis en pause. 400 balles ça pique et ils ne sont pas morts. Il n'y a pas de teinte rosée caractéristique... Toujours pas décidé sur le remplaçant du Q3, mais j'espère qu'ils tiendront jusqu'à là.
  5. Sur le principe, je partage, mais il faut surtout trouver l'huile répondant à la spéc. VAG 50X.00-50Y.00 qui correspond aux pays tropicaux...
  6. Normalement, puisque le problème est signalé avant la fin de la garantie, même si elle arrive à échéance avant la résolution elle court toujours. Ceci dit, 2 précautions valent mieux qu'une !
  7. Cool !
  8. Euh... A la lecture des codes défauts, je pense qu'il s'agit plutôt d'un problème de faisceau ou de connecteur, que de la vanne à proprement parler... Commence par le vérifier avant de tout démonter, tu gagneras peut-être du temps...
  9. Si tu n'as pas de main trop grosses, tu peux arriver à les sortir sans démonter le PC AV. Lorsque j'ai dû faire mes soudures j'avais réussi. Mais faut pas avoir des grosses paluches !
  10. Regarde sur cardiagn.com pour télécharger les manuels atelier (en Anglais). Tu trouveras sans nul doute la bonne procédure, soit dans le tome Maintenance, soit dans le tome Brake system.
  11. Avant que ça ne disparaisse dans les limbes des concours photos, une petite que j'aime bien : C'est subtile, je reconnais...
  12. Ma baleine en voyage : Je reconnais, c'est "subtile"...
  13. Le nettoyage de la vanne papillon devrait en effet apporter du mieux. Mais de ce que j'ai pu lire sur les différents sujets qui en parlent, je n'ai pas souvenir qu'il faille faire une modification au VCDS après nettoyage...
  14. Pas tout à fait. Si on n'est pas ici dans un cas extrême, un pneu très tendu présente l'inconvénient d'exposer beaucoup plus les bords de jantes aux coups de trottoirs et autres griffures...
  15. Un ami l’a fait sur sa Superb 3 TSI 280 (moteur de la S3 8V légèrement dégonflé). Il est passé à 330CV + plein à l’éthanol. Ça lui faisait le plein de 65l à 40€ (avant la crise ukrainienne). Ça l’incitait pas vraiment à avoir le pied léger 😁. Il en est content. Mais qui dit reprog, dit souvent aussi reprog de la DSG/S-Tronic pour passer correctement le surplus de couple et préserver l’embrayage en augmentant la pression sur les plateaux. Mais là faut déjà bien se renseigner et bien choisir son préparateur ! 😜
  16. Pas forcément, puisque le diamètre diminue et le bord intérieur de la jante peut donc se rapprocher de la jambe d'amortisseur. De plus, il faut faire attention, au choix de la dimension de la jante, car il existe 2 dimensions homologuées en jantes hiver : - 7,5Jx17H2 ET56 - 6Jx17H2 ET48 La monte en 205/50/17 est effectivement homologuée en monte hiver, mais l'effet ne sera pas le même sur les 2 jantes. Il risque d'être assez "tendu" pour bien plaquer sur la première (7,5" = 190,5mm de large) et plus bombé sur la 2e (6" = 152,4 mm de large). La tenue de route risque d'être modifiée (risque d'effet "chewing gum" en virages sur la 2e jante, mais potentiellement une meilleure tenue sur la neige en contrepartie). Pas simple...
  17. Quelles sont les indications au dos d'un des bâtons de ces jantes ? Référence et indications de dimensions (largeur / diamètre / déport)
  18. Un W12 de 24,5l de cylindrée et 450 CV produit en 1924. VAG n’a rien inventé… 😉 Pour la petite histoire c’est le moteur de l’avion « l’oiseau blanc » de Nungesser et Coli, qui ont tenté de traverser l’Atlantique qqs jours avant Lindberg. Il semblerait qu’ils aient réussi, mais leur avion a disparu au niveau des côtes nord-est des Etats-Unis. L’appareil n’a jamais été retrouvé.
  19. Et tu peux très probablement arriver à trouver la même boîte en occasion pour beaucoup moins cher.
  20. Peux pas faire mieux. Mais oui, ifinterface est un site sûr.concernant les infos et références.
  21. Affligeant… 🙄
  22. Cool, merci du retour d’information. Si ça t’a permis de résoudre qqs problèmes, c’est déjà ça.
  23. Tu peux regarder sur ifinterface.com (welcome > Free services > Car Prog2, puis sélectionner ton véhicule dans les menus déroulants en haut à gauche) Puis section 6 - roues freins Que ce soit en 16´´ ou 17´´, la largeur homologuée en jantes hiver, c’est du 6´´(acier ou alu) En revanche je ne sais pas te donner l’ET, car c’est tronqué dans l’affichage sur mon téléphone. Mais tu auras l’info sans problème sur PC.
  24. Bon a priori, c’est pas un problème électrique / électronique vu que tu n’as pas de code défaut. Ton filtre à gasoil a combien de km ?
  25. Assez rare sur TDI150 à ma connaissance. Ça concerne plus les TDI140.
×
×
  • Créer...