turbovet

le SAV Audi a toujours été une catastrophe dans mon experience, j'en ai usé des concessions depuis ma premiere Audi en 1999 et aucune ne s'est montrée a la hauteur des problemes qu'il s'agisse d'une simple panne de la centrale clignotants (située derriere un insert en ronce de noyer qu'ils avaient copieusement griffé avec leurs tournevis alors que l'auto avait meme pas 3000kms) ou d'une panne de DRC sur mon RS6 C5, rendu soit disant "réparé" par une autre concession, reservoir vide de chez vide (je vous laisse imaginer l'essai routier...) mais avec suffisamment d'essence pour me trainer jusqu'au premier controle technique repéré sur la route afin de passer un banc d'amortisseurs et constater que y'avait zero amortissement sur les 4 roues... je passe sur les nombreuses deceptions de l'A1, notamment cette connerie de keylessgo non repéré sur la portiere passager, economie de bout de chandelle sur une auto a 38000 euros particulierement agacante des qu'il s'agit de faire rentrer un gosse coté trottoir (c'est quand meme moins dangereux que coté route... mais ca ca les depasse j'imagine).

dites, ca vous derange a ce point qu'un mec qui hesite a acheter une A1 puisse consulter ce forum et lire des retours d'utilisateurs? vous vous etes regardés? on dirait une bande de talibans pro Audi. C'est désolant.

il ne faut jamais se rejouir du malheur des autres, c'est mal ! mais il faut bien reconnaitre que vu les antécédents connus sur le RS4 de soucis de puissance moteur, j'ai difficilement de la compassion envers ceux qui ont acheté un RS5 en connaissance de cause et qui maintenant se plaignent de ne pas avoir les chevaux annoncés.

on peut aussi parler de ma GTR nettement plus confortable que l'A1 en 18" malgré des roues en 20"... mais l'amortissement est variable à la demande il est vrai.

bordel je vois qu'ici il faut avoir la dose de mauvaise foi qui va avec l'aveuglement pour la marque Audi, c'est grave d'en etre à ce point ! tout ce qui a 4 roues et un moteur et qui s'apelle une voiture peut se comparer, que ca vous plaise ou non.

ouh la... OK j'abandonne.

ah bon, depuis quand? et quel principe physique sous tendrait cette affirmation?

c'est quand meme hallucinant qu'une 1M en 19" soit plus confortable qu'une A1 en 18" non? faut arreter de se voiler la face.

je ne sais pas quelle est ton experience des autos sportives mais personnellement je commence a en avoir eu quelques unes entre les mains et l'amortissement bien que ferme etait autrement plus confortable que dans l'A1 en 18" pour moi l'erreur c'est les 18" avec le chassis super sport, qui n'apporte rien en terme de comportement, meme les A1 de l'Audi Driving Experience qui tournent sur circuit en sont depourvues et montées en 17" d'ailleurs par contre en terme d'inconfort, de trépidations et de coups dans le dos, c'est le ponpon... je prends en main la nouvelle sur les memes routes defoncées et le confort est bien supérieur, pourtant l'auto est montée en 19" (serie 1 M), comme quoi faire efficace et relativement confortable, certains savent le faire, pas Audi, faut savoir le reconnaitre. pour revenir sur le prix de 38000 euros j'ai bien précisé deja "prix catalogue" l'auto etant une auto de société, l'attrait des 139g/CO2 avait été fort et la remise a l'achat conséquente.

je cite l'Argus Auto : "Il faut toutefois surveiller la consommation, qui s'écarte vite des valeurs d'homologation quand on a le pied lourd, et éviter le châssis sport S-Line optionnel (440 €) qui contrarie le confort d'usage" juste en tapant sur google, c'est pas compliqué de retrouver le meme genre d'appreciation.

voila l'heure a sonné de rendre l'A1 que j'utilisais depuis 6 mois. pour rappel, A1 TFSi toutes options (38000 euros prix catalogue) en version SLine histoire de tirer un trait definitif sur cette experience et en faire eventuellement profiter d'autres a l'heure du choix les bons souvenirs : + le look moderne et sympa + la finition relativement irréprochable + le moteur sympa et volontaire + la possibilité de personnalisation (arches contrastées, retros, interieur) + les équipements dignes d'une grosse berline (a condition de taper dans les options) les moins bons souvenirs - la consommation delirante pour une auto de ce gabarit - la boite DSG7 indigne et agaçante dans sa gestion - le train avant vite dépassé par les évènements - l'amortissement raté : trépidant, dur et bruyant, les jantes en 18 sont a mon avis à éviter absolument - l'option Key Free, absolument ridicule, qui ne fonctionne que quand elle en a envie, et surtout l'absence d'antenne de detection de la clé dans la porte passager... super intelligent quand on veut poser des sacs avant de s'installer au volant pour les papa comme moi : - le coffre beaucoup trop petit - les encrages isofix a l'arriere sans guides qui transforment l'installation d'un siege enfant en une vraie galere - l'absence de point d'arret dans le basculement des sieges : le siege retombe sur l'enfant qui descend de la voiture si on n'y prend garde... ultra agacant Bon, j'avoue que je l'ai rendue sans regret, vous l'aurez compris.

d'un autre coté tu la commercialises a 4000 euros en France tu vas avoir floppée de CGTistes qui vont aller l'acheter en gueulant ensuite que la France se desindustrialise et qu'ils sont au chomage tout le paradoxe francais : on consomme chinois et on veut continuer a avoir du boulot et tous les avantages sociaux.

je vois pas ou Ritchy a dit qu'il avait la R8 gratos, mais si c'est le cas je n'en crois pas un mot. Y'a au minimum un contrat de loc adossé a la R8 avec indemnité pour Ritchy a rouler ainsi surclassé.

on peut comparer les consos et se dire qu'il y a un souci quelque part... entre un TT et une A1 y'a minimum 300kgs d'ecart si c'est pas 400 alors le downsizing dans un TT je demande a voir la conso... bref pour moi cette A1 185 est une grosse deception sur bien des points, ce qui me donnera l'occasion de faire un compte rendu complet des 15000kms passés a son volant quand elle retournera a la concession pour sa mise en vente cette semaine.

6.5l de moyenne sur autoroute, et la marmotte... afficher 4l/100 a 130 en conso instantanée pied leger sur autoroute je sais le faire aussi, ca n'a rien a voir avec une conso moyenne. 9.9 avec le 185 c'est en utilisation mixte ville/route, alternance trajets courts et moyens, et conduite active. Si c'est pour exploiter 100ch 99% du temps, autant prendre un TDi hein.

ma classe S hybride tourne autour de 10l/100 en usage plutot actif 300ch, 2 tonnes la sur la 185 je suis a 9.9 de moyenne... 185ch, 1t200... cherchez l'erreur !

ton TFSi il trainait quel poids? pas celui d'une A1 probablement, c'est a dire moins de 1200kgs. le machin consomme autant qu'une BMW 330i c'est absolument délirant !

la conso du 185 raisonnable? faut voir qu'on parle d'un 1.4l qui bouffe plus de 9l/100 en usage normal... délirant !

je ne roule avec des boites auto depuis plus de 10 ans et j'ai eu des modeles varies de chez mercedes, audi et nissan je dois me rendre a l'evidence : la DSG 7 de ma 185 est une des pires que j'ai eu. Pourtant c'est la derniere en date : mauvaise gestion des rapports, patinage excessif en pleine charge, coupure moteur brusque au passage des rapports à l'approche de la zone rouge. c'est une boite pour rouler tranquille, sur un filet de gaz, là elle est excellente. Mais des qu'on la pousse un peu elle avoue vite toutes ses tres grandes faiblesses...

la bride des C63 est une bride de papillon des gaz qui est programmé pour ne jamais s'ouvrir a plus de 80% parce que la C63 sinon serait plus performante qu'une E63 (marketing problem) il suffit de liberer cette bride des 80% du papillon pour retrouver tous les chevaux du 6,2l AMG sur une C63

517ch au banc mon ex ML63 AMG... pas de souci de puissance chez AMG, les SLS sortent aussi la puissance annoncée. les C63 sont bridées, une fois la bride sautée elles sortent aussi autour de 510ch.

le truc qui ne pardonne pas : deverouiller l'auto, ouvrir la porte passager pour prendre un objet et y oublier les clés en les posant sur le siege passager. Claquer la porte passager. Une minute plus tard l'auto est verrouillée automatiquement, clés a l'interieur.

7.4 de moyenne en 185 ca tient de l'impossible, meme en roulant a -10km/h sous la limite autorisée.

9.9 sur 15000kms avec mon 1.4TFSi 185ch

les sieges sport sont tres bien, bon maintient, belle assise interet ou defaut c'est selon l'usage : présence d'une coque peinte a l'arriere, sur la mienne ton carrosserie, je trouve ca superbe, ca peut s'averrer eventuellement fragile avec des enfants derriere et empeche la fixation classique d'ecrans DVD