Bosquetia

Une fois le problème réglé, je vais mettre le joint réducteur... comme John l'a fait sur la sienne. Ça s'encrassera moins. D'ailleurs une question que je me pose, que cela soit avec le joint réducteur ou comme certains ici carrément supprimer l'EGR, qu'en est-il ensuite du contrôle technique et notamment de la pollution ? :marcelpoire:

Bon ce matin, à peine démarrée voyant allumé :mur: Bref si il fait beau ce we, je suis bon pour la corvée de tout vérifier et commander les pièces si c'est bien ça :oops: :pleure2: :pleure2: :unhappy:

Merciii, je me penche la dessus ce we ! J'utilise ma belle tous les jours... Cependant ce matin, j'ai retiré le cache sur le moteur et actionné les biellettes à la main. J'ai effacé l'erreur, après 120km mixtes je suis rentré ce soir sans l'erreur. N'empêche que je vais quand même regarder cela ce we ! La je met bat avec Etka 7.3 et les mises à jour :ripeer:

Merci. Mon audi est une Avant 2005 3.0 TDI v6 de 204cv et pour celle là sur oscaro je ne trouve pas cette pièce... Ce soir j'ouvre le capot pour voir. Ce we si il fait beau je tenterai de démonter voir si c'est encrassé ou pas.

Kroutchy, je ne vois pas de quoi tu parles par ce volet papillon, t'aurais pas une photo ou un schéma ? Merci

Merci John pour ce retour. Hier soir j'ai vérifié, j'ai pas l'impression que mes biellettes aient du jeux :nixweiss: Les servos moteurs avaient été changé par l'ancien proprio, et on le voit qu'ils sont neufs. Si je ne m'abuse, moteur éteint, on peut les faire bouger et ils doivent reprendre leur position tout seul, moteur allumé on ne doit pas pouvoir les bouger ? Me trompe-je ou pas ? Si c'est l'axe, cela veut dire que je suis bon pour tout re-démonter :mur: Sinon pour l'histoire du joint de la vanne EGR, quelqu'un a-t'il une réponse ? Car si il y a des bénéfices à le mettre, enfin moins d'emmerdements avec l'EGR à le mettre, je suis partant. Merci de votre aide Bosq

Ton sèche cheveux c'est un décapeur thermique, la chaleur est pas du tout la même !!!

Bonsoir à tous, Un petit update, dimanche j'ai un peu bossé. J'avais effacé les erreurs. Ce matin en allant bosser nickel, ce soir en rentrant, de nouveau ce témoin de malheur allumé. Voici le dernier log vagcom: 4 Faults Found: 012697 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2) P3199 - 002 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 39 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2919 /min Torque: 518.7 Nm Speed: 35.8 km/h Voltage: 14.21 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 100.6 % Duty Cycle: 20.5 % 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 903 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 31.4 km/h Voltage: 14.36 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % 008209 - Intake Manifold Flap; Bank 2 P2011 - 001 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 39 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1260 /min Torque: 15.6 Nm Speed: 23.5 km/h Voltage: 14.29 V Duty Cycle: 80.9 % Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 80.9 % 008210 - Intake Manifold Flap; Bank 2 P2012 - 001 - Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 37 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1218 /min Torque: 136.5 Nm Speed: 16.8 km/h Voltage: 14.29 V Duty Cycle: 80.9 % Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 80.9 % Readiness: 1 3 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.lbl Part No SW: 8E0 910 517 C HW: 8E0 614 517 BB Component: ESP8 quattro H04 0180 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004425 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 2757E54596F6351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 AK Component: A4 Klimaautomat 2831 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6AD1DC711664C89 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 L Component: int. Lastmodul ECE 0304 Coding: 10001 Shop #: WSC 06325 VCID: 3B7F2935297E811 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Component: Airbag 9.41 H10 3230 Revision: 91H10323 Serial number: 0036M003AV4- Coding: 0034622 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 3B7F29357A7E811 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0601 Coding: 04042 Shop #: WSC 06325 VCID: 41835BDD4B92EB1 No fault code found. Sachant que j'avais tout nettoyé en aout, quelqu'un a une piste pour régler mon souci ? Sinon j'ai vu qu'on pouvait mettre un joint avec un trou réduit sur la déviation pour l'EGR... Y a t il un réglage vag a changer derrière . Ou puis je me procurer ce joint ? Merci de votre aide Bosq :marcelpoire:

On s'est mal compris. Au mois d’août, j'avais tout démonté et nettoyé concernant l'EGR. J'avais mis des photos dans le post de présentation de ma voiture. J'ai cru que tu parlais de l'autre erreur. Bon personne n'a un autre avis sur mes erreurs ? Pour l'EGR je ne pense pas que cela soit ca car tout a été démonté et nettoyé au plus profond... Bosq

Bonjour Berline, Non pour l'instant je n'ai rien ouvert. J'ai fait le diag au vag et j'ai effacé les défauts pour être sur qu'il y aie pas un vieux relent. Le papillon d'air dont tu parles, je ne sais même pas ou il se trouve sur mon A4, c'est une 3.0 diesel. Bosq

L'annonce est désactivée. A mon avis il a été vendu vite fait :nixweiss:

Tu parles de quelle annonce ?

Ben merde j'ai tout nettoyé au mois d'aout :-( je vous avais même mis des photos et j'en avais profité pour changer mes bougies de préchauffe merci de ton retour en tout cas

Bonjour à toutes et tous. Bon ce matin, je suis descendu chercher le pain et faire le plein. 20Km A/R En rentrant, mon voyant orange s'est allumé. Aucune perte de puissance ou autre. J'ai donc passé un coup de vagcom mais j'ai besoin d'aide pour interprétation Voici le log Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 8E0 910 401 K HW: 8E0 907 401 AJ Component: 3.0L V6TDI G000SG 0030 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011111 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 2757E54596F6351 5 Faults Found: 012697 - Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2) P3199 - 002 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 187.2 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.16 V Duty Cycle: 84.8 % Duty Cycle: 0.4 % Duty Cycle: 20.5 % 008209 - Intake Manifold Flap; Bank 2 P2011 - 001 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 187.2 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.16 V Duty Cycle: 84.8 % Duty Cycle: 0.4 % Duty Cycle: 20.5 % 008210 - Intake Manifold Flap; Bank 2 P2012 - 001 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 187.2 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.16 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 0.4 % Duty Cycle: 20.5 % 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1134 /min Torque: 265.2 Nm Speed: 65.0 km/h Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 58.4 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 58.0 % 012866 - Intake Manifold Runner Flap (Bank 2) P3242 - 001 - Temperature too High - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 3801 /min Torque: 452.4 Nm Speed: 125.4 km/h Voltage: 14.29 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 90.7 % Duty Cycle: 20.5 % Readiness: 1 4 0 0 0 et un autre code en default : Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 AK Component: A4 Klimaautomat 2831 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6AD1DC711664C89 1 Fault Found: 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Merci à tous de votre aide. Qu'est-ce qu'on ferait sans ce forum :marcelpoire: :marcelpoire:

Merci à toi. Mais alors peux tu m'expliquer quelles sont les fonctions des boutons du volant et pourquoi il n'y a pas un mute ? :marcelpoire: :marcelpoire:

Bonjour tout le monde, Bon même après une recherche ici et sur google je ne trouve rien, donc je m'adresse à vous. Voilà j'ai donc un volant multifonction, je peux déclencher un appel vocalement, je peux changer de stations radio, je peux monter le volume etc... Par contre le bouton de volume, je baisse, je monte ça ok, mais quand j'appuie dessus, je m'attendais a ce qu'il fasse "mute" et cela ne fait rien. Est-ce normal ? Merci à tous de votre aide Bosq

Bonsoir, Pour ceux qui veulent des injecteurs à pas trop cher... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/480918662.htm?ca=13_s :race:

Hello, Oui ça me le fait, même à l'accélération ça me le fait de temps en temps. :mur:

Je me suis oublié donc je me rajoute aussi :race: Je suis à la maaf, en tout risque pour mon A4 3.0 avant de 2005 - 204ch J'ai 43 ans 51% de bonus et je paie 1036€ a l'année dans l'Hérault ! Je trouve aussi que cela fait un peu chère... mais peut-on trouver moins avec des conditions identiques ?? Bosq

Bonjour à tous, Nous sommes pas mal à avoir cette voiture, achetée neuve à l'époque ou d'occasion. La mienne est de 2005 avec 200.000km depuis peu. Je voulais savoir comment vous l'assuriez : 1/3 - tous risques et combien de roros /an ? En effet, je pense qu'un comparo (même si on a pas tous le même bonus malus) pourrait aider certains à faire des économies... ce qui en ces temps de crise peut toujours être utile Merci à vous PS : Aux admins, si ce mail est en contradiction avec les règles du forum, veuillez le supprimer. Désolé d'avance Bosq

Allez les gars, faites nous un tuto photo lors du changement :marcelpoire:

Bon les amis, Je cherche une bombe de peinture RM code LZ Savez-vous ou je peux me procurer cela sur le net ? Je ne trouve pas de fournisseur à prix raisonnable Sachant que j'ai monté mes chaussettes hiver je veux en profiter pour refaire mes jantes Merci de votre aide Bosq

Salut à tous, Bon je déterre un vieux topic, mais j'ai le même souci, même jantes. Quelqu'un peut-il confirmer la réf des bombes de peinture car ici http://www.bleu-distri.com/peinture-carrosserie-audi/1368-brilliantsilber-l8z8.html c'est la référence donnée dans le post plus haut mais on ne dirait pas la même couleur vu le capuchon ? Merci de votre aide

Pour démonter la prise il ne faut pas appuyer sur le petit bitougnou blanc ?

Dans le métier depuis 30 ans et tu ne sais pas déconnecter la prise ? :reflexion: