turbovet

le poste "frais d'exploitation" ne me fait pas peur du tout... par contre le poste "achat"... j'aime pas quand on me prend pour un bleu ! spagrave c pas mal la S6 aussi, voire la M5...

les vendeurs surtout j'ai l'impression ! comme le jour ou j'en ai vu une dans un show room Audi avec 40000kms au compteur, le cuir conducteur taché et mise a prix 72000 euros (soit le prix du neuf) quand j'ai fait remarquer au vendeur qu'elle etait pas au prix d'une occaz, je me suis vu repondre hautainement que c'etait une RS4 et que c'etait tellement rare qu'elle avait deja un statut de collection, c'etait en 2002... on voit combien ca se vend aujourd'hui ! clair que ca fait bien collection dans les hall de chez Audi... du genre la voiture qui reste un an sans bouger !

ouais enfin comme remarqué plus haut, on parle de caisses qui ont 5 ans et qui valaient 70000 euros neuves... je vois pas la raison qui ferait qu'elles arreteraient de decoter a -50%.

la fameuse barre psychologique des 35000 pour les vendeurs a l'air d'etre dure a passer... vu qu'elle l'est aussi pour les acheteurs, les voitures restent en vente... pas grave, le temps joue pour les uns, pas pour les autres

vendue en qques jours... y'a pas de secret... !

heureusement que ca baisse... patienter... patienter... patienter...

un a coup vers 4000trs ca peut etre une bobine foireuse... les bobines ont deux "etages" de tension, un qui sert avant 4000trs et le suivant a parti de 4000trs. si t'as une ou deux bobines fatiguées, elle n'assurent peut etre pas correctement la transition d'ou ton acoup. normalement il y a des codes de "misfire" (non allumage) sur les cylindres concernés dans le scan au VAG-TOOL mais j'ai deja vu une auto ou ca n'apparaissait pas malgré les acoups, c t pourtant bien une bobine en cause. voila, en esperant te mettre sur la bonne voie.

la grise en vente chez Merco Troyes a 29900€ pour année 2003 et 50000 bornes est partie en 3 jours... CQFD. j'ai pas été assez rapide sur ce coup la... caramba vivement la sortie du nouveau RS4... ca va faire encore chuter les prix !

je surveille les ventes de RS4 depuis environ un mois, histoire de saisir un jour peut etre une bonne opportunité (je regarde RS4 - S6 - M5 globalement) un truc me frappe sur les RS4... y'a en gros deux categories de vendeurs : ceux qui semblent realistes sur leurs chances de vendre une voiture inassurable, fortement volée, passant au rang d'"ancienne" d'ici un mois ou deux (avec l'arrivée du superbe nouveau RS4) et passant au rang de voiture hautement polluante surtaxée à la fin du mois (avec un cout de carte grise prohibitif) force est de constater que cette categorie est tres tres reduite, et pour cause, quand une auto comme ca est mise a un prix realiste, elle part vite et ne traine pas dans les colonnes de "La Centrale" pendant des mois. et puis ceux qui sont pesuadés qu'ils vendent une sorte d'"arme ultime" avec une cote qui ne peut pas passer sous les 35000 euros meme si elle affiche 4 ans depuis la mise en circulation et plus de 120000kms.... voire bien plus ! donc ce post pour m'en etonner aupres de votre communauté et connaitre vos avis sur ce sujet (parce qu'apres tout peut etre que je suis totalement a coté de la plaque dans mon role d'acheteur "potentiel") !

1 seconde au tour plus rapide qu'un Cayman avec le Stig a son bord... ca calme Audi est en train de sortir LA sportive de l'année 2006 !

j'ai vu Generali, ils prennent une S6 mais il faut voir les conditions pour un tarif assez elevé : franchise tres elevée (jusque 2000 euros !) et pas de couverture du conducteur. bon ils ont au moins le merite d'assurer un vehicule pareil... mais quand on voit ce que ca vaut d'occaz c'est quand meme pas la mer a boire !

voui ca m'interesse merci !

etant en phase de reperage d'une auto familiale "puissante" j'ai demandé a mon assureur (courtier MMA) de me faire une simulation de tarif sur une S6 d'occasion a ma grande surprise, MMA n'assure pas ce genre de vehicule d'ou ma question : a qui s'adresser et a quoi s'attendre comme montant de prime annuelle (admettons pour 50% de bonus).

spleeeeeeeeeeeeeeeeeendiiiiiiiiiiiiiiiiiiiide ! (the mask inside...)

je le savais deja ca par contre ca fait maintenant 2 Altea dans la famille... les versions TDi 163ch et 2,0TFSi 200ch sortiront d'ici la fin de l'année... avis aux amateurs

ma femme a choisi une rouge.... TDi 140 Stylance jantes en 16 pour les pneus hiver, jantes en 17 pour les pneus été. mon pater voulait prendre une Golf Plus... il a fait le tour des concess et finalement il a acheté une Altea "Noir Magique"... 4000 euros de moins qu'une Golf Plus avec le meme chassis, le meme moteur et moins bien equipée...

bizarre c t pourtant plutot le bruit d'un "gros" cube mais vu que j'y connais keud en motos...

d'apres ce que j'ai vu c t un 900 Hornet ... ?

oui mais tres allegée maintenant une seule sortie de pot la moto...

y'a quoi comme 900 style non carrénée et gros phare avant qu'on peut tenir en relance 50-200km/h par "tenir" j'entends qui reste derriere sans arriver a se mettre a depasser...

ca c'est le Villers-Coterets power... dommage de pas avoir a faire a Audi Allemagne dans ce genre de cas mais a un importateur en dessous de tout

sauf que la ils ont comparé a budget egal.... et c'est bien leplus interessant.

les Cupra R 225ch passées au banc recemment font dans les 243ch reels... c dire que ca doit faire quelques temps que les dernieres evolutions du 1,8T font cette puissance non officiellement.

tout depend si tu es pret a perdre l'auto si t'es pas psychjologiquement pret c clair que t'arriveras pas a la negocier si t'es pret par contre je serais toi j'irai avec mon chequier, je le sors et je dis "bon on va pas perdre de temps, j'ai autre chose a faire. Soit on se met OK de suite et je signe le cheque soit on arrive pas a un accord et vous me reverrez plus" ensuite tu demandes combien ils sont prets a faire dessus mais tu annonces pas ton prix en premier. si ils proposent qqchose tu dis ok ou tu ranges ton chequier et tu te casses en disant "c'est trop loin de ce que je pensais, au revoir". La soit le mec te laisse partir et c'est plié (dans ce cas ca veut dire qu'il etait au taquet ou qu'il espere la vendre rapidement a un autre... mais c'est une essence automatique... hum hum) soit il te rattrape au vol et te fait une autre propal et la tu claques ta propal a toi largement inferieure encore histoire de bien l'assommer (mais ca veut dire qu'il est mur). soit il suit et tu conclues soit il suit pas et tu te casses. mais inutile et improductif de faire durer ou de rappeler plusieurs fois.

sauf que le volant en carbone le jour ou tu t'ecrases la tete dedans, le chirurgien va pouvoir passer 3 jours a te retirer les petites echardes de carbone dans la tête... on est pas pret de voir des volant "carbone" dans des voitures de serie, et c'est tant mieux.