herminator

Moi j'ai eu des bruits provenant de touchettes de la ligne sur le fond de caisse à cause d'une installation moyenne. Mais je suis repassé à la concession et ils m'ont mis çà d'équerre. Depuis plus de bruits de touchettes. J'ai eu quelques bruits bizarres au tout début, mais c'était le temps que la ligne se dilatte et qu l'inox travaille pour se mettre en place. Plus rien depuis non plus. Et aucune vibrations particulières, et ce quelque soit le régime. Cà fait juste un peu caisse de résonnance jusqu'à 2200 tr/mn, mais même là, pas de vibrations. Que du gros son :eldiablo: :eldiablo: .

Cool merci pour le lien :bien: . Effectivement Youri a bien expliqué cela dans ce topic. Résoné,c avec silencieux central (en plus des silencieux AR). Il faut que je regarde sous la voiture ce que j'ai. :coucou:

Au fait, c quoi la différence entre une ligne résonée et non résonée? Et c quoi ce que j'ai alors (c la ligne de Fred)?

ah oui le son est diabolique. Je comprends que çà te manque :bigsmile: .

Il y aura aussi mon pote avec son S3 orange qui viendra (il l'a met en vente aujourd'hui, en vue d'acheter un TTRS neuf ou alors d'occas s'il réussi à trouver celui avec les options qu'il veut).

Félicitations pour ton missile chasseur de R8 :bigthumbup: :bigthumbup: Enfin reçu, tu vas pouvoir te régaler. Superbe config,(manque juste le MR je sais je pinaille mais bon c parceque j'y ai déjà goûté...). T'as les sièges baquets aussi non? Vivement plus de tofs et une description des sensations. Moi perso je vais voir un TTRS ce samedi, je pourrais enfin voir ce que çà donne, après tout ce que j’ai déjà lu et entendu. Et pour quand la repro + ligne Milltek?

Terribles ces photos. :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Pour le B8, il faudra patienter un bon moment (pas prévu avant mi-fin 2011 minimum). D'abord il y aura le RS5. Et la tendance est vers 1 V8 atmo malheureusement. Pourtant on prie tous pour qu'ils sortent un V8 turbo ou compresseur (j'ose même pas pense à un V8 bi turbo...). Pour ce qui est des sièges baquets, ils sont très confortables pour de tels sièges et sont très bien réglables. Au niveau maintient, c le top et au niveau look :malelovies: .

J'avais oublié un truc ce matin qui m'est revenu quand j'ai pris mon avion entre temps: le bruit du V8 :eldiablo: . Cà aussi c'est mythique, ou en tout cas plus que sur le B5. En fait, le seul gros défaut du RS4 B7, c'est de ne pas avoir de turbo ou de compresseur. C'est le seul gros reproche qu'on puisse lui faire. Important certes pour un RS qui se veut performant. Mais parftaitement compensé par d'autres agréments. Aujourd'hui si on cherche la performance pure, un TTRS est très recommandé. Encore plus avec une repro: là il devient radical, près à taquiner un R8 V10.

Sur le B5, c'est un V6 turbo, les sensations sont meilleures. Donc tous les proprios de B5 diront que le B7 est raté. Pourtant, le B7 avec son V8 et sa cartographie retravaillée, avec un rupteur placé à 8300 tr/mn (ce qui est du beau travail pour un moteur atmo), procure malgré tout de belles sensations. Les changements de vitesse à haut régime (au-dessus de 5000 tr/mn) ne sont pas si linéaires comme certains pourraient le penser et sont même assez tape-cul. Ce V8 retravaillé monte haut dans les tours et demande à rester haut dans les tours pour avoir des sensations et être performant. Il se réveille vers 3700-4000 tr/mn, accélère avec un coup de boost vers 6000 et continue d’accélérer encore jusqu’au rupteur à 8300 tr/mn. Sensationnel :eldiablo: . Il faut donc utiliser la boite de vitesse à bon escient et utiliser la bonne plage de régime. La différence avec le B5, c’est aussi que ce dernier est la plupart de temps boosté : la repro est bien plus facile et efficace sur un moteur turbo que sur un atmo. Il y a alors effectivement une vraie différence de performance pure avec le B7. D’autant que le B7 n’arrive en réalité que vers 370-400 ch max d’origine contre les 420 ch officiels (triste réalité). Voilà pour la partie moteur / performances. En ce qui concerne le look et agrément, là il n’y a pas photo. Le mythe, c’est le B7. Avec son look bodybuildé, son châssis rabaissé, les sièges baquets, l’intérieur carbone, le volant RS4, c’est une tuerie. Le B5 commence quand même à se faire vieillot de ce côté-là. Perso, je suis pas très fan (ou plus trop). En tout cas, c’est mon humble avis, qui ne sera pas partagé par tout le monde (notamment par les proprios de RS4 B5). Mais après tout, comme on dit, il en faut pour tous les goûts… Enfin, pour ma part, mon RS4 n'a pas eu de problème de DRC à ce jour. Je touche du bois. B) Je conseille donc vivement l'achat d'un RS4 B7, à condition de trouver la bonne voiture, bien entretenue et suivie. a+ :coucou:

Vu le nombre de places limitées, je m'inscris de ce pas. - jerem88 (s3 8l) - mycki_78 (S4 B5 ou S2) - WromB (TT mk1) - Chicune (S3 8P) - herminator (RS4 B7 berline)

Justement d'après la vidéo au lien de ce post, le son de la Magnaflow parait plus métallique que celle de la Milltek. Ce qui a de sûr, c'est que le son de la Milltek n'est pas métallique mais relativement grave, un bon ronronnement :eldiablo: . Mais c vrai que ce n'est pas évident de comparer par vidéo interposée. Et puis après, il en faut pour tous les goûts effectivement.

Nickel ces photos :bigthumbup: :bigthumbup: Et bien vu avec cette affiche.

Nickel. Ok pour moi samedi prochain le 19.12. Selon les dipos, je viendrais avec 1 ou 2 potes qui ont 1 S3, dont Darktitix le pro de la photo pour immortaliser l'instant :bigsmile: . Faudra juste me dire l'adresse d'ici là. a+ :coucou:

Moi qui croyait qu'il n'y avait pas encore de TTRS en Alsace et qui désepérait, je suis ravi. En plus exactement dans moin coin. A la concession à Sausheim, ils ont même pas été fichu de m'envoyer de la doc, alors pour un essai, même pas la peine <_< Je serais bien intéressé par une rencontre RS4 / TTRS. Cà permettra de comparer la différence entre le V8 (le même que dans la R8) et ce merveilleux 5 cylindre rageur. Après, tu risqueras fort de vouloir prendre 1 R8 V10 ou alors rester sur un TTRS. Dis-moi ce que tu en penses. Tu peux m'envoyer un MP. A bientôt :coucou:

Perso je préfère le son du Milltek. Mais c'est sûr que çà va changer du son d'origine qui n'est déjà pas si mal à comparer avec bon nombre de voitures même sportives (toutes celles qui ont moins de 8 cylindres...). Tu commandes ligne complète avec ou sans valves? Et avec catas sports? Moi j'ai la ligne avec valves et catas d'origine, çà fait déjà largement assez de bruit. Au delà, ce n'est plus très réglementaire, mais j'imagine même pas le bruit diabolique que çà doit faire :eldiablo: .

Magnifique RS4 cab :bigthumbup: En bleu Mugello avec capote bleue, çà fait super classe. Je suis pas fan des cab en général, notamment ceux avec capotes en toile, mais là je dois dire que c'est sympa. Par contre, je préfère perso les jantes RS4 que celles de ton RS6. Moi je les conserverais, ou alors pour prendre les new RS6 (5 branches triples) qui sont vraiment terribles. Sacré changement entre une GT2 et un RS4 ;). Mais le RS4 est l'un des meilleurs compromis entre sportivité, agressivité, polyvalence et confort.

Je suis passé à la concession ce matin, le problème est (enfin) réglé: la ligne était pas bien installée et touchait quand la route était bosselée. Maintenant je vais pouvoir pleinement profiter de ce bruit de dingue :eldiablo: . a+ :coucou:

Cà y est, je suis retourné à la concession pour ce problème de bruit et c'est réglé. La ligne n'était pas bien installée et çà touchait quand la route n'était pas linéaire. Vraiment pas agréable et je ne profitais pas pleinement du bruit de cette nouvelle ligne magique. Quand le technicien est allé mettre la voiture sur un des ponts, j'ai pu entendre le bruit dans leur grand garage: impressionnant comme çà résonnait. Tous les autres mécanos ont regardé pour voir ce que c'était :bigsmile: . Place donc désormais à la symphonie pure :eldiablo: :eldiablo: Courage Fred, encore 1 semaine si tout ce passe bien. Après il faudra encore faire changer la ligne :bigsmile: .

Pour l'instant le 9 mai est ok pour moi. Donc je devrais y être sauf imprévu de dernière minute. J'ai un pote qui a actuellement une S3 orange (qu'il va vendre très bientôt, avis aux amateurs) qui aura peut être d'ici là un TTRS (il se tâte à l'acheter neuf ou d'occas en fait) et qui viendra certainement aussi. Et puis possible que Darktitix avec sa S3 gris Dauphin vienne aussi. Mais je suis sûr qu'il y aura une belle concentration de S et RS d'ici là (ce serait pas mal de pouvoir réunir toutes les S et RS de la gamme hein ;) ). Et s'il y avait encore l'une ou l'autre R8, ce serait le top. Va falloir faire fonctionner les réseaux... a+ :coucou:

Moi j'amène mon tracteur de chasse au garage demain matin à Sausheim : le Père Noël n'est visiblement pas un pro de la mécanique <_< . J'ai quelque chose qui fait "cling cling" depuis qu'ils m'ont changé la ligne , çà doit toucher quelque part. A voir.

T'en es où dans tes recherches?? Déjà essayé un RS4 depuis?

Tout juste: j'ai reçu avec un peu d'avance (c'est pour çà que je ne le met pas sous le sapin :P ) un RS4. Et en plus, ce brave Père Noël avait au fond de sa hotte des roues neige d'origine en 18" et une ligne Milltek (home cinema accoustique d'intérieur et beaucoup d'extérieur :eldiablo: :eldiablo: ). Du coup j'ai pas trop à me plaindre cette année. Enfin, juste petite précision quand même, c'est moi qui est dû sponsoriser le Père Noël, paraît-il que c'est la crise et qu'il n'avait plus de sous pour acheter tout çà :bigsmile: .

Ce matin un collègue de travail m'a dit qu'il m'a vu passé ce week-end (enfin d'abord il m'a entendu :eldiablo: ). Il entraînait une équipe de foot de jeunes lors d'un match. Le stade est à proximité d'une grande route en ligne droite. Il m’a dit que tout le monde s’est arrêté de jouer quand je suis passé (et pourtant j’étais ni à fond - pas à plus de 6000 tr/min - ni avec le bouton sport, donc les valves aux pots n’étaient pas ouvertes…). Il était persuadé que c’était moi car quand il a vu que c’était une RS4, et en gris clair, et comme çà court pas les rues, il a dit çà c’est le collègue :bigsmile: . En plus comme c'était près d'une montage, çà devait bien résonner B) . Sinon hier soir il y avait le James Bond à la télé, avec sa DBS. Le bruit de cette caisse est hallucinant, j’avais encore jamais entendu. La RS4 avec cette ligne Milltek s’en rapproche en tout cas (ce qui est déjà pas mal).

Très belle voiture et très beau décor :malelovies: On en redemande :coucou: .