Bosquetia

Oui c'est tout a fait ça ! La connectique du fil de masse (marron) dans cette prise est foutue. On dirait que cela a chauffé et ca a fondu du coup l'entrée est un gros trou dans lequel je n'ai plus de contact ! Donc plus de masse sur la platine des ampoules donc plus de jus ! Au démarrage l'ODB gueule pour les 3 ampoules qu'il voit donc comme HS. D'une c'est pénible, deux dangereux, trois verbalisable et 4 le cligno avant qui fonctionne en mode 'dopé' deux fois plus rapide c'est pénible lol Merci pour cette référence

Merci de ton aide... Faut que je trouve le moyen de passer chez Audi ! Ou alors si quelqu'un a une idée sur ebay ou autre.... :marcelpoire:

Oui c'est la fiche complète sur le faisceau de la voiture qu'il faut que je change :mur: C'est le connecteur femelle 4 broches. Par contre je ne sais pas ou trouver cela sur le net et encore moins comment le trouver car je ne connais pas la norme de ce connecteur ?! Une âme charitable peut-elle m'aider ? Merci

Hello, J'ai démonté le connecteur, bon ben j'ai trouvé. Le câble marron (la masson) au niveau de cette fiche qui est sur la voiture est flingué ! Savez ou ou je peux commander ce connecteur pour le remplacer ? Coté platine de phare j'ai tout testé aucune rupture de contact...

Bonjour tout le monde, Je viens vous solliciter car depuis hier soir, j'ai un souci bizarre qui est apparu en roulant L'ODB m'a dit feux stop ar gauche hs, puis ça a été le clignotant et ensuite le feu de recul Ce matin je démonte pour vérifier les ampoules, elles fonctionnent quand je les branche sur le feu droit Sur le gauche, c'est comme si je n'avais pas de courant et en testant, je ne trouve effectivement pas de 12v !! D'ou cela peut il venir ? Ma voiture est française mais sur le cache de tableau de fusibles tout est en allemand j'y comprends rien Merci de votre aide. Pour rappel c'est une A4 B7 AVANT V6 3.0l 204cv

Oublies pas la remorque de ricard :ripeer:

Très jolie ! :malelovies: Quand je vois la mienne :mur:

Si tu as un TDI 3.0l je pense fortement que c'est un encrassement de la vanne EGR ou alors les biellettes. On a de super ici même pour cela Je ne me rappelle plus ce que dis exactement le Vag dans mon cas. Et changement de programme je fais ça le we du 21 pas ce we... un imprévu. Mais je vous tiendrai au courant et en prime j'en profiterai pour mettre mon posts a jour avec photo de ma titine

Ce ne serait pas un encrassement de la vanne EGR des fois ? Car y a pas mal de posts la dessus... Moi j'ai ce voyant normalement je fais le nettoyage ce WE

Bon je regarde ce soir, merci les gars :marcelpoire:

Merci John... Bon je ne vois rien sur la CG, normalement c'est indiqué ou ? Ou le mieux je passe sous la voiture non ?

Ben la sur le site ça revient à 71.80€ les 9l port compris.... et c'est du 5w30 norme 507.00 ce qui je crois est préconisé pour mon moulin ?? Je ne suis pas en longlife et je ne trouve pas sur ma carte grise d'indication me disant que j'ai le FAP ?? Donc au final faut du 5w30 ou 5w40 :mur: Merci

A ce prix là si c'est pas résolu passe à BMW :roi: :ripeer:

Pour les batteries Malcomx34 avait posté ça dans le temps :race: ici vous trouverez des outils de recherche de référence batterie chez d'autres marques suivant vos modèles Pour varta, http://www.varta-aut...&lang=fr&range= Pour fulmen, http://webshop-cs.te...=FR&country=FR# :marcelpoire:

Oui John il l'a résolu, clé commandée à 197 roro la bêête ! :mur: ca fait mal la clé :ripeer:

Hello la compagnie, Bon comme ce we ça va être méca si il fait beau, j'ai commandé mes pièces (filtres bougies etc...) Pour l'huile, j'ai trouvé ce vendeur et je trouve le prix intéressant par rapport aux autres http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190844773953&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_3150wt_900 S'en pensez quoi ?

Oui surtout si tu en as qui sont hs... Vernon ça caille l'hivers !! A moins que tu sois sur le plateau du LRBA lol J'ai habité 15 ans au Thilliers en vexin... et a l'époque mon a4 1.9l TDI avait intéret a avoir une bonne batterie et de bonnes bougies pour démarrer les hivers lol

oui c'est le bon lien pour une a4 v6 3.0l tdi puisque avec le type de ma carte grise je suis arrivé là

Bonjour à vous toutes (?) et tous de la communauté de l'anneau :marcelpoire: Les photos viendront hélas plus tard pour cause de souci d'APN :mur: Présentation de la voiture : Audi A4 Avant V6 3.0l TDI 204cv Quattro année 2005 - 189000km Options : Les premiers travaux prévus pour le weekend du 6-7 juillet sont : - Nettoyage vanne EGR et autres papillons car cela ne fera pas de mal ! - Changement des bougies de préchauffe car j'en ai 4 en erreur au vagcom - Changement filtres air, huile gazoil, habitacle - Vidange La prochaine étape mécanique sera la calandre car celle-ci est abaissée suite à un choc avec animal... rien de grave mais ça fait vraiment moche ! Améliorations prévues : - Installation RNSE - Installation phares auto + retro électrochrome etc... suivant le tuto que l'on trouve sur le forum - Horloge radio pilotée - 4 jantes sympas mais je ne sais pas si je reste ou pas en 17" ou si je prends plus grand :nixweiss: - Reprise des accrocs peinture, notamment la belle griffe qu'on m'a fait coté chauffeur tout le long avec une clé à priori au parking aéroport Montpellier :pleure2: :sportif: :colere: - Enfin je pense faire teinter mes carreaux légers mais pour donner un style. Je compte vous faire des photos de la voiture et des divers évolutions au fil du temps ou je ferai les modifs... (temps et argent) Voilà Merci de m'avoir lu Bosquetia

Super merci à vous deux. Je vais donc faire comme toi vr6man, je vais prendre les bosch chez oscaro :race: Je vais ouvrir un post pour ma belle (qui ne l'est pas encore mais je vais y travailler) :ripeer:

Bonjour à toute la communauté. Le vagcom m'indique 4 bougies hs sur 6... Sachant que je dois nettoyer également ma vanne egr, je souhaiterai profiter de mon we mécanique avec un pote pour changer les bougies. Quelqu'un peut me donner la référence oscaro pour les bougies ? Ce serait super... Perso j'ai pensé à celles là http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-bosch-0-250-403-009-4387615-243-p mais je voudrai être sur avant de commander. Merci de votre aide à tous

Bonjour à toutes et tous, Juste une question les tajco donnés en lien ebay plus haut sont compatibles Avant b7 V6 3.0 ? ou berline et avant même combat ? Merci :marcelpoire:

Bon cette option s'active bien au Vag... Tout est ici pour les infos. http://forums.audipassion.com/topic/129828-possibilite-de-modifications-via-vcds-sur-nos-b6b7/page__st__760

Ce matin, je me suis lancé :race: 1/ Déconnexion de la batterie (attente de 20min par peur de déclencher les airbags :reflexion: ) 2/ Déconnexion des fiches sous le siège passager 3/ Coup de bombe contact partout puis coup de bombe air sec 4/ Je remonte le tout 5/ Je reconnecte ma batterie et je met le contact => Grosse frayeur ! Le témoin ESP est allumé :mur: Je cherche ici et je trouve un post A3 qui parle de régler la sonde. Donc mise contact roues droites Démarrage moteur, on tourne à fond à droite, puis à gauche, on réaligne droit et on avance sur 20m à moins de 20km et hop témoin éteint. Je branche le Vag, efface les défauts et rescan... Me reste les bougies de préchauffe, tout le reste est ok. Voilà si mon expérience peut aider les débutants comme moi :marcelpoire:

Un peu complexe le tuto et effectivement dommage pour le bouton condamné. Personne n'a une autre solution plus simple ?