Bosquetia

Heu, Quelqu'un peut me dire comment faire, enfin ou faire cette RAZ dans le VAG ? Merci de votre aide. PS: Désolé de ma réponse tardive, j'etais à chicago :race:

Bonjour à toutes et tous, Bon j'ai une A4 B7 V6 3.0l TDI comme je vous l'ai déjà montrée dans mon post. Je n'ai pas de RNSE mais j'ai le kit bluetooth, commande au volant et gps dans l'ODB Quand j'appuie sur le bouton du volant, je peux faire selectionner le nom, composer etc... Le hic c'est que je ne peux supprimer les entrées de l'annuaire, elle me dit commande impossible ? Quelqu'un a t il une solution miracle ? Montél est un iphone 4s, j'ai pu créer mes propres entrées mais je n'arrive pas a supprimer les entrées de l'ancien proprio Merci de votre aide Bosq

27,33€ ttc sur oscaro :reflexion: Bosq

Sympa le tuto, faudrait le mettre dans le post qui regroupe les tutos :marcelpoire: :race:

Bonjour à tous, Bon j'ai décidé de vous mettre des photos des options de ma belle Le GPS dans l'ODB ( dans le coffre coté gauche, j'ai le boitier avec le DVD Les commandes gps Mon super poste que je veux remplacer par un RNSE, mais avec le GPS intégré je ne sais pas trop comment cela va se passer ?! Si vous avez des infos.... PS: Vous pouvez constater que je venais de tester la manip d'afficher le kilométrage sur l'écran du poste Le support téléphone, j'ai le bluetooth intégré mais je ne sais pas quel support ajouter à celui là pour connecter un iPhone 4S et le recharger ce serait pratique... PS : Vous pouvez voir un des boutons pour les sièges chauffant à l'avant uniquement Le volant MF PS : et mes jambes en 501 avec des adidas torchon :nawak: Et enfin une des choses que je veux changer aussi pour avoir la position auto :race: Bosq

merci :marcelpoire:

34 :race:

Ben moi aussi je veux faire partie du clan ! Apres tout même si ma belle demande encore pas mal de boulot c'est un a4 3.0l v6 quattro b7 :race: Bosq

Bon je viens vous donner des news. Je n'ai pas réussi à réduire l'écart capot phares... Je pense que la voiture à eu un choc avant que je la prenne et qu'il y a des trucs pas remontés correctement Je cherche donc des photos, vues éclatées de tout ce qui fixe le PC devant, sur le coté ainsi que les phares, car je crois qu'il me manque des vis, que des trucs sont pas attachés et d'autres mal montés ! Merci de votre aide ! Bosq

Super !! :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: T'es un chef. :race:

Bon merci de ton avis, je vais essayer de le baisser un peu... ce soir si je ne rentre pas tard Ensuite ce WE je tenterai de remonter le PC en desserrant d'abord les phares :roi:

Sur la photo du milieu que j'ai mise vous trouvez que mon capot est mal réglé ? Car je le trouve aligné à l'aile non ? Sinon je veux bien une photo pour voir ou il doit descendre :marcelpoire: Bosq

Merci Madingwada. Il y en a plusieurs... lesquels sont à régler et dans quel sens ? 9a je n'ai jamais fait et j'ait déjà tellement galéré à comprendre le système du PC que je veux pas refaire la même Merci

Merci de tes lumières!! Par contre je ne sais pas comment on règle le capot :nixweiss:

Bonjour à tous. Merci kilivinci pour les références :marcelpoire: Bon comme promis, voici les photos de mon souci de calandre... Merci de vos lumières, car comme déjà dit, j'ai passé 4h à essayer et je n'y arrive que sans les phares avec, le PC bute dedans et du coup je dois le descendre à la hauteur que vous voyez. Les vis de fixation des phares étant au maxi :mur: Bosq

Salut John34 :kimouss: Alors non j'en ai pas chié avec la vis de LDR :ripeer: Oui je confirme la baisse de conso et le regain de souplesse :icon_eek: Non je n'ai pas placé le joint réducteur mais bon c'est facilement faisable donc au cas ou je peux le faire si nécessaire. J'ai fait Gignac Juvignac en 6.2 c'est pas mal non plus hein :roi: Moi aussi je préfère au niveau du PC avoir un jour faible mais comme je dis, impossible de remonter le PC car je suis bloqué par les phares alors que ceux-ci ont les réglages le max en haut ! La j'ai fixé et vissé mes phares le plus haut possible, ben je n'arrive pas à remonter le PC j'ai un jour de 1.5cm avec le capot ! Je me suis pris la tête 4 heures à tout essayer rien à faire. Le seul moment ou j'ai réussi c'est quand j'ai enlevé les phares pour être sûr qu'on pouvait remonter si haut et là j'y suis arrivé. Donc redémonté le PC, remis mes phares et là ben ça passe pas ? :nixweiss: :nixweiss: :mur: :mur: Ce soir je fais une photo pour vous montrer le jour que j'ai. Sinon je me suis apercu en démontant le PC complétement que coté passager, la pièce en plastic dans le passage de roue qui fait une fourche pour tenir la bavette et le pc était cassée; Quelqu'un aurait la référence de ce truc ? Car du coup ma bavette avec le passage de roue sont pas hyper bien tenu ca baille un peu Bosq

Pas sur de trouver cela sur iPhone ? En tout cas moi sur le 4S je n'ai rien trouvé...

OK merci kilivinci. J'ai cru lire que sur un V6 de 3.0l l'écart entre le capot et la calandre est plus grand pour une histoire de refroidissement ? C'est vrai ou c'est pipo ? Vous mettez quoi vous les gars ? Merci

Maintenant je reviens vers vous pour un autre souci on va dire plus esthétique qu'autre chose mais je me pose des questions. En effet pendant 4h j'ai essayé de régler la hauteur de la calandre ! :mur: J'ai trouvé ici les explications sur comment monter ou descendre... le hic et je vous explique, sans les phares, j'arrive à régler la hauteur pour avoir un jour capot fermé de 4,5mm Dès que je met les phares, même réglé en hauteur maxi avec les visses faites pour cela, impossible de remettre le parechoc. Je bloque contre les phares, du coup phares a fond vers le haut j'adapte la hauteur de la calandre et il me reste un jour pas possible. Je en comprends pas pourquoi :reflexion: Si quelqu'un a une idée, je vais essayer de faire un photo pour vous montrer la distance capot fermé avec la calandre :meanie: Merci à vous PS : Au fait je ne l'avais pas précisé, mais avec l'entretien fait ce we, je le rappelle décrassage complet de la suie dans les différentes parties, les bougies de préchauffe, les filtres etc... ce matin sur mon parcours pour aller bosser, 0.8l de moins de consommation moyenne, meilleures reprises, moteur plus souple... :race: :race:

enfin la dernière photo de la pièce nettoyée et déjà remontée Et ma belle

Après un petit nettoyage d'une heure :mur:

Salut les gars... Bon, je vais vous faire le résumé de mon samedi de malade sur la voiture :mur: Comme je le disais dans ma présentation un peu plus haut, d'abord les problèmes mécaniques et autres. Le premier truc que j'ai fait sur l'auto y a un mois, c'est nettoyer la prise airbag sous le siège passager et cela m'a éteint le témoin sur l'ODB Ensuite au VAG, j'avais plusieurs merdes, ce qui m'a conduit à faire l'opération de ce WE ! Donc ouverture capot et c'est parti samedi à 9h00. J'ai suivi vos tutos et j'ai bien fait... j'ai donc nettoyé toute la suie que j'avais dans les conduits de cette :mur: vanne EGR, et comme j'ai tout sorti, j'ai changé mes bougies dont 3 étaient HS. J'ai profité de cela pour changer tous les filtres et faire tous les niveaux, vidange etc... Je ne vais pas refaire les tutos très bien faits que l'on trouve ici, juste des photos de mes pièces

C'est prévu, j'ai tous le matos depuis 15jours :race: Pour le parebrise, je veux pas de leur lunette, je veux seulement le truc compatible avec le détecteur de pluie que je vais installer :petard: :pd: :kimouss:

Bonjour, Bon ce WE c'est mécanique, enfin ! Donc nettoyage vanne egr, des biellettes aussi tant qu'a faire + entretien, donc vidange et changement de tout les filtres. Je profiterai de l'occasion pour faire des photos et la laver ! Cependant je viens vers vous avec un autre souci. Dans mes améliorations, je parle de mettre un rétro electro-chrome et détecteur de pluie. Mais j'ai cru lire ici même qu'il fallait changer le pare-brise. Ça tombe bien, hier j'ai pris un cailloux et il a carrément pété ! En plus de l'impact, une fissure est apparue instantanément sur toute la largeur du carreau à 10 cm au dessus des essuies glace. Quelqu'un peut me donner la référence du pare-brise à faire poser pour être compatible avec le détecteur de pluie etc... Merci de votre aide. Bosq

Tout est dit... et tant qu'à y être, je ferai un check de l'encrassement de la vanne EGR :race: