Mathlaur

Pour la radio il y a celle du toit.

Voilà une chose que je savais pas, à quoi servent ces antennes?

Oui mais je vais y remédier t'en fais pas. :bigsmile:

Impossible pour moi, la voiture n'est pas encore prête pour ça. Déjà là j'étais à deux doigts de mettre une cagoule le jour ou je l'ai cherché. :ph34r: Ça ne sera pas avant quelque mois...

J'en veux une! :icon22:

Oui c'est ça le problème, j'ai pas envie de devoir laisser la voiture sur place un jour sous pretexte qu'il n'est pas autorisé de rouler comme ça. Je crois que la meilleur chose à faire c'est de se renseigner à la gendarmerie...

Ah ok, j'avais pourtant vu une vidéo du ring quelque part ou il y avait motards et voitures en même temps, c'était peut être une exception. Je ne sais pas si le ring est fait pour une clio 16S, les vitesses de courbes ne seron pas aussi élevées que ce que j'ai pu atteindre avec la RS. Quelqu'un a déjà essayé avec une petite voiture de ce genre? Ah j'ai oublié, je vais aussi changer le tube qui est entre le moteur et le silencieux devil pour un inter d'origine car ça fait un bruit pas possible en accélération, pas discret du tout...

totoa3 oui en effet, c'est mon idée principale, je l'ai écris sur le premier message (t'as pas tout lu hein :icon_lol: ). Par contre je ne sais pas si je vais pouvoir rouler sans baquette arrière sur route ouverte, vu le nombre de gendarmes chez nous... fabaudis3 je ne sais pas encore quel circuit mais je dois dabord voir comment elle se comporte avant d'aller sur un circuit de ce genre, il y a beaucoup de motars et de missiles là bas... Sur celle là il n'y a aucune assistance, c'est pas comparable à ce que j'ai déjà pu rouler comme sportive avant. Je voudrais faire un pouilly en auxois ou un circuit de ce genre avant, malheureusement il a a pas beucoup le choix dans la région...

C'est clair, c'est pas comparable à l'audi. Je mettrais la suite au fur et à mesure mais je vous le dis tout de suite, c'est un projet ou je vais prendre mon temps... ;) Merci Erty ;)

Il n'y a pas beaucoup d'espace entre l'aile arrière et la roue :blink: C'est ce qu'il s'appelle être posée. :bigsmile:

C'est comme ça qu'on casse le pas de vis du carter...

@KoD j'irais me renseigner dès que possible. Pour les ceinture t'en fais pas, ils ne s'enroulent pas complètement vu lla longueur entre la boucle de fixation et l'enrouleur. ;) :coucou:

Merci, c'est vrai que les modifs qui ont été faites par le premier propriétaire ne sont pas top, j'étais à deux doigts de mettre une cagoule pour la chercher pour que l'on ne me reconnaisse pas. :P Question prix c'est sûr ce n'est pas le même monde, là j'ai payé 35€ les plaquettes avant alors que sur la megane rs c'était 150 pour les brembo. Quand on m'a dit le prix pour les plaquettes de la clio j'ai demandé s'ils ne s'étaient pas trompés. :bigsmile: Pour les pneus ça tourne dans les 70€ donc ça va, à côté de l'A6... Une chose est sûre, ça va être plus rassurant de tourner avec celle là sur la piste vu que ce n'est pas mon véhicule principal, avec l'autre j'avais toujours peur de l'abîmer.

Ah ils compliquent tout au CT.... Quel est l'intéret d'avoir des centures et une banquette quand on ne l'utilise plus? <_< Vais me renseigner au CT pour savoir ce que je peux faire ou non. Merci pour l'info. :coucou:

Il suffit d'ouvrir le bouchon, de laisser couler un peu plus que ce qu'il y a à enlever, reboucher en mettant le doigt devant, demander à vôtre femme ou quelqu'un d'autre de remplacer le joint, de remettre le bouchon et ensuite de faire l'appoint. Je te déconseille de rallumer la voiture car si elle s'emballe... D'ailleurs à ce sujet si ça arrive à l'un d'entre vous un jour il faut procéder de la manière suivante. Si vous rouler et qu'elle s'emballe alors que vous avec une vitesse engagée il ne faut surtout pas remettre au point mort, il faut freiner en laissant la vitesse et la faire caler, si vous êtes sur l'autoroute essayez de vous mettre sur la bande d'arrêt d'urgence avant de la faire caler. Surtout ne pas rallumer l'auto, c'est la casse assurée sinon. Si la voiture s'emballe à l'arrêt ou quand il n'y a pas de rapport engagé là il n'y a qu'une chose à faire, sortir du véhicule et s'éloigner car le moteur est condamné, il peut prendre feu et des pièces du moteur peuvent être projetés au moment ou le moteur va se détruire. Ce n'est que valable sur diesel biensûr.

KoD je mettrais du 185.55.15 de bonne marque alors, c'est suffisant pour le poids plume de l'auto et ça évitera les problèmes lors du CT. Ahhh la williams....un rêve de gosse. :rolleyes: J'ai un ami qui en a une, il est entrain de lui donner un second souffle. La sienne n'a pas eût droit aux modifications de mauvais goût mais elle a plus de kilomètres et a apparemment été plus bousculée que la mienne. Petite photo ... http://images.forum-auto.com/mesimages/41865/P1000374.JPG Merci pour les photos messieurs, je vois que vous avez toujours été fan de sportives. Morgan tu as pu rouler sur route ouverte avec des arceaux? T'as pas eût de problème avec les forces de l'ordre (ça fait bizarre des les appeler comme ça :bigsmile: )

Même moins que quatre litres jeremy42sf Sur le TDI 130 il y a une contenance de 3,5litre d'huile avec filtre. ;) C'est ce que j'ai fait sur la mienne est j'avait de suite le bon niveau. Tout est là. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=62593

Merci KoD. ;) Toi avec la S3 tu ne dois pas t'ennuyer non plus, si c'est comparable sur circuit à la megane rs il y a de quoi faire. :eldiablo: Suis quand même étonné de voir autant d'avis, moi qui croyais que ça n'intéresserait personne ici. :blink: Ça donne envie de continuer à poster des photos des différentes étapes.

Bonsoir, l'A6 est relativement large, j'ai pu mettre deux sièges du groupe 1 et un adulte à l'arrière sans être serré.

Bartouille les sièges qui étaient dedans je vais les vendre, hors de question de les remettre. :icon_lol: Morgan c'est pareil aujourd'hui, le 195.50.15 est 20€ moins chère que le 185.55.15, c'est normal.

Morgan toi qui en avait une, ça se comporte comment avec du 185.55.15? L'ABS était une option à l'époque, faut que je vérifie si elle l'a ou pas, j'ai pas vraiment regardé.

Bagheera en effet on pourrait le croire mais non, ils provienne bien d'une clio. Ces sièges c'est mon beau père qui les avait acheté à la casse car pour prendre place dans les baquets c'est chaud passé la cinquantaine. En fait il a racheté la clio à son fils pour lui rendre service, il avait besoin d'un diesel, du coup il se retrouvait avec une voiture qui n'est pas du tout faite pour lui. Trop bon trop con, tu connais le proverbe.... Il voulait faire un échange contre une ford probe (sur france troc) mais là encore ça aurait été une voiture qui ne lui plait pas, il voudrais plutôt s'acheter un coupé sportif récent qui a de la gueule. Du coup je me suis dit pourquoi pas l'acheter pour la remettre d'origine, l'alléger pour s'amuser avec vu que je n'ai plus de sportive. J'ai encore un peu de travail mais c'est récupérable, ça peut donner quelque chose de sympa si c'est bien fait. french les sièges seront surtout parfait pour ce que je veux faire avec la clio. :bigsmile: Pour moi c'est la première clio 1, j'avais une clio 2 RS de 172 ch pendant 6 ans mais ce n'est pas la même chose du tout. Sur la 16S pas d'ABS, pas d'ESP, pas de direction assistée, ça va être sport. :eldiablo:

Bonsoir :coucou: Ça n'intéressera pas beaucoup de monde je pense mais à la demande de quelque personnes j'ai crée ce sujet pour vous présenter ma dernière acquisition. Il s'agit d'une clio 16S 140ch de 92 qui totalise 96000 km, c'est la version qui était encore dépourvue de catalysateur. Il y a un rabaissement avec des amortisseurs apex dtm, une ligne devil (juste tube et silencieux arrière après moteur. L'état général du véhicule est bon, coté moteur il tourne très bien et l'entretient à été fait correctement (ce véhicule à appartenu à mon beau frère qui aimait ce genre de voiture tuning). Je vais essentiellement rouler sur circuit avec, il y aura quelques petites virées avec quelques amis qui possèdent clio RS ou Williams mais à part ça elle ne roulera pas, j'ai l'A6 et la 206 pour ça... Le véhicule ne me plait pas esthétiquement, j'ai l'intention de la remettre partiellement d'origine. Voilà les pièces qui vont être changé dessus pour remettre de l'origine: - Les feux arrière (déjà acheté sur ebay) - Le bouclier avant - Les jantes et les pneu (là il y a du 215.40.16 c'est bien trop large pour une voiture sans DA et moins d'une tonne, la direction est très lourde) - Antenne - Casquette supérieure du tableau de bord (quelle idée de mettre du cuir blanc dessus, ça se reflète sur le pare brise) - Toutes les pièces en plastiques qui on été peintes en blanc - Le pommeau et soufflet - Une optique avant car percé et le clignotant avant côté passager pour avoir les mêmes. - Le pédalier peut être (sont pas alignés, à voir de plus près) - La trappe a essence. Voilà les autres choses que j'ai prévu de faire dessus. - Nettoyage naturellement :bigsmile: - Suppression de la banquette arrière et ceintures arrière - Suppression du l'essuie glace arrière et son moteur - Suppression de quelques pièces en plastique et de la tablette - Décollage du film noir sur les vitres - Mise en place d'une moquette similaire à l'avant pour la finition. - Mise en place des baquet sparco et harnais - Remplacement du tube afrique par un inter d'origine. Coté préparatifs pour arsouiller il y aura: - Remplacement des plaquettes avant et arrière (les disques sont bons visuellement, à vérifier une fois démontée) - Purge du circuit de freinage et vérifier l'état du circuit. - Remplacement du liquide de refroidissement - Vidange de boite - Vidange moteur - Remplacement des bougies - Remplacement des jantes pour revenir au 15 pouce et une largeur plus adaptée (pas de DA), d'origine c'est du 185.50.15. - Vérification des différents éléments de direction, ainsi que les pièces importantes. Je crois que je n'ai rien oublié. J'ai cherché la voiture aujourd'hui, vu que j'avais un peu de temps j'ai un peu travaillé dessus. J'ai enlevé les sièges sauf celui conducteur (les baquets je les met plus tard), les ceintures ar (enrouleurs), les plastiques derrière ou se trouvaient les hp, la tablette, l'essuies glace ar et son moteur. Faut que je pèse tout ça pour voir combien de kilos j'ai supprimé, pareil pour les jantes... (light is right) Voilà comment elle était au début, ça fait un peu kéké mais une fois refaite ça devrait le faire. Le début des travaux. Voilà pour aujourd’hui. :coucou:

T'es sûr que c'est le même bleu? <_<

Si tu ne dis pas ce que tu as comme taille de pneu et indice de charge je ne peux pas te répondre. Pour le démontage des panneaux de portes rien de compliqué, suffit d'enlever les deux visses apparentes. Tout est là.