Clemdu0169

plutôt celui ci : http://www.turbomoteur.fr/vl/21/2-1021002001-199609-200306/1S021002001006-Essence-225/audi-a3-8l-i-berline---091996--062003--18-essence-225cv.htm?lequel=es celui que tu montre est l'échange standard, et vu le prix ....

il prenne surtout leur marge, si tu va dans un cente Ad, ou autre revendeur de pièce auto vers cher toi qui sera revendeur turbo hoet, tu rajoutera encore de la marge et donc payé le prix fort.... tu as déjà eu a faire a eux Géo ?

merci Géo et Yannick. pour te répondre Yannick, Borgwarner KKK est le fabriquant et Turbo hoet's distributeur Français, réparateur etc... => http://www.turbos-hoet-parts.com/?Page=Contact https://www.th-group.eu/fr/turbos http://www.turbos.borgwarner.com/en/aftermarket/productSearch.aspx si c'est par rapport a oscaro je pense que cela viens du fait que l'un des deux est en échange standard par contre ne me demande pas pour le prix je ne sait ce qui justifie cette différence... Site marchand Turbo hoet : https://turboshop.th-group.eu/fr/?dosearch=1&brand=AUDI&model=A3+%288L1%29 https://turboshop.th-group.eu/fr/turbo/1100401

voila sans poussé les recherches ! https://www.google.fr/search?q=charbon+moteur+electrique&biw=1366&bih=610&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjQgMTPlOjRAhXsDMAKHTe4BcYQ_AUIBygC

oui il les change, je pense qu'en fouinant un peu sur le net sa doit ce trouvé !

Merci a vous, ce sont des détails mais l'expérience fait que cela doit être partagé !

quel pièce ?

Yep tony, j'essaie de te retrouvé qui avait commandé sur leur site mais une choses est sur c’était fiable de la commande a la réception.

hello tout le monde :icon40: Devant le nombre grandissant de divers post ouvert sur les forums ou les pages Facebook regroupant les soucis sur nos chères 1.8t ajouté a cela des marchands de turbo avec des annonces trop alléchante, je créer ce topic pour évité de vous faire avoir si vous compté remplacez votre turbo Hs. Cela vous servira pour ne pas rencontrés divers soucis par la suite je fais donc part de l'expérience de nos belle acquis depuis bon nombre d'années. <--------------------------------------------------> exemples de problème rencontrés avec les turbo copié/chinois : - Pas de vis qui foire - Matière bas de gamme - Casse prématuré - Pression aléatoire - Accélération saccadé etc...... < ----------------------------------------------------------- > On va attaqué par le jeux des sept différences :icon_lol: :icon_lol: 1 => la fixation au collecteur d'échappement qui représente le plus gros risque de vis foiré.... L'original est pourvu de 3 inserts pour la fixation : La copie, les fixations sont tarotés dans le corps chaud direct... 2 => La plaque constructeur L'original dispose d'une plaque constructeur de couleur bleu, rivetés sur la partie froide La copie quand a elle, ne dispose généralement pas de plaque mais d'une "pseudo" frappe a froid d'un numéro de série... 3=> La couleur de wastegate Sur un produit original elle est de couleur Jaune/cuivré et sur la copie couleur alu . sur la copie : 4=> Les différentes moulure du logo constructeur kkk/borgwarner sur les corps chaud et froid, les copie n'en son pas pourvu... 5=> De manière générale la qualité de finition de l'ensemble du turbo copié comparé a un vrai qui n'est pas parfaite. 6=> L'emballage selon les fournisseurs, mais si vous commandez un original, généralement il vous sera livré dans un carton carré 40x40 avec le logo kkk, et l'étiquette qui va bien. <----------------------------------------------> Le Prix :baton: Dites vous bien qu'un turbo original KKK a un cout, plus de 1200/1300euros cher audi, donc la première chose qui devrais vous mettre la puce a l'oreille c'est cela, en dessous des 700euros sur un turbo neuf vous êtes sur dêtres sur une copie... :jap: :excl: :excl: Chose très importante également, attention a l'échange standard ou a la réparation de votre ancien turbo, dans presque tout les cas il sera réparer ou remplacé par du chinois :excl: :excl: exemple d'annonce a évité/fuir : La mème chose ce répète si vous vous tournez vers un turbo hybride..... sans parlé du prix :mur: :mur: :excl: :excl: :excl: Pour conclure le moins chère que l'on est trouvé sur le forum en original est de 699euros par ici : http://turbo-technik-hamburg.de/PKW/Audi-S3-8L-1-8-T-20V-210-225PS.html :bien: :bien: site fiable confirmé par plusieurs forumiste. et sinon pour le très connu Oscaro : Pour ceux intéressés par les hybrides transformé a partir de produits originaux KKK : http://turbo-technik-hamburg.de/Sportfahrzeuge/Audi-S3-8L-TT-8N-1-8-T-20V-330PS.html http://www.all-stars-motorsport.com/fr/turbo/9420-turbo-tte300-pour-18t-20v-audi-s3-8l-audi-tt-225-tte300.html je vous est mis les photos d'un turbo original enregistré sur le forums pour vous permettre de comparé si jamais. j'espère que ce topic vous aidera ! Clement. B)

et encore je n'est rien contre Michel D, je lui envoi bon nombre de proprio s/rs vers lui depuis bon nombre d’année mais quand j'ai acheté mon S3 il sortais de révision cher lui et sa n'a pas empêché d'avoir des surprises :icon_lol: :icon_lol:

ben désolé mais si, et je l'avais déjà dis dans la première page :icon_lol:

hors de prix !! l'annonce est marrante par contre il nous parle pas de l'entretiens, 300mille si y pas les culasses ou les turbo de fait tu peu oublié. sa vaut pas plus de 13000euros et encore.....

déjà commencé par arrêté de mettre des turbo chinois sa éliminera des soucis !

les sportec en 19 :malelovies: :malelovies:

soucis de pression non ?

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

voila un topic sur la réfection de la pompe haldex, un peu comme la pompe a eau secondaire.... http://www.audi-sport.net/xf/threads/s3-8l-01-facelift-haldex-doesnt-work.308098/

+1 éprouvé rectifié !

si c'est comme les s3 8l, les diodes ce change.

ah oui c'est une mème une certitude, je lave mes voiture avec l'eau qui est dans ma cuve de 1000litres qui récupère les eaux de pluie de la maison, et pas une seule trace après séchage .

moi le s3 la seule eau qu'elle voit c'est celle du karcher :icon_lol:

c'est pas un défaut, mais elles ne sont pas concave pareil ! TeuTeu le dis également plus haut ^^

yes, par contre faut pas croire que ceux des mégane 3rs sont plus gros et plus puissant, les pistons sont les mèmes...

http://forums.audipassion.com/topic/28358-8lbus-can-et-ecran-sic/page-7 et ajouté a cela, Geoffroy qui a tout démonter son installation pour faire un futur tuto !

na !