Bosquetia

Normalement aujourd'hui je reçois mon cendrier arrière et surtout le film pour mes inserts... Ce weekend si j'ai pas d'imprévu j'ai au moins du boulot ! Surtout que je vais m'en rajouter, j'ai bien envie de peindre mes étriers de freins aussi ! Donc je le rajoute sur ma liste... Mais je viens de voir que je dois bientôt faire l'entretien : - Filtre à gazoil - Filtre à Air - Filtre pollen - Filtre à huile + vidange - Plaquettes freins AV, j'ai pas eu le temps de contrôler l'arrière Bref si ça continue je vais poser des vacances rien que pour m'occuper de titine :roi:

Oui j'ai voulu voir si je trouvais proche du boulot mais non, donc demain en sortant, je passerai au feu vert de Montpellier Merci de ton aide en tout cas :kimouss:

Bonne nouvelle, ce soir au courrier j'ai trouvé mon joint réducteur pour la vanne EGR, donc ce we je pense que si le temps le permet, je vais le repercer pour augmenter son diamètre, comme John me l'a dit et espèrer moins encrasser et avoir plus de souplesse et pourquoi pas un petit gain de conso (on peut rêver) J'ai toujours pas trouvé par contre les bagues pour fixer mes embouts de pots... mais je ne désespère pas.

Pour avoir démonté le pc avant, si j'ai coté passager la patte support de phare cassé, recollé et vissée Du meme coté, sur le longeron il n'y a plus que la pièce rivetée et plus l'espèce de rondelle pour la hauteur Encore du meme coté, une pièce en plastic pour le pareboue ! Surprise ! Pour les autres, je ferai des photos à reception et apres pose promis :roi:

Nouveau modèle furtif et volant... regardes dans les nuages :petard: :out1:

En tant qu'informatichien ça m'amuse... donc je vais mettre mes softs à jour et refaire un truc merci de l'info en tout cas :roi:

OK merci de l'info. Je vais donc essayer de prendre les photos des pièces dont j'ai besoin. Et trouver etka 7.4 :race: Pour info, j'ai créé sur mon laptop une machine virtuel avec Virtual Box, sur laquelle je n'ai que VCDS et Etka, cela me permet donc d'avoir une machine seine et pas impactée pour diagnostiquer ou autre ma voiture. :race:

Non kintaro ce n'est pas au sujet des cales... Mon PC avant est mal réglé et en démontant le tout j'ai constaté que le truc a été bidouillé et qu'il y a des pièces cassées. Je suis un peu maniaque. Donc pour résumer : - Mécanique : j'ai résolu mes soucis (je touche du bois) me reste à mettre le joint réducteur EGR que j'ai commandé. - Carrosserie : PC avant trop bas, en cause un léger accrochage par l'ancien proprio tr-s mal réparé, je dirai plus bidouillé. J'ai des pièces à changer car je ne veux pas de ce bidouillage. Je prendrai des photos pour vous montrer. Genre à l'avant droit dans le passage de roue, il manque des vis, jai une pièce plastic cassé sur lequel on fixe l'arrondi du PC, j'ai une vis de réglage de hauteur, celle qui vient sur la partie rivetée à la traverse qui est bidouillé et fixe etc... - Intérieur : Inserts carbone, vis repose pied à gauche a mettre y en a pas, cendrier arrière à changer (commandé) rnse à mettre (je suis en simple din) etc... - Amélioration look : des jantes et vitres teintées. - Reprises de la peinture : j'ai mis un S à reprise car j'ai un accroc sur le bouclier arrière, un beau coup de clé coté chauffeur sur portière arrière jusqu'à la portière chauffeur... Bref tu vois c'est surtout pour réparer le bouclier que je souhaite savoir utiliser le soft afin de commander ce qu'il me faut et régler ce PC vraiment trop bas. Bosq

j'ai récup etka 7.3 mise à jour 842, mais j'ai du mal de retrouver mes références de pièces... y a pas un tutos la dessus lol

C'est re-moi Dans etka, vous savez ce qu'il faut choisir pour trouver les références des pièces pour une audi a4 b7 2005 3.0 v6 tdi ? je cherche la réf de pièces à commander pour réparer mon bouclier avant. merci de votre aide

Je vais voir ça, merci de ce conseil. Enfin comme à chaque fois dans le bricolage, on s'adapte à ce que l'on voit et à sous la main, je suis pas encore passé sous la valence pour voir ce qu'il y a à faire pour les pots. Je sais que je dois les couper par contre :roi:

Oui, y a que cette histoire de cales pour pas cramer la valence qui m'ennuie un peu. Mais bon je me pencherai la dessus samedi, si j'ai trouvé les bagues de serrages d'ici là :roi: Mais bon j'espère aussi samedi avoir recu mon nouveau cendrier ar et le joint réducteur egr... Ensuite je vais devoir me pencher sur l'avant. La bagnole a pris un choc j'ai des pièces cassées d'ou le fait de pas pouvoir régler la calandre et le capot nickel :meanie: :meanie:

Bon alors comme je vous le disais je ne sais plus ou, ce forum est dangereux pour la CB ! J'ai reçu ce jour mes sorties de pot. Me manque les colliers de serrage sérieux et trouver un moyen de mettre un cale pour pas fondre ma valence... Mais place au colis pour faire plaisir :malelovies: Bosq :roi:

Et les 3.0l TDI V, entre l'EGR, les biellettes, les injecteurs y a de quoi s'occuper aussi, surtout à ce kilométrage. :mur:

Pour l'assurance, j'avais lancé un post dans la section ici même... Cela pourra te donner une idée si tu veux. Cependant, cela dépend de ton bonus/malus etc... mais bon ça donne une idée. Sinon tout comme Dino, je ne pense pas qu'un 3.0l TDI soit une bonne idée si tu veux faire des économies... Bosq

Les sudistes, c'est pour nous : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/619165270.htm?ca=12_s Si cela vous plait bien sûr :race:

T'es de Monptel auddi Kintaro ?

Si on se fie à la photo il n'y a qu'une entrée vidéo.

Comme les coupains je trouve aussi que le prix était bas pour ce genre de voiture/modèle, surtout en sortie de grosse révision audi ! Bizarre mais bn elle a été vendue

Oui je mettrai des photos... PS : moi non plus ma femme ne me dit jamais que j'ai raison. :nanana: :nixweiss: :nixweiss: :race:

Franchement John, je croise les doigts, je touche du bois, de la peau de singe, j'allume cierge et autres ! :marcelpoire: :marcelpoire: Fin juillet début août, j'avais franchement fait un gros ménage car j'avais eu le témoin et vu l'état (voir mes photos) cela ne m'étonnait pas. Les biellettes et leur moteur avaient été changés par l'ancien proprio, mais pas de ménage de fait donc ... Comme l'erreur est venue d'un coup et que je n'ai fait que 20000km depuis, je ne croyais pas à cela de nouveau ! D'ailleurs à l'époque tu m'avais déjà conseillé de profiter de l'occasion pour changer mes bougies, chose que j'avais fait et je ne regrette pas du tout ! Là, j'ai encore suivi ton conseil, j'ai commandé mon joint réducteur EGR, j'espère le monter samedi, si il fait beau et si le voyant ne s'est pas rallumé. Enfin samedi j'aurai pas que cela, j'ai commandé un cendrier arrière que mon fils a pété :mur: donc j'espère le poser en 30secondes :roi: J'ai également commandé les embouts chromés tajco :race: :race: Bref, maintenant que je sors des galères coté mécanique je vais un peu l'embellir :malelovies:

Bonjour, Qu'entends-tu par à coup ? Les pneus patinent et l'esp se met en action ou alors tu ressens un souci de transmission ? Cdt, Bosq

Oui pour l'instant je touche du bois. Je vais voir si ça ne se rallume pas cette semaine... Le chatterton est prévu... mais je n'en n'avais plus. Je vais en acheter ce midi :roi:

Alors, 160km parcouru, le témoin EGR n'est pas revenu. Mais bon comme je le disais, la prise sur le moteur des billettes était mal enfichée, on dirait qu'elle a un clip cassé et se déconnecte facilement. Je l'ai bien remise, et là pour l'instant je touche du bois mais plus rien.... Bosq

Merci kilivinci, je ferai donc faire cela au garage histoire d'avoir un moteur entièrement revisé avant une reprog :marcelpoire: