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JEB
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GPS 16/9, à partir de quand ?
JEB a répondu à un(e) sujet de JEB dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Et en plus tu peux installer proprement l'ouvreur de portail (ca c'est autorisé...) dans le plafonnier de façon à ne pas avoir un truc bètement scotché au pare-brise. J. http://www.540i6.com/v1.html -
C'est cela que je veux évaluer justement. Sur mon actuelle Tiptro 5, les quatrième et cinquième rapports sont également très longs et c'est franchement pénible parce qu'en 4 & 5, la voiture est vraiment molle. Je me disais qu'avec 6 rapports ce serait mieux. Visiblement non, d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi. Je confirme que la vitesse de passage n'est pas vraiment un problème mais c'est bien cette différence de longueur de rapport qui change beaucoup la comportement de la voiture. Merci beaucoup pour cette info Finalement c'est la DSG qu'il faudrait. J. qui commence à douter là...
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Cool ça C'est plutôt le style de la maison, j'aime bien déposer Mais comme je deviens paresseux, là c'est kickdown, la boite descend 2 rapports (et je ne suis pas sur d'être vraiment beaucoup plus rapide à la main en comptant la mise à niveau du régime moteur sans passer pour un excité au yeux des passagers... ) et c'est parti. Au pire j'enclenche le mode sport et je joue avec le mode séquentiel. J.
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Mouais et dès que tu les accroches sérieusement ils t'expliquent finalement que c'est dur à trouver et plus cher que prévu...quand ils répondent... Je pense prendre la mienne en concession Audi Allemande, et là les prix ne sont plus à 35k€ pour un modèle 2004. En plus, je me méfie beaucoup des revendeurs multi-marques qui te proposent des voitures à faibles kilométrages pour pas cher : c'est très plug-&-play le changement de kilométrage sur un véhicule maintenant, et non sanctionné la-bas. Et comme je veux un modèle d'avant le restyling, gris métal et équippé en GPS 16/9, la fenêtre de tir est plutôt étroite avec des prix en conséquence. J'étudie d'ailleurs la possibilité de faire cela en partenariat avec une concession française afin de pouvoir la garantir en passant par le financement Audi. Ce qui permettrait (à valider encore) de garantir l'auto sur la durée du prêt (même si le montant est faible), et qui serait cessible. J.
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Là tu m'interesses beaucoup. Combien de temps as-tu mis pour revendre le steptronic ? diesel ou essence ? Quel modèle ? Je suis déjà un 20 l avec l'actuelle 330 et j'étais aussi à 20 l avec le S4 V6. Donc je prévoyais entre 20 et 25 avec le S4 V8... J.
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GPS 16/9, à partir de quand ?
JEB a répondu à un(e) sujet de JEB dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Quelle précision Merci ! Le DDR est connecté sur le bus de communication (iBus chez BMW) via une interface qui permet de le voir depuis l'écran du GPS comme une option parmis les autres (GPS, TV, ordinateur de bord...). Cela permet de le dissimuler mieux. Sinon il y l'option 'ouverture de portail' qui est un DDR en plusieurs morceaux intégré au véhicule et connecté de la même façon au bus de comm. J. -
Je me demandais combien de temps ca allait mettre avant de partir sur ce terrain... Max vainqueur Et voila la bonne réponse en ce qui me concerne Je fais environ 20k KM par an dont 4000 km de Paris, 15000 km d'autoroute et 1000 km de petites routes. Donc dans 95% des cas la tiptro sera plus pratique pour moi...et 100% des petites routes sont faites en famille... J'ai fait 2 ans avec un S4 V6 manuel et 2 ans avec une 330xi steptronic. Même un peu lent c'est quand même cool le steptronic, et j'aime beaucoup l'accélération continue que procure la steptronic en DA, qui par ailleurs est assez vive, je trouve. Sur Paris, j'en parle même pas, du bonheur pur. Quand je veux vraiment me faire plaisir et jouer au pilote, je vais faire un stage en monoplace J.
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ki ki sait à partir de quelle date de production le GPS est passé en 16/9 DVD sur les S4 V8 ?? Y-a-t-il les mêmes possibilités que chez BM de jouer avec le système embarqué pour notamment raccorder au GPS un DDR (officiellement c'est un système intégré d'ouverture de portail electronique) ? J.
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Sur les S6, est-ce que ce n'est pas l'ancienne génération de Tiptro 5 vitesses ? Sur le S4 V8 c'est normalement une nouvelle génération à 6 vitesses J.
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Il y en a près d'une quarantaine en Allemagne et plus de 20 avec les options voulues. Par contre aucune dans le réseau Audi, pour l'instant. J.
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Déjà vu mais ce n'est qu'un appat... Merci quand même J.
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Avé aux passionés ! Je compte prendre un S4 V8 à la rentrée et je suis bien tenté par la boite auto. Le problème c'est que c'est introuvable en France donc impossible à essayer. N'ayant pas trop envie de faire le voyage en Allemagne rien que pour voir si ca me convient je cherche une bonne ame sur la France pour faire un essai (dans un rayon de 2-300 km autour de Paris). En concession, ils sont incapables de programmer un essai sauf à les baratiner que j'en veux une neuve...et comme j'irais la chercher en Allemagne de toutes façons... A défaut, y-a-t-il quelqu'un qui a essayé la boite tipro 6 sur un S4 (cabrio, avant ou berline) et qui pourrait me faire un petit retour (rapidité, programme dispo, intelligence...) ? Merci, J.
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spacers sur S4V8 montés !
JEB a répondu à un(e) sujet de toto dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Et à part le look, cela change-t-il quelque chose en terme de comportement routier ?? J. -
Moi il n'y a rien qui m'étonne là. J'ai eu la même et il m'est arrivé à plusieurs reprises de consommer un plein complet uniquement sur Paris. J'oscillais entre 16l et 19l. Il m'est même arrivé de faire un plein avec l'ODB qui m'annonce ensuite 300 km d'autonomie... Tout le monde me disait qu'elle était mal réglée. Je n'ai pas trop cherché mais en ce moment j'ai un V6 atmo (330xi) et je suis tout pareil en conso (avec une BA en plus). Je ne conduis pas non plus qu'au couple aussi mais quand même... J'ose pas imaginer ce que ce sera quand je vais passer au S4 V8 Multi... J.
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Donc pour un réservoir qui doit faire dans les 65 l, ca fait un peu plus de 100l au 100 km. J'aime bien les chiffres ronds moi, ca me va...
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Du temps ou j'avais mon S4 BI () c'était 19-20l sur paris et 12-16 sur autoroute. Faut pas croire ceux qui dise faire moins de 15l avec ce genre d'auto en ville (je parle de villes un peu fréquentées ou ton ODB t'affiche une vitesse moyenne de 19 km/h sur un plein...). Avec celle que j'ai actuellement (330xi), le type m'a juré faire 12l en ville. J'ai jamais réussi à descendre en dessous de 19l J'ose même pas imaginer jusqu'où ca doit monter en tiptronic... J.
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Conseil achat S4 V8
JEB a répondu à un(e) sujet de narcose dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Pour résoudre ce problème moi je l'ai prise en xi. Mais avec la boite auto et en touring, les 231 poneys sont vraiment à la peine... Il est quand même pas mal le bruit du 6 en ligne C'est exactement mon raisonnement, j'étais parti pour un RS4 et je me rabats finalement sur un S4 V8 mais comme je le veux en BA, j'ai du mal à le trouver en France. J. -
Conseil achat S4 V8
JEB a répondu à un(e) sujet de narcose dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Ok mais même si Noël approche on est bien d'accord qu'il n'esiste pas, ou on m'aurait menti... Quand je vois 40% de remise sur un véhicule quasi-neuf de moins de 6 mois, j'ai quand même tous les voyants qui se mettent à clignoter en rouge... Quelqu'un peut m'expliquer... Sinon merci pour l'info, voir MP... J. EDIT : @Toto : Peux pas envoyer de MP, comment puis-je te joindre ? -
Conseil achat S4 V8
JEB a répondu à un(e) sujet de narcose dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Donc une voiture qui vaut dans les 62 k€ neuve touchée à 46 k€ avec seulement 1200 km. La je dis Tu veux bien me donner le mode d'emploi Je cherche depuis quelques temps un S4V8 TipTro full options et j'ai du mal a descendre sous les 50 k€ quand même ou alors tu y vas franchement en proposant 15% de moins par rapport au prix demandé J.