Bosquetia

T'inquiètes je suis marié :secret: Ah Ah Ah il a eu peur

J'ai bien compris poulet, je le prends pas mal :kimouss: :amis: :icon27:

Sur le site de rosstech j'ai trouvé cela : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19558/P3102/012546 hélas faudrait réellement passer ta voiture au vagcom et poster un log pour savoir Néanmoins, à part ce passage à la valise, tu ne décris aucun symptôme de panne ou autre, bref tu ne donnes aucune info pour qu'on puisse t'aider ? As-tu un voyant allumé sur la voiture ? As-tu constaté un changement de comportement moteur de la voiture ? Enfin je vais pas te virer les vers du nez, mais si tu restes aussi secret, je pense que tu vas rester avec ton souci, pour preuve, personne n'a encore répondu et pour cause, tu ne donnes pas d'infos précises. Pourtant, sans avoir la voiture sous la main, via un forum, il faut donner un max d'infos si tu veux que quelqu'un puisse faire un diagnostic du mieux qu'il pourra avec ce que tu vas donner! Perso je dirai boitier papillon sous l'EGR mais je vais te laisser chercher... ou alors tu donnes plus d'infos. :race:

:ripeer: :ripeer: :ripeer:

LOL exact John... c'est une chaine, mais je pense qu'il y a des trucs à faire, je verrai avec Audi. @Mehdi, tu as la photo de ma clim en page précédente...

:remonte: alors personne pour me confirmer pour ma dernière erreur vagcom ? Autre question, je pense emmener la voiture chez Audi pour vidanger boite de vitesse manuel, transmission si ça se fait, et également faire la distribution galet tendeur etc... Histoire de pouvoir ensuite faire un reprog moteur, qu'en pensez vous ? Je viens de passer 215000km Merci :race:

:bien: :bien: Manque juste la référence des pièces de rechange

Ça devrait ressembler à ça une fois sorti Je vous met une vidéo du moteur déconnant, c'est exactement ce que j'entend mais en atténué puisque le mien est encore monté :roi: http://www.youtube.com/watch?v=RtL9v_oVLJU Donc si un pro etka ou autre peut me confirmer avant que je démonte la voiture entièrement :ripeer: Bosq

Bon, je viens vous donner quelques news... Alors j'ai vu que je n'étais pas le seul à avoir mes centres de jantes qui se décolorent. Aujourd'hui vu le temps, j'ai donc suivi le tuto trouvé ici, donc ponçage, peinture et vernis en vue. Voilà une photo : Je n'ai pas mis de photo avant travaux, en gros le moyeu était jaune, plus du tout de peinture. Donc j'ai démonté les logos audi que j'ai passé au belgom et ensuite j'ai suivi le tuto, ponçage, peinture, vernis... 3 couches de chaque en voile léger à chaque fois :race: J'ai également commandé mon joint de réduction EGR. Me reste que ce souci coté ventilation.... Maintenant, il me reste un défaut au vag: Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 AK Component: A4 Klimaautomat 2831 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6AD1DC711664C89 1 Fault Found: 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Il semblerait que ce moteur soit la pièce 16 du schéma suivant, j'attends donc confirmation d'un pro d'ici et aussi savoir si quelqu'un aurait une référence à commander chez OOOO ou autre :race:

Bonjour, Tu pourrais pas poster le log erreur vagcom ? Quelle est ta morotisation et année de ta voiture, donnes un peu plus d'infos car là c'est pas évident Perso une simple recherche google m'a donné cela: 12546 Motor For Intake Manifold Flap (V157) No Signal P3102 Short With Power intermittent Bosq :race:

Hello Tu peux acheter les clés ici http://www.ebay.fr/itm/like/151226523279?lpid=97 Normalement les clés se prennent dans l'autoradio et une fois celui-ci sorti, tu pousses sur un "clip" et tu peux les retirer Y a un tuto ici qui en parle mais je ne le retrouve pas Bosq

Injecteur mort au bout de 49000km ! La vache ça serait pas de bol quand même... Il est grand temps qu'ils prennent conscience que l'EGR le FAP et ces autres merdes sont une purge pour la fiabilité à long terme de nos belles :mur: J'espère que la note ne sera pas aussi salée que certaines mers ... :race:

Cool que tu t'en sois sorti aussi bien si je peux dire. N'empêche c'est une information intéressante et importante pour celui qui suivrait un tuto et qui se retrouverait dans la même situation que toi ! Merci de ton retour :marcelpoire: C'est qu'on y tiens à nos belles O O O O :race: Vu le prix remarques faudrait être stupide :roi: :ripeer:

Bonsoir à tous, Ce soir je suis rentré plus tôt... il faisait encore jour; je me suis penché sur mon problème. Alors coté droit quand on est dans le moteur face à la voiture, j'ai regardé, pas de jeux aux biellettes. Par contre j'ai constaté que la prise qui alimente le servo moteur n'était pas en clipsée correctement au contraire elle a tendance à se faire la malle facilement. Je l'ai enlevée, remise à fond correctement mais je n'ai pas l'impression que le clip plastic face son office, mais bon à l'arrêt, ca tient et c'est bien mis. J'ai démarré le moteur et la plus de voyant ?! Impossible aussi de faire bouger les bielletes, pas de jeux, et à l'accélération celles ci bougent normalement à priori. Demain matin je regarde cela plus en profondeur, là la nuit est déjà tombée. On verra si c'est bien cela ! Ce qui ne m'empêchera pas de monter le joint réducteur EGR ! Maintenant, il me reste un défaut au vag: Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 AK Component: A4 Klimaautomat 2831 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6AD1DC711664C89 1 Fault Found: 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Bon tant que je n'ai pas roulé, je ne me réjouis pas pour le voyant moteur, mais vu que j'avais tout nettoyé en aout, je serai content que cela ne soit du qu'a la prise :race:

Berline, Merci pour ces infos. j'avais noté mais en semaine, impossible de bricoler sur la voiture, je bosse avec tous les jours. Ce we vu le temps je crains le pire. Bref, je veux bien plus d'infos, car je ne suis pas trop sur de percuter tout ce que tu dis.... Je ne vois pas trop ton boitier papillon :nixweiss: ou tu parles de la même chose que Kroutchi plus haut avec la photo ? C'est le boitier sous la vanne EGR ? Si je démonte, je met de toute façon le joint réducteur John 150€ pour faire sauter l'EGR, tu as fait ça ou tu qui es sur la même région que moi ? merci :marcelpoire: Bosq

Comme la mienne est de 2005, je suis pas sur de l'avoir du coup... je pense juste qu'elle est préparée pour le recevoir en seconde monte

Ben si tu regardes en première page de ce post, j'ai mis tout le code option de l'étiquette et je n'ai pas dpf 7GN je croyais que c'était la préparation pour recevoir le FAP et 7GG quand on avait le FAP :reflexion: Tu me met encore plus le doute :ripeer: :roi:

Bonjour, Sur la première page, je vous ai mis une photo avec mes options enfin les codes... 7GN préparation antipollution cela veut il dire que j'ai un FAP car j'ai subitement un doute :reflexion: Ou alors c'est que le véhicule est prêt à recevoir ce truc en deuxième monte ? Merci de me lever mes doutes

Ben je vais aller chez audi et leur demander de me mettre le bon parebrise vu les options que je vais mettre Ensuite ca passe a l'assurance vu le cailloux que j'ai pris sur autoroute... Le parebrise est sur la carte grise ??? :mur: :reflexion:

Super merci de ta confirmation kilivinci :marcelpoire: Je vais me commander cela pour mon anniversaire :roi: Pour la st valentin je vais voir pour les jantes à John 34 :race: Et en attendant essayer de virer ce témoin de :mur: :meanie: :reflexion: Sinon ce soir, j'ai donc activé au vag : Lumière de phares au tableau de bord Désactivé contrôle ceinture passager (toujours actif pour la mienne) J'avais deja mis eclairage aiguille de compteur au contact, le balayage essuie glace arrière en passant la marche arrière et un coup d'essuie glace avant 8sec après avoir lavé le parebrise J'ai aussi solutionné le voyant abs a cause de la prise siège passager Me reste a revoir l'egr. La je dois appeler l'assurance pour le parebrise car il est éclaté, cailloux sur autoroute et j'en profite pour mettre un compatible avec détecteur de pluie car je vais suivre le tuto pour mettre le retro electro entre autre Bref vous le voyez j'ai du boulot. Mais le pire cela va etre peinture portières coté chauffeur, j'ai un salaud qui m'a mis un coup de clé tout le long :mur: :mur: :mur:

Ah ok... Bon je me lance dans autre chose, y-a-t-il un pro du 3.0 qui a mis des embouts d'échappements qui peut me confirmer que ces là passent ? http://www.amazon.fr/Tajco-4216-Embout-d%C3%A9chappement-55-66/dp/B002EO9S9O en changeant les colliers de serrage et également en coupant les embouts d'échappements d'origines ? Merci On est dans le dialogue de sourd... Quand je t'ai répondu dommage de le virer, j'ai cru que tu avais viré le cache entier et pas que la mousse sur le cache :ripeer: :ripeer:

Je ne parle pas de la même chose, je parle du cache sur le moteur avec le logo audi... :race:

Dommage de le virer, ça fait classe quand même quand tu lèves le capot. Moi je ne voudrai pas en acheter un neuf mais trouver une solution pour virer la vieille mousse et en remettre...

Dommage pour les cabochons des clignos oranges par contre. Mais pas cher effectivement. :marcelpoire:

Bonjour à toutes et tous, Aux possesseurs de la même titine que moi, le capot plastic protégeant le moteur, sur lequel on voit écrit V6... En dessous de celui-ci quand on le retire, il y a de la mousse. La mienne part en décomposition totale :mur: Avez vous une solution ? Merci de votre aide, Bosq