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turbovet

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  1. turbovet
    surtout que visiblement le RS4 est allegé significativement par rapport au S4 (-140kgs si j'ai bien lu)... meme des RS4 V6bi y'en a pas des masses qui doivent pouvoir pretendre a des RPP de moins de 4kg/ch comme ce nouveau RS4. finalement Audi a enfin choisi de grapiller du poids apres les excès passés (style 1tonne600 pour un TT roadster...)
  2. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    243ch sur un banc peu ventilé (pas de ventilation des intercoolers)... derriere le volant sur route ouverte ca pousse nettement plus qu'en version MTM 265. revue par MRC : reparti d'une feuille blanche Minhea a fait un tres bon boulot cata sport unique : un seul cata a la place des deux d'origine relle difference? c surtout la prepa qui a changé qqchose je pense... pas totalement decata parce que je veux respecter l'environnement
  3. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    reponse en MP
  4. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    MRC c en Belgique la ligne Groupe N pour Leon Cupra R peut pas se monter sur une S3 a cause de son Haldex, elle coute 1400 euros chez Seat Sport tu peux surement trouver une ligne du meme tonneau chez Milltek.
  5. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    je me prends pas la tete j'explique.
  6. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    prepa au depart MTM 250 puis 265 recemment revue par MRC au banc suite au montage d'une ligne Groupe N Seat Sport avec cata sport unique 100 cellules.
  7. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    25ch de plus qu'une S3 qui fait le 0-200 en 30"7 je le repete... c bien le 0-200, pas un 1000DA. meme avec 25ch de plus c totalement impossible de gagner 7" sur un exercice pareil... tout au plus 3 secondes et encore je suis gentil. tu sors les temps d'une M3 qui a 100ch de plus, tu comprends?
  8. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    attends... 0-200 en 23"32 tu te rends compte de l'enormité que tu sors ou pas? je le repete une S3 225ch fait l'exercice en 30"7 selon Echappement (contre 28"8 a une Leon equipée du meme moteur en 210ch... comme quoi c'est pas les 4RM qui changent quoi que ce soit sur cet exercice...) comment tu peux pretendre prendre plus de 7 secondes de mieux sur cet exercice avec 15ch de plus??? tu te rends mieux compte la ou pas???
  9. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    voila pour le 1)... mais je suppose que je sais pas lire ou que t'as ecrit ca dans une autre vie..; 2) j'ai une LCR 3) j'ai bien conscience... mais vu que la MRS est devant ta S3 en relance... 4) la S3 est beaucoup trop lourde, on est bien OK la dessus au moins au fait ca serait pas l'ancien S3 Mara que t'as?
  10. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    bah voila on redescend sur terre... la MRS est derriere une Golf 5 TFSi 200ch en perfs pures... d'apres toutes les confrontations presse et pour en avoir deja eu une a mes cotés en run je peux te dire que ca se fait litterement deposer en relance ou en accel par un moulin de 243ch au banc (banc mal ventilé mais quand meme) en l'occurence le mien. donc la MRS est tres loin d'etre une référence en perfs. et ca confirme bien que ton 0-200 en 23"32 c de la totale-promenade.
  11. turbovet

    [8L]mon S3 en action

    turbovet a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    23"32 pour un S3 250 sur le 0-200 va ptet falloir arreter de fumer la moquette et redescendre sur terre... un S3 225 est donné en 31 secondes au 0-200 par Echappement...
  12. turbovet
    compte tour qui monte sans prendre de vitesse = embrayage et/ou volant moteur mort(s) a+
  13. turbovet
    ca doit pouvoir se negocier justement... c t le but de mon avertissement.
  14. turbovet
    anée 2000... donc cette année prévoir 2000 euros de distrib... attention a ce type d'annonces.
  15. turbovet
    je dirais que le risque principal est lié a l'absence de garantie les réparations moteur chiffrent tres vite sur un moulin pareil... et meme certaines revisions : pour info mon pater a fait la distrib sur mon ancienne A4 que je lui avait revendue => 2060 euros precisemment la distrib et la revision des 100 000 (5 ans donc distrib necessaire, normalement elle se fait a 120 000).
  16. turbovet
    par precaution je voudrais savoir si des problemes de dejaugeage d'huile peuvent se produire sur le 1,8T en mode "utilisation circuit" si oui, quelles sont les soluces a envisager avant d'aller arsouiller sur les (grandes) boucles ? jusque la je n'ai tourné que sur des "petits" circuits... mais ayant vu une S3 exploser son moteur a Dijon en 2003... je voudrais assurer le coup avant d'aller poser mes roues sur des circuits rapides. a+
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