JEB

Faut voir. Si ca se trouve le proprio est daltonien et il pense avoir un superbe gris 'Unik' J.

Ok je comprends un peu mieux maintenant si ce sont des annonces pipeaux. Maintenant pour les arnaques, c'est comme partout, plus l'affaire est belle, plus faut ce méfier. Je me disais aussi qu'un RS4 de moins de 20k KM autour de 50 k€, c'était un peu louche quand même... J.

Bon ok c'est un peu provoc mais... Rien que dans la centrale il y en a 45 à vendre... Les premiers acheteurs sont-ils deçus ? ou capricieux ? Pourtant à l'essai la voiture m'a vraiment impressionné, quoique un poil aseptisée J.

La première fois ils m'ont dit : "vous saviez à quoi vous attendre avec ce genre de voiture, donc ne venez pas vous plaindre". La deuxième fois, ils ne sont même pas venus... Ok mais changer de parking 2 fois par semaine, c'est quand même pas évident... <_< J.

Je confirme. Premier car jacking : ils sont partis avec, la police la retrouvée le lendemain et me la rendue. Deuxième car jacking : les mêmes, au même endroit, 1 mois plus tard !! J'étais avec mes enfants donc je ne me suis pas laissé faire mais le lendemain elle était en vente. M'amuser oui, mais je me vois mal justifier à qui que ce soit un problème sur ma famille à cause d'un jouet... Good luck J.

C'est ce que je me suis dit après mon premier carjacking (S4 B5). Au deuxième - 1 mois plus tard au même endroit avec les mêmes voleurs (la voiture avait été retrouvée le lendemain par la police sur le premier) - avec en plus les enfants à bord cette fois-ci : Et bien le S4 était en vente le lendemain (je me suis moins laissé faire sur le deuxième because les enfants, et puis l'expérience, ca aide... <_< ) Ne pas sous-estimer la détermination et l'inconscience de cette engeance... Bon courage à toi mais même la plus belle voiture ne vaut pas ta santé et celle de tes proches. ce fut mon choix en tout cas. J.

- Beaucoup trop chère (moi je dirais 20 k€ avec la distrib faite) - Attention au cuir blanc et à la prépa qui rend l'auto beaucoup plus difficilement revendable - Elle était déjà en vente l'année dernière, je l'avais vue dans la centrale pendant un certain temps (du moins une avec exactement les mêmes caractéristiques). - L'intérieur clair avec des enfants, c'est prise de tête quasi perpetuelle... J.

Je reprends juste ta question initiale pour préciser qu'il me semble que le sens de l'histoire est plutôt à des décotes de plus en plus importantes et rapides sur ce type de véhicule (S/ RS, MX/Y/Z, AMG...) pour plusieurs raisons : - ce ne sont plus des modèles d'exception comme pouvaient l'être les RS2, RS4 car produits en 'grandes' séries. - ce ne sont plus des modèles sans concurrence. On trouve une bonne dizaine de modèles tournant entre 300 et 450 cv, de performances quasi comparables. - le marché des occasions à plus de 45k€ sur des véhicules qui ne sont pas du très grand prestige (porsche, ferrari...) est très difficile. C'est plutôt dans les 25/35 k€ que l'on trouve des passionnés prêts à reprendre ce genre de véhicule. - La durée de production des modèles est beaucoup trop courte. C'est particulièrement flagrant chez Audi qui sort ses S/RS trop proches des restyling/renouvellements de gamme. En bref, je ne vois rien qui me ferait penser que la RS4 V8 décoterait moins vite que ton S4. En prenant ce type de véhicule en neuf, il faut accepter de perdre 20-25% la première année et au moins 15% les années suivantes. La meilleure solution me semble être de prendre une jeune occasion d'un an : avec l'ouverture du marché suisse fin 2006, cela devrait être plus facile. Profite un peu de ta S4 et repose toi la question début 2007... Bon courage, J.

Ton retour d'expérience sur la boite Tiptro m'interesse bien vu que je cherche la même chose. Chez Bauer ils m'ont refusé un essai prétextant un 'une voiture comme cela, ca ne s'essaye pas, ca s'achète les yeux fermés'. Comme ils avaient d'autres personnes sur le coup, ils ont certainement pris le moins 'chiant' <_< Comment est la boite ? rapidité de passage des rapports, fluidité, intelligence (retrogradage auto efficace...), est-ce qu'elle descend 2 rapports sur un kickdown, est-ce que la 5 et le 6 ne sont pas trop longues... Sinon la mienne fera aussi pas mal de Paris-Normandie :coucou: J.

On en rediscutera quand vous vous serez fait matraquer à la sortie du parking avec les gamins à bord... J'ai eu un S4 V6 avec exactement la même logique que Gonzo d'une part pour éviter le car jacking et d'autre part parce que l'on vit dans un pays où quand tu roules avec une voiture plus grosse que ton chef et que tes clients cela devient vite invivable. La connerie allant de pair avec ce genre de comportement, le simple fait de retirer le sigle et de nier systématiquement lorsque ton client/chef à bord te pose la question permet de rouler tranquille dans une auto sympa. J'ai fait 6 mois avec les sigles : car jacking + chef/clients jaloux Sans les sigles : Tranquille... J.

J'étais dessus mais on avait du mal à se mettre d'accord sur le prix, que j'avais calé trop proche de leur prix d'achat. Très bel achat en tout cas. Tu as pu l'essayer ?? J.

Très bonne idée le RS4+ mais on va être dans les 100k€ non ? A ce prix, on peut quand même se payer une vrai sportive dédiée pour le fun seul + une familiale sympa pour les WE en famille + une pour la ville pour tous les jours...peut être pas toutes neuves mais récentes... Au détriment des sensations brutes à mon humble avis. Du côté obscur de la force ils sortent un 6 en ligne bi-turbo de 310ch. Un peu léger face au RS4 mais on devrait retrouver les sensations du S4 bi. Sur le papier c'est tentant. J.

C'est celle de Bauer ? J.

14% !!!!! Il y a une arnaque bien cachée quelque part ou bien c'est aussi simple que cela ??? J.

Super nouvelle çà !! Content que cela se finisse bien. Par contre, il y en a beaucoup comme ça des problèmes 'référencés' sur les S4 V8 ??? Maintenant que j'ai vendu mon 330xi je repars à la chasse d'un S4 V8, il faut donc éviter les 2003 ??? J. bientôt de retour en S4

En quoi l'origine du véhicule bloquerait une prise en charge par Audi. La garantie est au moins européenne, non ? J.

Et sur le S4 V8 est-il prévu aussi de mettre le dsg ? J.

Je ne comprends pas bien. Pas fiable, moins fiable ou plus fiable le V8 ??? J.

J'ai essayé les deux pas en même temps mais le même jour et comme tu le dis très justement ce sont 2 autos très différentes...mais aussi très proches : C'est le paradox. En performance pure, la différence est vraiment minime, à mon sens, et ne s'exploite hors circuit qu'à des vitesses où c'est la case prison direct. En sensation, le V6 est plus rageur et plus bestial. En utilisation quotidienne, le V8 est plus souple, plus spontané et plus réactif. En image, le RS4 est plus exclusif et plus tape-à-l'oeil, le S4 V8 discret. J'ai abandonné l'idée du RS4 après avoir essayé le S4 V8 qui m'apporte un niveau de sensation et de plaisir suffisant pour un niveau de risque quasi-nul par rapport au RS4 (car jacking, jantes, voiture de + de 5 ans...) modulo la fiabilité du V8 sur le long terme à valider. J.

Attention à ne pas considérer l'expertise comme un gage absolu. L'expertise n'aurait pas été capable de détecter les problèmes de boites évoqués ailleurs. Je pense que ce type de voiture est particulièrement à risque en terme d'usure prématurée du fait du profil des acquéreurs, surtout en seconde main. Pour moi la meilleure garantie est de prendre une première main avec la possibilité de 'jauger' son premier propriétaire (méticuleux, excité, passionné, friqué...). Sinon entre ceux qui ne connaissent pas les contraintes d'utilisation (temps de chauffe/refroidissement...) et ceux qui pensent avoir une voiture de course (circuit, arssouille systématique...), tu peux ruiner très vite ce type de véhicule...Je ne fais pas de généralité et je sais qu'il y a beaucoup de propriétaires de RS4 soigneux et passionnés. Mais ils sont surtout ici et pas forcement représentatif de la majorité... J'ai longtemps hésité à en prendre un et je me rabas sur un S4 V8 car beaucoup plus sur en deuxième main, à mon sens. J.

Le cayman va surtout faire bien tomber les cotes occasions des 911... J.

Si je lis bien ton superbe tableau dans le cas d'une A4 B6 on ne peut pas installer la dernière version du RNS-E (8E0 035 192 D) avec commandes vocales... Ou je lis mal ?? J.

Prix catalogue FR : 61470€ Tes options au prix FR : environ 6500€ Total : environ 68000€ Ton prix catalogue : 97000 CHF soit 62000€ Les prix catalogues suisse seraient 10% moins cher où tu parles en h.t. ? Quelqu'un connait la remise que l'on peut négocier actuellement en France sur l'achat d'un S4 neuf ? J.

Et le lecteur qui contient le disque de cartes, tu ne le changes pas ? Ou est-il situé ? Coffre ? boite à gants ? Je crois que c'est un lecteur de DVD dans le RNS-E, non ? J.

Sais-tu également à partir de quand commence le restyling ? J.