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mich13

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Tout ce qui a été posté par mich13

  1. mich13
    Prends une grosse seringue et test la dépression et vois si la seringue tient la dépression ou pas 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
  2. mich13
    Merci Luc
  3. mich13
    Tu as un plan pour acheter ceux des étriers Luc? merci
  4. mich13
    Salut Olive comment vas tu? oui ça m’intéresse grandement. Il à la machine exprès ?Ou un simple tour? Tu me diras ça ici ou en mp comme tu veux . Merci à toi
  5. mich13
    A l’arrière ils sont hors cotes malheureusement . je leur ai mis un coup de micromètre bien sûr . A l’avant ils sont sûrement rectifiables mais bon j’ai préféré repartir sur du neuf. Il faut trouver un bon tourneur aussi car c’est pas donné à tout le monde de bien rectifier un disque et d’avoir un état de surface conforme … Mais effectivement rien ne m’empêche de les faire rectifier pour plus tard 😉
  6. mich13
    C’est pour ça que j’ai joué à l’euromillion ce soir 🤣🤣🤣
  7. mich13
    Bonjour à tous J’ai des vibrations lors des freinages au delà de la vitesse autorisée sur autoroute 😬. Du coup j’ai sorti mon comparateur avec son pied magnétique et j’ai mesuré mon voilage des disques arrières en premier et j’ai trouvé 0,27mm au maxi donc verdict disques arrières voilés (je ne pense pas que les moyeux soient voilés mais je mesurerais aussi pour être sûr ). Pour les disques avant petit soucis de longueur avec mon pied magnétique mais bon rien qu’en faisant tourner la roue avant gauche on sent bien que c’est légèrement voilé aussi😩. Du coup commandé passée pour : Disques avant Disques arriere Plaquettes DS2500 Av et Ar Durites Avia Encore un petit billet😅,mais bon elle le mérite tellement 😁.
  8. mich13
    Moi oui en changeant les injecteurs
  9. mich13
    Arrête j’ai honte 🤣 Vous avez détruis ma réputation en 5secondes 😩😩😩
  10. mich13
    Du coup il va lui manquer 5mm😬😬😬
  11. mich13
    De mémoire il faut au moins avoir autant de longueur prise dans le moyeu que le diamètre de la vis. Du coup pour du M14 il te faut 14mm mini dans le moyeu . Tu démontes une jante et tu y mets ta vis et tu mesures combien tu as qui dépasse du filet . Du coup il te faudra minimum 24mm dans ton cas . il y a un maximum aussi à ne pas dépasser en longueur aussi bien sûr sinon ça touche derrière le moyeu et la c’est la cata…
  12. mich13
    Avec plaisir Yohann 😉 Prends les sur Rockauto et compte un petit billet de 450€ au moins .
  13. mich13
    Pas de soucis Yohann je te fais ça ce soir ou demain matin au pire . Laisse moi ton tel en MP ça sera plus simple 😉
  14. mich13
    Pour moi les pompes hp ne font pas un débit mais une haute pression comme son nom l’indique 🤣🤣🤣.
  15. mich13
    Aucun intérêt pour des pompes hp autotech et Loba. D’ailleurs j’ai entendu que du pas terrible concernant les autotech. Mais même en changeant les pompes hp avec des "perf" tu n’as pas a changer le tarage. Ton débit c’est ta pompe BP à la base qui la donne et que tu sois à l’e85 ou sp98 alors le débit sera identique non? A approfondir cette histoire de pompe hp et pression au ralenti oui👍
  16. mich13
    On a un calculateur de pompe J538 aussi entre le réservoir et la carrosserie au niveau de la trappe de la pompe.
  17. mich13
    Pour moi tes pressions sont bonnes . La soupape régulatrice de pression c’est 136b de mémoire donc c’est bon. Les 20b au ralenti me semble avoir déjà vu ce chiffre aussi sur la mienne . Par contre cette histoire de calage d’un côté et pas de l’autre ça reste assez étrange 🤔🤔🤔 Ça c’est pour les débits
  18. mich13
    Tu peux commander les yeux fermés sur Rockauto😉. En tout cas moi j’ai jamais eu de soucis. Contrôle aussi ton poussoir sous la pompe HP pour voir son état et au pire tu le change (60€ en concession de mémoire)
  19. mich13
    Non c’est aux USA et il faut cocher la case pour prépayer les frais de douanes je viens de faire la simulation et ça te reviendrais à 231€ pour une pompe ttc et frais de douane inclus. Pour le délai tu comptes environ 1 semaine
  20. mich13
    Ok Yohann donc on ne peut toujours pas valider ou pas cette énigme 🤣🤣 Il faudrait que je trouve le temps d’enlever la durite BP qui arrive sur le répartiteur carburant et la mettre dans une bouteille et d’ouvrir la portière. Sinon c’est bon ça si tu as trouvé une bonne piste sur tes électrovannes de pompe HP. J’ai acheté 2 pompes HP Hitachi chez Rockauto mais je ne les ai pas monté pour l’instant et franchement ça coûte pas si cher que ça… J’entend déjà Daniel dire dans son canapé que ce sont des copies chinoises 🤣🤣🤣
  21. mich13
    Je suis désolé Daniel mais je pense que tu te trompes,preuve en est que Yohann a fait le test et rien ne sort pas la pompe à essence lors de l’ouverture de la portière . Moi aussi je croyais que c’était la pompe mais on m’avait déjà dit que je me trompais et celui qui m’avait dit ça est un mec très très bien calé sur nos RS4 mais malheureusement pas membre du forum 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
  22. mich13
    Ah merci Yohann pour l’info. Du coup on est bien d’accord que l’ouverture de la portière ne met pas en fonction la pompe à essence . Apparement c’est une histoire de dépression plutôt dans le réservoir. Du coup à force d’ouvrir la portière sans démarrer alors les réserves de dépression sont peut être vidées 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️. Ou alors il y a une pompe à dépression qui est activée 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️. Piste à approfondir je pense …
  23. mich13
    Magnifique 😍😍😍
  24. mich13
    Si tu peux faire le test un jour en ouvrant la portière et voir si la pompe débite alors ça m’intéresse vraiment . Bon courage Yohann
  25. mich13
    Pour être franc je n’ai pas de fb non plus🤣🤣🤣 je vais sur les groupes avec celui de ma femme 😎😎😎😎. Débranche le boîtier papillon et ouvre ta portière alors pour être sûr. J’essayerais aussi de mon côté pour voir.
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