Mathlaur

T'as pas complètement lu le message au dessus Forge-Motorsport :eldiablo: J'avais l'intention de le faire, merci quand même. ;)

Vu que je n'ai pas sablé la surface est lisse, le polissage va pas prendre plus que quelques heures. Je vais en plus me faciliter le travail en la laissant tourner sur la voiture... Les ailettes ne seront pas polies mais peintes comme sur l'origine tout comme les couvercles de vis. La surface des ailettes est sablée et les couvercles poncés d'origine, c'est parfait pour peindre.

Oui je pense comme toi, pourtant j'aime bien le bleu mais là je ne pouvais pas laisser ça comme ça. Pour le polissage je veux tout simplement avoir l'aspect d'origine comme celle sur la photo ci dessous.

Nouvelles du jour… Les pneus viennent d’arriver chez ma sœur qui habite en Allemagne (achat fait sur ebay.de), j’ai aussi pu chercher les jantes chez l’entreprise de décapage chimique. J’ai fait un petit essai pour voir si j’arrive à redonner le brillant d’origine, avec le belgom alu pas de soucis vu que la surface est lisse et n'a pas été agressée comme lors d'un sablage. Il faut juste que je ponce un petit peu au papier 800 pour que la surface soit lisse à 100% car les bords de jante ont par endroits quelques légères éraflures et là ou le vernis avait sauté l’alu à été un peu bouffé. Après polissage le résultat sera comme une neuve. Je vais profiter que la voiture soit sur chandelles pour faciliter le travail de ponçage et polissage, je vous en dirais plus prochainement… Sinon j’ai commencé à décaper la BAR et les étriers. La BAR se trouve juste au dessus du collecteur…je vais probablement tout peindre avec une peinture noire haute température. Demain mise en place des baquets, comme ça plus qu’à se concentrer sur l’extérieur. Il me reste à: - Polir et peindre les jantes. - Poncer et peindre le bouclier avant, la BAR et les étriers. - Poncer et peindre le becquet que j'ai enfin acheté (très recherché comme pièce), il devrait arriver dans une semaine. - Chercher des AB, le bouchon d’essence et l’antenne. - Faire monter les pneus. - Faire les vidanges et purge. - Remplacer le tube Afrique par l’échappement intermédiaire que je reçois dans dix jours. - Remplacer l’optique droit qui a un trou et le clignotant qui n’est pas identique à l’autre. - Pour finir polir la carrosserie. Le projet met plus de temps que prévu mais si je veux que ce soit bien il faut que je prenne mon temps. La suite très bientôt. :coucou:

audidriver en page 15 et 16 tu as des photos de mes ampoules, tu peux voir la différence entre les ampoules classiques et celles à leds CMS. :coucou: http://forums.audipassion.com/services/forums...0557&st=300

J'ai déjà acheté ce genre d'ampoules, c'est de la me*** Ça n'éclaire pas assez fort quand on appuie sur les freins, pas plus clair qu'une ampoule à filament en éclairage position, en plus ça n'éclaire pas assez sur les parties réfléchissantes et on se retrouve avec un point plus lumineux sur le bloc. Je les avais renvoyé et demandé le remboursement. Là j'ai mis celles là Le résultat est identique à une ampoule sauf qu'elles s'allument plus vite et ne grillent plus. Tu trouves un tas de produits intéressants sur ce lien. http://search.ebay.co.uk/_W0QQfgtpZ1QQfrpp...wardenQ5fjp2002 En plus elle ne sont pas excessivement chères.

Salut totoa3 :coucou: Je bosse toujours sept jours d'affiler, cette semaine c'est deux du matin, trois d'aprèm et deux de nuit. Avec toutes les choses que j'ai eût à faire en plus du travail je n'ai pas eût le temps de trop travailler dessus. J'ai nettoyé les baquets, posé les rails pour accueillir les sièges, plus qu'à les poser. J'ai aussi démonté la BAR ainsi que les étriers pour pouvoir les peindre en noir ainsi que le filtre à air pour vérifier l'état du filtre et l'étanchéité de la boite. Vu que j'ai WE du mercredi au dimanche inclus, ça va me permettre de chercher les jantes décapées (avec un peu de chance les pneus arrivent cette semaine) et de bosser dessus. Il y aura des photos et tout le toutim, comme d'habitude. ;)

Jolie, tu auras moins de travail pour la remettre d'origine là. :bigsmile:

Une voiture sensations. :bigsmile: Brutale quand le turbo souffle, brien à voir avec le 2.0T de la megane RS. Là regarde, une intéressante. :bigthumbup: http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.ns...1257417001E2EA0

A ce que je vois tu as suivit :bigthumbup:

Pour la 16S elle existe en: blanc glacier rouge étrusque bleu sport bleu méthyl noir nacré rouge nacré vert tyrol gris iceberg gris tungstène Il n'y a qu'un vert et c'est celui que Bagheera à montré en photo. Aujourd'hui j'ai allumé pour la première fois la clio depuis son acquisition, quel bruit! :rolleyes: On dirait une voiture de rallye. :bigsmile: C'est par contre un peu trop bruyant pour rouler avec sur les routes publiques, avec l'inter d'origine ça devrait être mieux. Le diesel c'est ben pour faire des bornes et pour déplacer du poids... je suis et je resterais un éternel fan d'essence. Maintenant j'ai la configuration idéale, une grande voiture pour la famille avec laquelle je fais les bornes, une voiture pour que ma femme puisse se déplacer librement quand je bosse (je peux aussi rouler la sienne...) et une voiture "plaisir " pour moi quand je vais sur circuit et dans les cols. :eldiablo:

Bienvenue sur AP. :coucou:

@ Forge-Motorsport t'en fais pas j'en ai vu d'autres, je bosse dans une aciérie. ;) @ mar.co5 t'en fais pas, sur le coup c'était ça. Merci, ça fait plaisir de voir qu'il y a des gens qui s'y intéressent alors que ce n'est pas une audi. :bien: @ lugano c'est à la deuxième phalange de l'index, apparemment c'est déjà recollé car la coupure est nette. Tout va bien donc. Merci. ;) @ totoa3 en générale on voit plutôt le contraire. :P @ Bagheera oui, je savais que ça pouvait arriver et comme un con j'ai tenté (t'as déjà lu ça quelque part hein? :bigsmile: ) En fait je ne suis pas pressé, pas envie de bâcler et de stresser. Je ne peux pas peindre le bouclier avant mon prochain long WE du 14 au 18 inclus et les jantes je peux que les chercher à partir de mardi 11. Par contre les pneus devraient arriver prochainement et je vais terminer l'intérieur en attendant. Reste plus que la moquette à aspirer car j'ai mis un nettoyant moquette et de placer les baquets et harnais. En tout les cas merci pour tous vos messages, c'est sympa. :bigthumbup:

Je me suis déjà entrainé avec la MRS, pas facile comme technique. :bigsmile: Nouvelles du jour... J'ai mis le pommeau d'origine 16S. J'ai remplacé les feux de ph1 contre ceux de la ph2 qui vont mieux avec la baguette de ph2 que j'avais déjà posé (alignement). J'ai posé le bouclier sans le fixer pour vérifier que les différents points de fixation sont ok, tout est bon sauf la couleur et les AB, il faut que je vois à la casse si j'en trouve en bon état et profiter pour chercher les autres pièces qui me manquent comme le bouchon d'essence et l'antenne. Quoi que ... je vais peut être le laisser comme ça, vous en pensez quoi??? :eldiablo: Je n'ai pas posé les baquets car je veux me procurer des vis spéciales au travail, en plus je me suis coupé avec un couteau jusqu'à l'os en enlevant l'ancien pommeau... Un peu de ma faute, j'aurais du utiliser un tournevis au lieu du canif, il n'a pas de cran de sûreté et s'est refermé sur mon doigt. :icon_lol:

Le durcisseur probablement, ça coûte assez chère...

Popoff merci pour toutes ces photos car grâce à toi ce forum est agrémenté de très belles photos. Tu es l'un des piliers de cette association, tu rapportes plus au forum que ce que je peux apporter avec mon adhésion. :bien:

Popoff. :coucou: J'ai trouvé les pièces avec beaucoup de chance... C'est de plus en plus rare ces pièces d'origine.

Voilà le pédalier modifié une fois posé, j'ai testé le grip et franchement ça ne glisse absolument pas.

J'ai déjà décapé des jantes OZ F1 d'origine de clio rs avec ce genre de produit et ça met un temps fou pour que tout parte, et la saleté que ça fait. <_< Je n'avais pas envie de me prendre la tête avec ça, là j'aurais juste à raviver les parties polies au belgom alu, en plus j'ai trop de choses à faire pour perdre du temps dans ce genre de choses qui ne sont pas ma spécialité. Merci quand même. ;)

Les blue vision ne donnent pas un effet bleuté, tu as juste une lumière plus blanche. Les HID ça dépend de ce que tu achètes... Perso j'aime pas les xénons rajoutés et encore moins ceux qui dépassent 6000K, je trouve ça moche quand c’est trop bleu et sans capteurs d'assiette ça éblouit. En voilà un qui avait rajouté...

Qui à parlé de décapage thermique??? Je parle de décapage chimique (acides). Les produits que l'on achète en magasins ne sont pas assez costaud pour enlever tout et il faut généralement enlever la peinture avec une spatule alors que là non. Je me vois mal frotter les hélices des turbines avec une spatule et j'ai pas envie de me prendre la tête pour économiser quelques euros.

C'est le vert tirol dont tu parles, effectivement c'est aussi rare que le blanc. La plupart des 16S étaient en noir, gris et bleu naturellement. Les sièges j'ai déjà roulé une williams, effectivement ça maintient bien et c'est très confortable comme siège. Là je n'ai plus les sièges d'origine, je vais mettre les baquets sparco. avec une ceinture 4 points. Pour l'achat des pièce il faut rajouté ça. C'est un pommeau soufflet en cuir d'origine 16S :bigsmile: le même aspecte que le volant. :bigthumbup: Le becquet m'est à nouveau passé sous le nez.

Des HID c'est du xénon en seconde monte, les bluevision des ampoules normales. Moi j'ai les phillips et ça eclaire un peu mieux et la lumière est plus blanche. Par contre le xenon il faut avoir le reglage automatique de l'assiète et des lave phares, sinon au CT ça ne passe pas.

J'ai acheté les pièces suivantes: Les feux de ph2 et la baguette entre qui va avec. Un feu avant droit car j'ai un trou dans celui qui est dessus. Les vide poches et quelques plastiques (il appelle ça un carton surprise, sympa) :bigthumbup: Le bouclier avant. Il y a juste les enchères du pommeau en cuir+soufflet de 16S et le becquet qui se terminent dans 2 heures, en attente de confirmation.

Un portuguais?